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當之前有人問我，花幾十上百塊去參加一場只有證書卻沒其他獎勵的挑戰(zhàn)賽是否值得時，我并不知道如何回答。而當我真正參與到這項活動中后，我覺得回答這個問題變得很簡單——有些東西是難用金錢去衡量的，所以參與挑戰(zhàn)賽很值。

——寫在最前

質(zhì)疑：與高獎金PK？挑戰(zhàn)賽能否闖出一片天

近年來，國內(nèi)的自行車運動呈現(xiàn)出高速甚至井噴的發(fā)展趨勢，除了幾大傳統(tǒng)的業(yè)余賽事，各地的自行車比賽層出不窮。而這其中不少比賽的一大特點，便是高獎金。當然，我們不能否認高獎金帶來的巨大效益——吸引全國頂尖的車手參與，比賽一炮而紅。

但值得思考的是，在高獎金的背后，很多比賽的內(nèi)在卻非常疲軟，高水準的業(yè)余賽如何更好的面向基礎(chǔ)騎友群體，是一個問題。全國的高手來現(xiàn)場將獎金席卷而走，普通騎友的參與度并不高，后期再想做深入的挖掘，可謂是異常艱難。

在這樣的環(huán)境下，騎行挑戰(zhàn)賽應運而生。這種基本是“零獎勵”的模式為國內(nèi)的自行車運動開辟出了一條新的道路。對于廣大騎友而言，傳統(tǒng)的高獎金實際上是與自己無緣的，那么參加騎行挑戰(zhàn)賽沒有獎金便顯得不那么重要了。

當然，零獎勵實際上并非重點，重點是騎行挑戰(zhàn)賽往往需要較高的投入。以之前西安的怕不怕600KM挑戰(zhàn)賽為例，騎行挑戰(zhàn)時間為40個小時，參賽騎友需在騎行中自行解決吃飯和住宿，花費輕松突破200元，加上報名費和其他費用，一場比賽的實際參與成本基本會在400-500元。而這個數(shù)字對于外地騎友而言，將可能是四位數(shù)。

不過，從參與度來看，關(guān)于挑戰(zhàn)賽熱度的質(zhì)疑已被完全打破——15年磨坊200KM挑戰(zhàn)賽參與人數(shù)已破萬人，怕不怕全國近百場比賽平均參與人數(shù)都在幾百人。

思考：沒有獎金我們能收獲什么

很多人已經(jīng)形成了一種思維定式，當你去參加一場比賽或是挑戰(zhàn)時，他們總是把關(guān)注點放在“你拿了第幾名”，而并非是“你在過程中有什么收獲”。而騎行挑戰(zhàn)賽的出現(xiàn)，正是為了打破這種傳統(tǒng)的理念。

當我們拋棄用金錢和名次去衡量一場比賽的收獲時，關(guān)注的重點自然就轉(zhuǎn)移到了挑戰(zhàn)過程之中。而像怕不怕這種中長途的騎行挑戰(zhàn)賽，因為騎行距離和時間都較長，所以參與者會在過程中經(jīng)歷很多計劃和意料之外的狀況，而這也就成為了賽事的一大樂趣。

舉一個簡單的例子，我之前參與過15年11月在西安舉辦的怕不怕200KM挑戰(zhàn)賽，作為第一次參與這種挑戰(zhàn)，準備的不是很充分，所以在騎行了約40公里后爬陡坡時遭遇了抽筋。但是自己還是堅持著推一會騎一會，以差不多5KM/h的均速完成了最后3公里的爬坡。在后面的100多公里中，又多次強忍著抽筋的疼痛，最終以近11個小時的成績完賽。

如今，這段經(jīng)歷對我個人而言可以說是印象深刻，在多年之后也不會忘記。而我與周圍朋友交流時也會經(jīng)常提起這段經(jīng)歷。可以說，雖然我沒有拿到任何的物質(zhì)獎勵，但過程中的收獲，已遠不是能用金錢去衡量的了。所以對于參賽者而言，過程中的那些堅持、感動還有最終的成功，都是值得銘記的。

現(xiàn)實：熱情之中難掩尷尬

雖然說，騎行挑戰(zhàn)賽這兩年辦的風生水起，但是其中暴露出的一些問題不得不引發(fā)我們的思考。而這也是決定這樣的模式能否能走得更遠更長久的重要基礎(chǔ)。

騎行人群相對集中，需特別關(guān)注交通安全

一是賽事本身的可控性較差。因為騎行挑戰(zhàn)賽往往距離較長，路線經(jīng)常穿越多個城市，因此路上的狀況基本是不可控的。雖然前期探路時會盡可能規(guī)避一些復雜和有危險的路段，但在如此長的路線基礎(chǔ)上，沒有人能保證萬無一失。而這就對車友們自身的安全意識提出了很高的要求。而長距離騎行挑戰(zhàn)賽幾乎永遠不可能封路，因此如何提高賽事的可控性，是擺在主辦方面前的一個難題。

