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2016年3月18日迎來了第七屆大學(xué)生世錦賽第二天公路大組賽的比拼，然而今天的比賽經(jīng)歷從頭至尾只能用“人在囧途”“奇葩”之類的詞匯來描述，作為在美騎網(wǎng)從事多年自行車賽事活動攝影師兼編輯的作者的我，國內(nèi)外大大小小賽事活動參加無數(shù)，而今天經(jīng)歷的這場大學(xué)生世錦賽公路大組賽的可以說是一場從未遇到過也不想再遇到的比賽。賽后就連溫文爾雅的臺灣地區(qū)車隊同胞也幾乎要爆粗口：“這是我參加過那么多場賽事中遇到的最糟糕的一場�！�

究竟發(fā)生了什么？請看下文：

賽事時間安排

按照本屆大學(xué)生世錦賽競賽組委會的事先安排，3月18日進行的女子公路大組賽在上午9點開賽，男子公路大組賽在正午12點開賽。賽會安排選手下榻的酒店距離起點半小時左右的車程，按照常理只需安排車隊在7點半左右從賓館出發(fā)，在八點左右抵達起點即可，然而賽會安排的早晨出發(fā)時間竟然是早晨5點半裝車，6點出發(fā)！對于參加上午80KM女子大組賽的女選手和工作人員來講這無異于一個殘忍的消息。

要命的隊車

按照常理，公路自行車賽事特別是公路大組賽事前一天組委會需要給每個車隊配備一輛或兩輛賽事服務(wù)車輛（行業(yè)內(nèi)稱之為隊車），方便車隊在比賽中及時為選手們提供器材更換和餐飲補給的工作，每輛隊車上也都需要貼有車隊的名稱或國家名稱以及車位順序號碼等標(biāo)示，方便裁判以及隊員識別。然而本屆大學(xué)生世錦賽組委會并沒有按常理出牌，所有車隊都沒有提前拿到隊車，但每支車隊賽前都為參賽選手準(zhǔn)備了大量的備用器材及補給食品和飲用水，沒有隊車的情況下各支車隊只好按照賽會的安排將所有物資都放在小車上，本想這樣也行，起碼去到起點處就有隊車了（此前在無數(shù)次催促下組委會的解釋是隊車會在起點處）。然而我們想的太理想了，當(dāng)無數(shù)量小車載著滿滿的賽事物資、參賽選手、車隊工作人員沿著陡峭而又狹窄的小路走出賓館所在的區(qū)域后，突然停在了路邊，組委會工作人員要求所有人員下車將物資和人員都轉(zhuǎn)移至路邊的一輛大巴車上，于是乎一群來自世界各地的人們在菲律賓一個不知名的小鎮(zhèn)路邊又是一頓搬搬抬抬，本想這樣也算了，能到起點處就行了，就這樣大家勉強在8點左右到達了起點處，到這里大家才明白為什么組委會安排大家早上六點就要從賓館出發(fā)的原因了。

賽會大巴將大家放在了距離起點幾百米遠的地方，而且沒有告知我們隊車在哪里，每支車隊的指定區(qū)域在哪里，沒辦法扛一堆物資跑來跑去的我們只好在路邊找了輛三輪車載著一堆輪組和物資奔起點去了，日本隊見有三輪車也跟著一起蹭車。（上圖的真實寫照）

