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Justin Leov，山地自行車手，今年上半年參加了2016年Enduro世界系列賽，并給美騎發(fā)來文章及照片，分享前兩站的參賽感受。第一站：Justin的賽事日記1 2016Enduro世界系列賽智利站；第二站：Justin的賽事日記2 2016Enduro世界系列賽阿根廷站。

Justin原計劃參加接下來的愛爾蘭站，奈何病來如山倒，傷病襲來，Justin直接休養(yǎng)了近半年，在最近的惠斯勒站才復出，大病初愈的Justin在“山地車天堂”有何參賽體驗？

來到“山地車天堂”的加拿大惠斯勒前，心中千頭萬緒且有很多問題想尋求答案，我在EWS系列賽（Enduro World Series）的騎乘速度會是多少？能否在比賽中保持穩(wěn)定表現(xiàn)？又或者我可否重新于賽場屹立不搖？

擁有團隊的協(xié)助讓我如魚得水，乘坐從新西蘭奧克蘭（Auckland）飛往加拿大溫哥華的13小時航程，這是我第一個挑戰(zhàn)，同時還有兩位小孩隨身在側，所幸這趟旅程，讓我非常順利抵達加拿大。

在比賽開始前，車手們都會利用時間調(diào)整戰(zhàn)車設定，并且熟悉賽道路況，為讓戰(zhàn)車更適合賽道，我在比賽前改變很多戰(zhàn)車原有的設定，最大改變在避震前叉上，這是我第一次使用線圈避震前叉，結果就讓我因此愛上它，行程擁有180mm的避震前叉Lyrik，讓我在賽道的陡坡及難以駕馭的地型找到解答。另外我也思考有關比賽的策略，并在最后一站想增加胎壓，所以在前四站胎壓不是我最重要的考量。

高溫的酷日是比賽一大考驗，我戴上頭盔更能感到太陽帶來的「熱力」，在此我要感謝主辦單位EWS與Crankworx提供足夠的水，讓我擁有舒適狀況迎接比賽，畢竟不是每場比賽都有這么棒的服務。在高溫下進行賽，水份補充對車手非常重要，很多車手在比賽尚未開跑，就因流失水份消耗不少體力。

另外我也發(fā)現(xiàn)12速的SRAM Eagle非常好用，特別在挑戰(zhàn)上坡路段時，讓我可以一直不斷向前，同時心跳數(shù)保持在舒服的130-135之間。

我已把戰(zhàn)車調(diào)整到最舒適情況以迎接艱困賽道，近期我的比賽較少，所以還在找尋比賽的感覺，也希望能盡快找回熟悉的比賽感覺。在前兩站比賽，我堅持到路線最后三分之一才開始掉到后頭，這兩站成績分別以第15名及第12名作收。第三、第四站的路線較短且容易發(fā)揮，也在第三站擠進前十名，最后一站部份路線以高速通過讓人感到狀況越來越火熱，最終成績以總排名第十名結束。

對于比賽中懂得去管控風險，讓我感到非常高興，比賽過程中，我和法賓．巴瑞爾（Fabien Barel）兩人一同透過運動攝像機GoPro一同討論，這對我有非常大的助益，透過不同方式學習，對我們兩位都是不同的體驗，也可以從中發(fā)現(xiàn)長處及弱點并加以改善。

生病過后重回賽場以總排名第十位作收，也讓我感到非常高興，不僅證明我有機會再回到高峰，同時速度也接近我的理想，最重要的是，整個比賽過程總覺非常良好。

非常感謝Canyon自行車及阿迪達斯（adidas Sport eyewear）運動眼鏡給我的支持，另外感謝我的機械師賴瑞（Larry），是他讓我的戰(zhàn)車在比賽中完美呈現(xiàn)，特別是我改變許多設定，還能擁有完好如初般的騎乘感受，機械師功不可沒。

責任編輯：昭歌