二是騎行過程中帶來的交通違規(guī)和環(huán)境污染。在2015年磨房挑戰(zhàn)賽結(jié)束后，有細心的媒體記者關(guān)注到路線沿途車友們留下的垃圾。如果路線本身人流量較大尚且好進行收拾，如果是進山或走一些小道，那么這些產(chǎn)生的垃圾究竟該如何清理？帶來的環(huán)境污染究竟該由誰買單？而且，雖然說挑戰(zhàn)賽不計名次，但是一些車友們?yōu)榱烁�短時間內(nèi)完賽，勢必會有違反交通規(guī)則的情況，這樣的情況又該如何解決？值得思考。

基于以上兩個現(xiàn)狀，實際上還引發(fā)出一個現(xiàn)實的問題——如何把賽事的整體規(guī)格提升更高？以怕不怕為例，2016賽季，全國各地將使用全新的設(shè)計以及新的執(zhí)行標準，同時將提升舞臺、桁架等的搭建規(guī)格。但在執(zhí)行過程中，各地如何根據(jù)實際情況調(diào)整，也是需要思考的。

討論：如何將挑戰(zhàn)賽做到極致

雖然說現(xiàn)在全國各地騎行挑戰(zhàn)賽做的風生水起，但是必須承認的是，各地的挑戰(zhàn)活動還有很多不完善的地方，即便是同一類別的挑戰(zhàn)賽，因地域差異也會有較大的區(qū)別。

因此，如何將挑戰(zhàn)賽做得更好，吸引更多的人參與便是大家經(jīng)常討論的話題。為此，我們需要重視以下三點：

挑戰(zhàn)是不分年齡的

1.大力宣傳挑戰(zhàn)精神：既然是不記名無獎勵的挑戰(zhàn)活動，就一定會有很多人質(zhì)疑其參與的必要性。那么針對這個疑問，我們就需要更大范圍和更為深入地去宣傳挑戰(zhàn)賽的精神——堅持、互助等等。只有當挑戰(zhàn)理念深入人心之后，才能有更好的參與度。

與景區(qū)的結(jié)合尤為重要

2.結(jié)合當?shù)芈糜翁厣�：騎行挑戰(zhàn)賽的核心是路線，路線的核心是自然風光和人文風俗。因此需要將挑戰(zhàn)與旅游結(jié)合起來，當然這不是說讓大家挑戰(zhàn)過程中去旅游，而是將路線包裝得足夠有旅游特色，這樣的路線才能吸引大家來參與，挑戰(zhàn)結(jié)束之后，也會有更多的人在這條路線騎車。

只有服務得更專業(yè)和到位，才能讓活動發(fā)展得更好

3.提高賽事執(zhí)行標準：雖然挑戰(zhàn)賽本身不記名，但既然是挑戰(zhàn)賽，也需要按照比賽的標準去執(zhí)行——從賽事報名、現(xiàn)場布置、成績統(tǒng)計等各個環(huán)節(jié)，都需要力保有序且不出錯。這樣會提升賽事的整體形象，有助于長期更好的發(fā)展。

展望：推動全民體育前進的助力劑

在國家倡導全民體育健身的今天，騎行挑戰(zhàn)賽算是如沐春風。

與騎行挑戰(zhàn)頗有類似的，是這兩年發(fā)展最成功的一項運動——馬拉松。馬拉松之所以能夠動輒召集上萬人參與，除了其本身非器械運動的優(yōu)勢外，也是因為它的參賽門檻較低（迷你馬拉松，半程馬拉松等）。而自行車作為器械運動，實際上已經(jīng)有較高的準入門檻，那么如何在保證挑戰(zhàn)賽有意思有逼格的情況下，盡可能地拉低參賽門檻，召集更多的人參與，就需要思考了。

雖然證書上沒有名次，但對于參與者而言也是尤為珍貴的

在全民體育的浪潮下，傳統(tǒng)的競技體育思想正慢慢被淡化，取而代之的是參與感與完成感。當有一天，參與體育活動的人們不再計較名次和獎勵，而是樂此不疲地討論參與過程中的種種收獲，全民體育的思想便算是深入人心了。

我們也希望借助于這些不記名次的挑戰(zhàn)賽，能吸引越來越多的騎友參與騎行。往小了說，每位騎友通過這樣的騎行挑戰(zhàn)，能夠突破自我，在過程中收獲成長；往大了說，這能推動當?shù)氐捏w育和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做到體育與旅游產(chǎn)業(yè)的大融合和共繁榮。而我們現(xiàn)在需要做的，就是一同把這樣的挑戰(zhàn)活動，做到最好。

責任編輯：hzh