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今天是環(huán)法第六賽段的比賽，各位車手將從普羅旺斯出發(fā)，去往蒙彼利埃。全長176.5KM，全程設一個沖刺點，一個4級爬坡點，賽道十分平緩。也正因為此，本場比賽兔子們并不太可能有太多的機會。想要成功逃脫，恐怕只有在接近終點時依靠側風來突圍，不過這依然得看天氣是否如人愿了。

更正下，薩根應該是6站比賽獲得三次第二，一次第三，徐老師失誤，望車友們海涵！

本屆環(huán)法的摔車事件影響了不少車手，在第一天的摔車中，佳能戴爾車隊車手泰德·金鎖骨受傷，繼而在第四站的團體計時賽中因為落后車隊超25%的時間而被迫退賽，據悉他只是差了7秒，但是沒辦法，環(huán)法并沒有為他網開一面。昨天的大摔車中，佳明車隊又是受到不小的打擊，范德瓦爾德在賽后的檢查中發(fā)現(xiàn)此前鎖骨附近手術的固定螺絲在摔車中被撞松，頸部也受到了一定的損傷。2012環(huán)意冠軍海斯耶達爾也在昨天的檢查中發(fā)現(xiàn)被撞斷了右側第六根肋骨，不過車隊表示那根肋骨是在第一賽段被撞斷的�？蛇@兩位車手仍然出現(xiàn)在了今天的出發(fā)點，不管他們表現(xiàn)如何，至少他們的精神是讓人感動的！

內瑟·博哈尼昨天不僅得了胃病，還在終點卷入了摔車，這讓這位法國小伙壓力不小

弗魯姆在發(fā)車前為粉絲們簽名

比賽一開始，科菲迪斯車隊的路易斯·梅特就跑出去了，當然因為這時候顯然一點也不適合突圍，因此并沒有其他的車手選擇跟進。梅特稍后將差距拉到4分鐘左右，但是主集團自然是不會有絲毫的擔心，在這樣一個超級平路賽段，這點差距想要追回來簡直易如反掌。

比賽不緊不慢地進行，內瑟·博哈尼在比賽進行了一段時間后向醫(yī)療車尋求幫助，他在昨天早上被確診了胃部不適，又卷入了昨天的終點摔車。這樣的情況下還要在環(huán)法中進行高強度的比賽，對于他來說顯然是個不小的挑戰(zhàn)。

40多KM后，梅特依照劇本被主集團追回，63KM有著一個沖刺點等待著各大車隊的沖刺手們。在這一沖刺點，各車隊的沖刺高手們又展開了一番較量，最終格雷佩爾沖得第一獲得20分沖刺積分，卡文迪什第二獲17分，克里斯托夫第三獲15分，薩根沖得第四獲13分，伯森·哈根未見蹤影。

在追上梅特后很長的一段時間里，大集團中都沒人發(fā)動進攻，而其原因……恐怕就是第三個小時大集團的均速已經達到48.9KM/H!

比賽進行到125KM左右的時候，薩根突然更換了一對輪組，好像是更換了更高框高的輪組以適應最后的沖刺。因為主集團的速度極快，有三位佳能戴爾車手減速后等待薩根并幫助他回到主集團當中。

143KM處，卡文迪什不知為何摔車了，直播畫面并未給出卡文迪什是如何摔的，但是他身上明顯有摔過的痕跡。隨后他獨自展開追擊，在各個隊車的幫助下，他也很快追上主集團。

最后的30KM中出現(xiàn)了很多的環(huán)形彎道，有時候車手們選錯路的話就會發(fā)現(xiàn)在過完這個環(huán)形路之后，就突然落后幾十米了，最好的辦法還是緊跟主車群的腳步。

在165KM處，主車群后部發(fā)生一場小摔車，阿斯塔納車隊的布拉科維克摔得坐在地上起不來了，他的車也是嚴重受損，最后他還是選擇了換車繼續(xù)比賽。

樂透這次的火車拉地非常給力

卡文因為此前的摔車，在終點沖刺前他的位置很不好

最終格雷佩爾依靠強大的沖刺和隊友給力的火車贏得了本賽段的第一！

距終點還有3KM，Argos-Shimano在拉火車，還有1.6KM，樂透沖出來為格雷佩爾拉火車，他們的火車非常穩(wěn)定！快步的火車這時不見了蹤影，他們沒有能在這一站為卡文穩(wěn)住終點前的火車。薩根則是緊緊地咬在了格雷佩爾的身后。卡文迪什因為位置不佳，他的沖刺開始地似乎早了一些。最終格雷佩爾依靠隊友的出色火車和強大的個人實力獲得冠軍，薩根再次獲得第二，基特爾在最后因為卡文迪什的放棄沖刺超過了他而獲得第三，卡文迪什獲得第四。