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在3月2日，有杭州都市報(bào)A04版刊出《大批樹木被用利器刻出指示標(biāo)記，疑為自行車山地速降賽和山地越野跑遺留》的文章（鏈接），后在騰訊新聞中轉(zhuǎn)載（報(bào)道并非騰訊新聞原創(chuàng)）后引起了廣泛的關(guān)注。其中報(bào)道指有杭州跑友稱這是一條臨時(shí)開(kāi)辟的速降賽道。這樣的指控引起速降愛(ài)好者的強(qiáng)烈回響，在社交媒體連連叫冤。因此，美騎賽事決定對(duì)這一事件進(jìn)行深入調(diào)查。

杭州騎友：路標(biāo)對(duì)騎行并不適用

由于事發(fā)地點(diǎn)在杭州，因此美騎賽事未能到達(dá)當(dāng)?shù)卣{(diào)查。但是通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)，BIKETO記者找到幾位杭州騎行愛(ài)好者。其中呂翔和Control為速降愛(ài)好者，而吳旭華為XC愛(ài)好者并且是朝陽(yáng)輪胎車隊(duì)成員。

首先三人都不約而同指出，鳳凰山一帶早已不是杭州騎行的熱點(diǎn)。

Control說(shuō)：“現(xiàn)在鳳凰山一帶游人和徒步者較多。玩速降要高速下坡，很容易和游人相撞。即使不相撞，為了躲避行人，騎行變得不流暢也會(huì)失去原有的樂(lè)趣�！�

吳旭華說(shuō)：“鳳凰山最近沒(méi)去過(guò)，幾年前辦過(guò)比賽，現(xiàn)在騎車的人比較少，人氣不旺。而在茅家埠、頭龍頭的線路更成熟更好玩�！�

呂翔說(shuō): “其他山有好玩的賽道，所以不去這個(gè)山。夏天這個(gè)山蚊子特別多�！�

雖然大部分發(fā)燒友不在鳳凰山騎行，但可能還有一小部分車友在這里游玩，留下的路標(biāo)認(rèn)路也不是不可能。不過(guò)，這些車友作了更深入的經(jīng)驗(yàn)之談和邏輯的分析去排除這一可能。他們指出騎車速度比較快，這些路標(biāo)他們是根本看不清楚。而連玩XC的吳旭華也說(shuō)這種標(biāo)記只有跑山徒步者才看得清，騎車速度快是看不清的，尤其在復(fù)雜的路面不可能分神去看。

這些資深車友也說(shuō)，在杭州能適合他們騎行的賽道并不多，在比賽的時(shí)候他們會(huì)拉賽道繩。而平時(shí)這些線路他們都熟記于心，不需要路標(biāo)。有新人或外地人來(lái)，都會(huì)有一些老車友帶著。

隨后，吳旭華還指出除了在鳳凰山上，他在北高峰騎車時(shí)也看到這樣的被刻劃的痕跡，而北高峰是徒步的熱線，從未舉辦過(guò)自行車比賽。

在調(diào)查到這一步，車友不約而同否而標(biāo)記為騎車者所為，而憑借他們“證詞”，可見(jiàn)“真兇”更可能是越野跑或徒步的組織。雖然作為一個(gè)自行車媒體，我們認(rèn)為這些“證詞”和邏輯是十分有可信性，但我們不能以一方的態(tài)度去將一切“罪責(zé)”推向另一個(gè)群體。于是，我們?cè)诮?jīng)過(guò)介紹和社交網(wǎng)絡(luò)找到杭州的越野跑者了解情況，而通過(guò)對(duì)他們的采訪我們?cè)桨l(fā)接近真相。

山地賽事采用賽道繩和帶來(lái)規(guī)劃賽道

越野跑者：這是越野跑的標(biāo)記，我們也在尋找真兇

正如吳旭華介紹，在杭州有很多跑山機(jī)構(gòu)。剛剛過(guò)去的周日，在案發(fā)地點(diǎn)附近，杭州西湖的周邊就有一場(chǎng)越野跑的賽事進(jìn)行——杭州四季跑越野賽春季賽。在此，我們并不暗示說(shuō)杭州四季跑越野賽的主辦方就是真兇，我們只是為了強(qiáng)調(diào)杭州跑山運(yùn)動(dòng)很盛行。我們找到當(dāng)?shù)貐⑴c組織活動(dòng)的一個(gè)跑山組織——杭州西部越野的聯(lián)系人小牧，但他表示事情還沒(méi)有明確時(shí)，不便進(jìn)行采訪。但他說(shuō)他上山看過(guò)以后，感覺(jué)的確有些殘忍。