抵達起點時已是8點左右，然而大巴車卻停在了距離起點處幾百米開外的地方，所有車隊又都沒有接到通知隊車在哪里，大家只好又是一頓搬搬抬抬將物資統(tǒng)一搬至起點附近，然而隊車依然不知所蹤。在無數(shù)次催問和等待中，距離比賽開始僅剩下5分鐘不到，浩浩蕩蕩的隊車終于來到了起點處，原本就混亂不堪的現(xiàn)場再次掀起了一片騷亂，各支車隊工作人員先是急忙確認各自的隊車車輛，隨后急忙將各種備用裝備和賽事補給品搬上車，期間大家發(fā)現(xiàn)隊車上沒有任何車隊或國家的標(biāo)示和車輛順序號碼牌，于是乎又是一陣混亂…… 3.2.1比賽開始了……在一片騷亂中比賽就這樣開始了。還好咱們中國隊伍人手夠多，手腳也麻利，迅速處理好了這些順利跟上大部隊出發(fā)。一顆混亂的心終于可以安靜下了�？墒墙酉聛淼囊荒唬�我們的心差點跳出來。毫無跟蹤自行車賽事經(jīng)驗的隊車司機（組委會配的）竟然開著車睡著了，在一片尖叫聲中車輛及時剎住，而車頭距離路邊的護欄近剩10幾公分就撞上去了�！芭滤馈钡奈覀冓s緊換下了這個不靠譜的司機，讓司機做副駕駛好好休息去吧。

比賽途中竟然塞車了，隊車被堵在路上，選手也被堵在路上

就這樣上午女子組的比賽安全結(jié)束�？墒顷犥嚨氖虑檫�沒有結(jié)束，午間休息期間我們的隊車司機（組委會配的）開著車去加油，可是眼看下午男子組的比賽即將開始，而我們的隊車卻遲遲沒有回來。焦急的我們等來的卻是他在加油的途中發(fā)生了交通事故，我們及時與組委會溝通，得到的答復(fù)是“組委會沒有備用車輛”，這就意味這中國隊將沒有賽事服務(wù)車輛，即將上場的中國男隊員們將需要僅憑隨身攜帶的一兩瓶水完成120KM的比賽。這是在跟我們開玩笑嗎？……

在我們的再三要求下組委會終于派了一輛車載著我們的工作人員去加油站找我們的隊車，而男子大組賽的比賽馬上就要開始了，在這艱難的時刻我們的臺灣同胞伸出了援助之手，我們趕緊將補給物資放在了臺灣隊伍的隊車上，期間比賽開始了，而我們的隊車還沒有找回來。半小時后我們才得知我們的隊車終于找到并已經(jīng)在追趕比賽隊伍。一顆混亂的心終于再度可以平靜一下了。

同樣的事情，在下午進行的男子組再次發(fā)生，大部隊剛剛經(jīng)過，在有些隊車還沒有跟上的情況下賽道竟然解封了，大量社會車輛用上比賽道路�。�！

辦賽事不宣傳

了解公路自行車賽事的車友都應(yīng)該知道，拍攝點對點的公路自行車賽事必須使用媒體摩托車協(xié)助，菲律賓組委會的確安排了將近20輛賽事摩托車，但沒有一臺提供給媒體使用，不禁我們要問一句“那你們舉辦賽事的目的是什么？”

組委會安排了眾多賽事摩托車，卻沒有一輛可以提供給媒體使用的

原本預(yù)計下午三點結(jié)束的比賽竟然直到晚上七點半才結(jié)束

右側(cè)是選手沖刺賽道，左側(cè)遠方是頒獎臺，而中間的一條車道卻是開放的社會車輛道路，選手沖刺抵達終點后需要穿過雜亂的社會車輛才能到賽事頒獎臺區(qū)域休息，非常危險。

在參與過眾多國內(nèi)外賽事活動之后，今天這樣的賽事經(jīng)歷，簡直刷新本人的三觀，如此混亂糟糕的賽事組織著實讓所有參與者膽戰(zhàn)心驚。

就在作者本人坐在本屆世錦賽競賽辦公室中敲打下這些文字的同時也在等著今天的比賽成績單，此時已經(jīng)距離比賽結(jié)束過去了近5個小時，組委會依然沒有公布今日的比賽成績單。

辦公室外面，一批心焦的各個車隊隊員或車隊負責(zé)人等著他們的競賽車輛，因為他們的比賽用車被組委會從賽場送回賓館后至今不見蹤影......

責(zé)任編輯：Adair