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年度阿登大戰(zhàn) 中自聯(lián)古劍山年終總決賽前瞻
中國自行車聯(lián)賽2016年度總決賽即將在重慶古劍山打響。本站賽事充分將重慶山城的地理特點發(fā)揮的淋漓盡致。16.5公里一圈包含兩段爬坡,一個4公里長,平均坡度接近8%,另一個3公里長平均坡度3%。6圈共82.5公里,絕對是一場不可多得的“阿登賽”。小編通過親歷賽道的選手了解到,賽道多彎,多陡坡,對選手的爬坡和下坡控車能力有相當高的要求。這條賽道就如同今年巴西奧運會公路大組賽一樣,充滿著各種不確定因素。對于運動員來講,既要爬坡能力不錯,同時對下坡能力要求也高!
從本次比賽的陣容看,前5站總成績前10車隊(除銀貝斯蘭帕達車隊和捷安特風行車隊未參賽)以及個人總成績前20名(馬海軍未出賽)選手基本上悉數(shù)到齊,本次賽事最大的看點是森地客-鑫元鴻能否包攬個人年度前三以及車隊總冠軍,小編將一一對有競爭力得車隊陣容及戰(zhàn)術預測進行盤點。
車隊總積分排行(截止第五站)
森地客-鑫元鴻車隊(車隊排名第一)
參賽人數(shù):6人
本站主將:吳云飛、胡浩、夏威(總成績1/2/3名)
本次賽事頂尖爬坡手并不多,吳云飛便是其中之一,雖然自己的絕對實力夠強,但下坡能力和最近的傷病將成為制約他搶奪單站的重要因素。不過與第四名高達141分差,已經(jīng)讓他鎖定總冠軍寶座。基于這個原因,筆者更加看好他作為胡浩和夏威的副將,達成車隊包攬個人總成績領獎臺的目標!由于凱路仕烈風、諾飛客彥豪、志慶復仇者等車隊戰(zhàn)略性的放棄中自聯(lián)系列賽,今年森地客-鑫元鴻車隊在中自聯(lián)的比賽中幾乎一支獨大?梢哉f他們已經(jīng)提前鎖定車隊總冠軍和個人總冠軍!然而從個人積分上看,看起來張利、朱梵心、蒲小輝想要翻盤希望都很渺茫,差距都有近50分!
亞塔奇-高士特車隊(車隊排名第二)
參賽人數(shù):5人
本站主將:朱梵心(4) 霍海兵(9) 徐鑫靈(8)
亞塔奇-高士特車隊是地位最為微妙的車隊,個人總成績方面,需力保朱梵心進入第四名,團體目標則是穩(wěn)住第二名。車隊5人中除王磊外,都有較強爬坡能力。由于有年度積分,因此霍海兵和徐鑫靈兩位總成績前十的車手也會想要盡量依靠自己的爬坡能力往前更進一步,霍海兵更是參賽陣容中為數(shù)不多的可能對森地客-鑫元鴻車隊造成沖擊的車手。
快客車隊(車隊排名第三)
參賽人數(shù):5人
本場主將:張利(4) 周克強(12)
快客車隊雖少一人但陣容并不單薄,危懿、高良兩人均是綜合能力突出,而周克強無需筆者贅言,ITT和爬坡均已躋身國內(nèi)業(yè)余頂尖。針對這場賽事筆者在STRAVA留意到周克強已經(jīng)針對總決賽進模擬訓練,可謂對這場單站勢在必得。而沒有過于靠前的GC,胡浩他們車隊對于他的進攻也不會過于防備。周克強有可能在這樣的賽道中依靠自己強大的ITT和爬坡能力獲得勝利。
美利達挑戰(zhàn)者車隊(車隊排名第四)
參賽人數(shù):5人
本場主將:蒲小輝(6) 朱。20)、漆懷能(21)
由于團體積分的差值較小,美利達挑戰(zhàn)者車隊很難在團體成績下功夫。而爬坡能力最強得朱俊似乎也在16下半年開啟了隱身模式,直到年底的幾場山地賽事才又進入大眾視野,華南賽和丁勇的CP,山地公開賽總決賽第四名險些幫助封寬杰逆轉(zhuǎn)郭鑫偉;良好的狀態(tài)有助于他在重慶山城發(fā)揮。對于車隊GC最高的蒲小輝,保證他的排名和爭取單站是車隊的核心任務。車隊在團體成績上想要更進一步也是比較困難!
朝陽輪胎車隊(車隊排名第五)
參賽人數(shù):5人
本場主將:胡紫云 (19) 金紫薇(14)
作為本次比賽的外圍競爭者,一流爬坡手胡紫云、金紫薇都有希望爭取最后一次站上領獎臺的機會。而他們和車隊第四的美利達挑戰(zhàn)者車隊有35分的車隊總積分差距,想要翻盤難度也有點大,車隊最終排名應該也是第五名!倒是個人總成績方面有望提高一些排名或者爭取本站上領獎臺位置。
即刻啟程UCC (車隊排名第六)
參賽人數(shù):5人
本場主將:鄒镕禧(7)
缺乏絕對的爬坡主將是這個團隊的核心問題,對于無法更進一步的團體成績,保證鄒镕禧的個人第七成了這場賽事最重要的任務。至于車隊是否有能力爭奪一個領獎臺位置,完全取決于賽道兩個爬坡到最后車隊有多少人能留在主集團中,或者說形成一個對總成績沒有影響的突圍集團!否則他們幾乎沒有機會爭取好的排名。
至于其他車隊和個人不做太多分析,畢竟沒有總成績排名的影響。但是在重慶山城比賽,絕對不排除一些爬坡能力出眾的個人選手攪局!而且在這樣一場決定年終總成績排名的比賽中,什么事情都可能發(fā)生。去年的年終總決賽記得也是幾個無關乎總成績的車手突圍拉開了大集團幾分鐘差距獲得勝利!
責任編輯:四川
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