事實(shí)上，這一事件是在春節(jié)過(guò)后被發(fā)現(xiàn)，隨后該事件在當(dāng)?shù)嘏苌秸叩呐笥讶χ携倐鳌Ｆ渲幸幻�資深的跑山女性李雪，還將朋友圈大家轉(zhuǎn)發(fā)的信息在2月26日（年初八）轉(zhuǎn)發(fā)到微博當(dāng)中，希望更多人關(guān)注。

在昨天（3月5日），我們通過(guò)微博聯(lián)系到了李雪。她說(shuō)當(dāng)她發(fā)出微博的時(shí)候，有跑友回復(fù)她說(shuō)在年初五的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了。她給我分享了一張來(lái)自名為“Dong”的朋友圈分享截圖。在截圖上說(shuō)他在接到舉報(bào)后，上山發(fā)現(xiàn)在老和山-北高峰段中的靈峰岔口到桃源嶺岔口間有幾株樹干被人狠砍。其中連續(xù)3點(diǎn)的標(biāo)記，是國(guó)際越野賽通用的轉(zhuǎn)彎標(biāo)識(shí)。他指出無(wú)疑出自比賽/活動(dòng)組織者。

李雪確認(rèn)目前出現(xiàn)砍樹痕跡的路標(biāo)基本上是在當(dāng)?shù)孛麨椤澳峁爬�斯馬拉松線“上。該路線是由瑞士人尼古拉斯老先生在山里用自行車一點(diǎn)點(diǎn)測(cè)出來(lái)的路線，共42公里長(zhǎng)。為了保護(hù)環(huán)境，他都是用可自然降解的綠漆，所以每隔一段時(shí)間他都需要重新上油漆一遍。

李雪表示，在此前報(bào)道出來(lái)以后，她也接到很多騎車的朋友打聽(tīng)消息，澄清事件。她說(shuō)現(xiàn)在找真相的辦法就是看看哪個(gè)賽事或者路線是按照這樣的路標(biāo)進(jìn)行調(diào)整的，他們就可以知道“真兇”是誰(shuí)。而至于剛剛過(guò)去的杭州四季越野賽春季賽，她也確認(rèn)事件與他們無(wú)關(guān)。

跑山黨朋友圈發(fā)出事件消息

杭州園林局說(shuō)是夜騎組織？

經(jīng)過(guò)對(duì)杭州騎車界和跑山界的朋友采訪，雖然還沒(méi)有找到真兇， 但是已經(jīng)可以確認(rèn)是某跑山組織的違法行為。

不過(guò)，我們?cè)谧粉欉^(guò)程還是希望得到一些官方的說(shuō)法。于是我們決定打電話至杭州林業(yè)局和杭州鳳凰山管理處打聽(tīng)事件進(jìn)展。雖然作為非傳統(tǒng)的官媒，我們預(yù)期采訪不會(huì)順利。事實(shí)上也如預(yù)期所料，在采訪園林局和鳳凰山管理處的時(shí)候，針對(duì)這個(gè)事件，我們被轉(zhuǎn)薦到不同部門。最后唯一接受采訪的是園林局宣傳部一名陳姓官員。他說(shuō)目前他們已經(jīng)開(kāi)始了修復(fù)工作。而至于真兇，陳姓官員說(shuō)已經(jīng)找到了。正當(dāng)記者欣喜若狂追問(wèn)元兇是誰(shuí)時(shí)，陳姓官員給出了一個(gè)出乎意料大家的答案——一個(gè)業(yè)余夜騎組織。當(dāng)記者追問(wèn)，晚上騎車怎么能看得清路標(biāo)和作出怎樣的處罰時(shí)，陳姓官員表示這不是他的專業(yè)，不清楚。當(dāng)記者再想追問(wèn)更多的情況，他表示他們已經(jīng)邀請(qǐng)當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)等媒體在周一進(jìn)行報(bào)道，具體你可以上網(wǎng)查（網(wǎng)上唯一的報(bào)道就是大家看到都市報(bào)的報(bào)道，該期報(bào)紙?jiān)谥芤话l(fā)行）。

