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2014UCI世錦賽前瞻：如何獲得參賽資格？
環(huán)法過后，賽季節(jié)奏變得更緩慢、安靜、輕松，一如在海濱度假的感覺，即將到來的環(huán)西也不能把這種愜意的狀態(tài)打破。但本周五卻有一件迫在眉睫的大事：世錦賽（World Championships）資格確定。
不同國家有不同的世錦賽參賽資格名額，每個(gè)國家隊(duì)都必須根據(jù)本國分配到的名額來挑選車手。參賽名額由UCI最新出爐的國家排名決定，以下是規(guī)則簡介：
- 在2014年8月15日UCI世巡賽國家積分榜上位列前十的國家，每個(gè)國家可提交14人的參賽大名單，并在比賽當(dāng)天派出9名參賽車手，只要這些人都在UCI世巡賽或洲際賽級(jí)別賽事中獲得過名次。
以下是截至今天的排名情況，它們都不太可能在本周的環(huán)西熱身賽Eneco Tour結(jié)束前發(fā)生大變動(dòng)：
從上表可知，從西班牙到英國的前10名國家，每個(gè)都有資格派出9人參加世巡賽，但前提是那9位車手都擁有UCI世巡賽排名，否則名額就會(huì)削減到6個(gè)。今天的西班牙、法國、荷蘭、澳大利亞、比利時(shí)和德國都有9人以上進(jìn)入了世巡賽排名（World Tour rankings），但哥倫比亞和英國都只有8人，波蘭只有3人，因此哥倫比亞和英國擁有8個(gè)參賽名額，波蘭被削減到最少的6個(gè)。
因此，由于一兩個(gè)車手的優(yōu)異表現(xiàn)而躋身前十位的國家，可能因總體實(shí)力不濟(jì)而無法滿足全部參賽名額。舉波蘭為例，他們“只有”克維亞特科斯基（Michal Kwiatkowski）、馬伊卡（Rafal Majka）和涅梅茨（Przemyslaw Niemiec）三人獲得了世巡賽排名，而波蘭能夠在國家成績榜上排第8，完全要?dú)w功于掛科斯基和馬伊卡兩人。但由于波蘭在歐洲巡回賽（Europe Tour）上有不少車手表現(xiàn)良好，因此除上述三人外還可以提拔其他車手進(jìn)入國家隊(duì)。同樣的道理也適用于其他在地區(qū)性賽事中表現(xiàn)良好的國家。
討論完世巡賽前十名，我們再來看由洲際巡回賽排名決定的參賽名額。
非洲：第1名=6個(gè)車手，第2/3名=3個(gè)車手
美洲：第1/2名=6個(gè)車手，第3/4/5名=3個(gè)車手
亞洲：第1名=6個(gè)車手，第2/3/4名=3個(gè)車手
歐洲：第1-6名=6個(gè)車手，第7-14名=3個(gè)車手
大洋洲：第1名=3個(gè)車手
以上分配是基于“除UCI世巡賽排名外”的情況，因此像大洋洲這樣，澳大利亞進(jìn)入了世巡賽前10名，意味著它后面的新西蘭可以派出3個(gè)參賽車手。
不符合以上條件，但在UCI世巡賽國家積分榜上：
- 有1名車手在2014年8月15日進(jìn)入U(xiǎn)CI世巡賽個(gè)人積分榜前100位的國家，可派出3名車手參賽。
- 有3名車手在2014年8月15日獲得UCI世巡賽個(gè)人排名的國家，可派出3名車手參賽。
- 有2名車手在2014年8月15日獲得UCI世巡賽個(gè)人排名的國家，可派出2名車手參賽。
- 有1名車手在2014年8月15日獲得UCI世巡賽個(gè)人排名的國家，可派出1名車手參賽。
如果還是不符合以上條件，只要有1名車手在所有洲際巡回賽中成績良好，他的國家就可以參加。最后，即使不符合上述所有規(guī)定，但世界冠軍還是可以參加……由于葡萄牙本來就符合本屆世錦賽參賽資格，因此魯伊·科斯塔可以放心出戰(zhàn)。
重要嗎？
當(dāng)然了，盡管這些條文聽上去都干巴巴的，但由此能夠確保世錦賽每支在場車隊(duì)都實(shí)力雄厚，這是每個(gè)有野心的公路車手所喜聞樂見的。英國隊(duì)曾于2011年有預(yù)謀地把卡文迪什推上世界冠軍寶座，即所謂“彩虹計(jì)劃”，由此拉高英國隊(duì)的排名，確保他們能攜全部精英出賽。但也不是每個(gè)國家都這么在乎世錦賽，我們還可以預(yù)見到一些潛在的敵意，例如比利時(shí)的吉爾伯特（法語區(qū)人）和范阿維馬特（弗蘭德斯人）就有可能互不相讓。確實(shí)，有不少國家只是來世錦賽湊數(shù)走過場而已，而另一些則懷抱長遠(yuǎn)計(jì)劃、深謀遠(yuǎn)慮。
2014路線
今年的世錦賽在西班牙蓬費(fèi)拉達(dá)舉行，首先是18公里繞圈，然后經(jīng)過兩座山，包括一個(gè)緩坡和一個(gè)8%坡度的一公里陡坡。全長250公里的賽事有一定難度，純沖刺車手可能吃不消，因此擁有一支能夠有效掌控賽事的車隊(duì)很有意義。
UCI排名
世巡賽排名對于決定世錦賽參賽資格意義重大，但UCI官網(wǎng)的更新速度實(shí)在是太慢了，國家隊(duì)教練和狂熱粉絲們常常自行計(jì)算最新排名，而大多數(shù)人只能苦苦等待。在賽后即時(shí)更新排名情況應(yīng)該不是什么很難的技術(shù)活，但UCI目前對不同積分榜只有不定期、不統(tǒng)一的更新，希望能夠在改版后的官網(wǎng)上得到改進(jìn)！
結(jié)語
世錦賽復(fù)雜的參賽門檻不是三言兩語就能解釋清楚，一語蔽之，是世巡賽國家積分榜的排名決定了哪些國家能夠派出較大的參賽陣容，但這些國家需要擁有數(shù)量足夠的世巡賽排名車手。正如上述波蘭的例子所揭示，僅有兩個(gè)世界前十的一流車手并不足夠。團(tuán)隊(duì)合作固然重要，但不同的參賽名額，決定了不同國家在世錦賽上永遠(yuǎn)要采取不同戰(zhàn)術(shù)。
中國車手如何參加世錦賽？（新浪微博網(wǎng)友@環(huán)宇體育HYSPORT 分享）
中國運(yùn)動(dòng)員要獲得世錦賽男子精英組參賽資格有三種途徑：1、世界巡回賽獲得積分（暫無）；2、亞洲巡回賽國家積分進(jìn)入前4（目前排名第21）；3、亞巡賽車手個(gè)人積分進(jìn)入前5（目前沒有中國選手進(jìn)入前100）。中國車手還要繼續(xù)努力！
責(zé)任編輯：靜波
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