后來(lái)，我們通過(guò)了微博聯(lián)系到杭州都市報(bào)該報(bào)道的攝影記者許康平，他表示文字部分的采訪并不是他采訪，所以對(duì)具體提出的問(wèn)題不能作答。但事件后來(lái)好像沒(méi)有后續(xù)，如果有查出真兇會(huì)私信我們。

都市報(bào)3月2日這篇報(bào)道是在網(wǎng)上唯一能找到的傳統(tǒng)官媒對(duì)這個(gè)事件的調(diào)查

總結(jié)，車友最怕的其實(shí)是“一刀切”政策

關(guān)于這個(gè)事件，我們查證的最終目的并不是成功將責(zé)任從騎車黨拋向跑山黨。其實(shí)，騎車、跑山、徒步都是戶外派，大家同屬戶外一家人。而且，騎車界和跑山界還有很多交集，很多人既騎車也玩跑山。發(fā)生這樣的事件，其實(shí)是對(duì)熱愛(ài)戶外的朋友蒙羞。

車友之所以進(jìn)行熱烈的討論，極力證明并不是自己的過(guò)錯(cuò)的原因是他們害怕有關(guān)政府會(huì)因此事禁止車友上山騎車和挖賽道。

關(guān)于挖賽道，記者也咨詢了一部分車友。他們說(shuō)都不會(huì)破壞山上的樹木，他們只會(huì)在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工。比如在轉(zhuǎn)彎處加一個(gè)彎墻或在飛越的地方堆個(gè)土包。但至于他們開(kāi)挖賽道是否得到相關(guān)園林局或者管理處的許可。有的表示得到相關(guān)部門管理人員的默許，有的說(shuō)只能偷偷挖：他們覺(jué)得向政府申請(qǐng)，一般都會(huì)被拒絕。此前，他們私自動(dòng)工的賽道，也不時(shí)會(huì)被推平。吳旭華表示，當(dāng)?shù)卣�府也支持山地車運(yùn)動(dòng)，為他們建過(guò)賽道，但基于“安全”考慮，賽道難度較低，他們覺(jué)得玩得不爽。

絕大部分開(kāi)挖賽道的車友都很保護(hù)環(huán)境。這樣在賽道中央的小樹，他們不視為障礙而視為挑戰(zhàn)。

這個(gè)事件，再次將自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和政府的管理拋出來(lái)。去年，政府不讓自行車上火車的事件引起熱烈的討論。或許自行車亂放占用乘客空間的車友只是占了少數(shù)，但政府最后還是一刀切不讓自行車上火車。而這個(gè)事件，如果“元兇”是車友，那么是否會(huì)以環(huán)保綠化之詞，推倒所有山地賽道，從此禁止車友上山騎車呢？

在記者采訪杭州園林局的過(guò)程和結(jié)果，其實(shí)是有可能的。有些官員的“懶政”習(xí)慣已經(jīng)不會(huì)以常識(shí)的邏輯角度思考和處理問(wèn)題，并且將問(wèn)題歸咎在“專業(yè)”上。

對(duì)于廣大車友，我們都相信他們都是愛(ài)護(hù)樹木，遵紀(jì)守法的。但我們不能保證任何人都能做到，這是在所有圈子都存在的問(wèn)題。在采訪中，也有一名車友說(shuō)他認(rèn)識(shí)的一個(gè)深圳車友，此前挖賽道的時(shí)候的確有破壞樹木，因此被判罰6000元。這樣的個(gè)案是存在的，但是我們需要個(gè)別案件個(gè)別處理，不能就這樣對(duì)一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)扣帽子、掛罪名，這是對(duì)其他愛(ài)好者的不公平。我們希望有更完善的法律法規(guī)，執(zhí)行者能提高自己的專業(yè)素質(zhì)和常識(shí)水平，不要輕易在缺乏理?yè)?jù)的情況下將責(zé)任歸咎其他人和組織身上。

最后提示廣大的車友和戶外愛(ài)好者：根據(jù)《城市綠化條例》，損壞城市樹木花草、擅自修剪或者砍伐城市樹木的，需要承擔(dān)賠償責(zé)任；而情節(jié)的嚴(yán)重會(huì)被給予治安管理處罰，甚至被追究刑事責(zé)任。

責(zé)任編輯：Nel