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在香港場地世界錦標(biāo)賽的現(xiàn)場，美騎記者Nel有幸采訪了中國香港隊的主教練沈金康。

作為中國多位世界冠軍、亞洲冠軍的功勛教頭，沈教練在體育界的影響力無需置疑。而除了培養(yǎng)世界冠軍以外，沈教練也積極從賽事、車隊方面幫助中國自行車賽事產(chǎn)業(yè)全方位的發(fā)展。因此在這次采訪中，沈教練也帶來很多關(guān)于自行車賽事發(fā)展的前沿觀點。

香港場地自行車的發(fā)展和瓶頸

香港去年舉辦了場地世界杯的賽事，而在今年更升級舉辦了場地世錦賽。這也是場地世錦賽百年來第二次在亞洲舉辦。而在五天的比賽決賽時段的上座率目測都達(dá)到了8成以上，這可能國內(nèi)任何一座城市都辦不到的事情，場地世錦賽在中國只有香港才能舉辦。

“亞洲車神”黃金寶、“香港女車神”李慧詩，兩位香港偶像級的運動員，讓香港在過去十幾年興起了一波單車熱潮。不過，香港其實是一個對自行車不能算“友好”的城市。香港地少人多、公路交通復(fù)雜，平時想找一個練車的地方并不容易。但場地自行車就是很好解決了這個問題。

“學(xué)生從任何一個地方到我們場館只需要1小時的時間。他們有4小時的時間就可以練成一堂課，很適合香港本地的發(fā)展。我們想推動場地自行車運動發(fā)展，我們首先想到的是要方便讓香港的年輕人到一個訓(xùn)練場地上去，同時也不對公共交通進(jìn)行影響�！�

根據(jù)沈教練所說，這次舉辦香港場地世錦賽的場館——香港單車館是對外開放的。香港隊訓(xùn)練以外的時間，所有持牌的香港車友都可以付費預(yù)訂。當(dāng)中的持牌部分是指出于安全的考慮，只有經(jīng)過單車聯(lián)合協(xié)會培訓(xùn)并獲得發(fā)牌的車友才可以預(yù)訂香港單車館的訓(xùn)練時間進(jìn)行訓(xùn)練。

而受到黃金寶、李慧詩等這些香港車手的影響，越來越多的年輕人投入到場地自行車運動中來。而這些有潛力的車手都有機會進(jìn)入到香港隊。目前香港隊有全職運動員25名，兼職運動員20多名。兼職運動員大部分為學(xué)生，對于有潛質(zhì)的運動員，港隊會為他們提供幫助，讓他們可以成為全職運動員。

▲一代亞洲車神黃金寶退役后在港隊任教，他目前依然是香港車壇的符號。

▲黃金寶當(dāng)年奪得場地捕捉賽世界冠軍的戰(zhàn)車，現(xiàn)在“供奉”在香港體育學(xué)院中。

沈教練說要知道在20年前只有黃金寶一個全職運動員。雖然港隊現(xiàn)在25名全職運動員的規(guī)模并不算大，但是沈教練無意擴充隊伍，他保留著篩選的制度，讓資源集中起來提升港隊的成績。

自行車項目，作為四個香港爭奪奧運獎牌的重點項目（羽毛球、乒乓球、帆板、自行車）之一，的確得到了政府很大幫助，但依然承受著巨大的壓力。因為在香港只有拿到亞錦賽以上的成績，才可以申請到獎學(xué)金。而沒有獎學(xué)金，隊員可能連生活都出現(xiàn)問題。因此，香港隊在亞錦賽、亞運會等大賽來臨之前，隊員大部分都會主攻場地項目，這是因為在場地賽項目隊員奪牌更容易一些。而公路項目需要副將支持，100人的比賽最后只有3人獲獎，其他人都會成為無名英雄。

“我們有很好的運動員系統(tǒng)，但是我們的獎學(xué)金系統(tǒng)還是有缺陷，只給最優(yōu)秀的運動員發(fā)放獎金，輔助的運動員是沒有獎學(xué)金的。這些運動員除了做無名英雄之外，也失去了生活的支持，失去了追求的目標(biāo)。他要追求成績來追求自己的收入。所以現(xiàn)在這些運動員就轉(zhuǎn)回到場地系統(tǒng)去發(fā)展，公路就削弱了。”

對于香港自行車運動發(fā)展的瓶頸，沈教練也是無奈。但是他依然盡自己最大的力量去發(fā)展公路項目。他認(rèn)為公路項目是一個基礎(chǔ)項目，沒有公路項目的發(fā)展，場地項目也是很難發(fā)展。因此，他希望可以借助社會的力量，能有贊助商進(jìn)來幫助香港隊。

“我想現(xiàn)在香港隊有那么好的成績，希望能夠消除他們的后顧之憂，我們希望能有廠商可以贊助香港隊。我們可以開放平臺，我們給贊助商相應(yīng)的回報�！�

場地短距離是絕對主項 李慧詩將再戰(zhàn)東京奧運

在這次香港場地錦標(biāo)賽的海報上，以香港兩大車神黃金寶和李慧詩為主角。李慧詩在倫敦奧運會上拿到凱林賽項目的銅牌，成為了香港全民偶像。不過去年里約奧運會一戰(zhàn)中，卻顆粒無收。年近30歲的李慧詩會否再戰(zhàn)3年后的東京奧運會，成為大家關(guān)注的焦點。而在采訪中，沈教練表示李慧詩依然會是3年后東京奧運會的主力。

短距離項目一直是亞洲自行車突破口。以我國為例，江永華、姜翠華、郭爽、宮金杰和鐘天使，她們在奧運會上的突破都是在速度型的短距離項目。沈教練表示主要原因在身體條件上：

“速度類型的項目在身體條件方面，亞洲運動員跟歐美運動員相差并不是很大，靈活性，肌肉的質(zhì)量上面，像宮金杰的原地啟動，鐘天使的速度都破過世界紀(jì)錄。賦予科學(xué)的訓(xùn)練，應(yīng)該是亞洲運動員拿獎牌的一個重點。”

“耐力型對心血管的系統(tǒng)要求特別高，我們實驗室的項目顯示，我們有很多中國運動員的數(shù)據(jù)，亞洲運動員的數(shù)據(jù)，跟歐美運動員的數(shù)據(jù)，在心肺功能，我們傳統(tǒng)說法是最大吸氧量，亞洲運動員要比歐美運動員水平低。這意味著你參加超長距離的比賽就會很辛苦�！�

沈教練說他并不認(rèn)為這是純粹的基因的問題，也跟訓(xùn)練系統(tǒng)有關(guān)。不過，從實際情況來說，亞洲選手要在耐力型長距離項目取得成績，要比速度型短距離項目要難。因此以成績角度來考慮，重心依然會在短距離項目。

李慧詩雖然在里約奧運會遭遇失利，但沈教練表示她現(xiàn)在旺盛的斗志，腦子還充滿活力，甚至今年成績還有所提升。在本屆世錦賽上，李慧詩在爭先賽半決賽兩戰(zhàn)不敵奧運冠軍沃格爾，最終收獲銅牌。沈教練也分析了兩人之間的差距，他歸結(jié)為勇氣和戰(zhàn)術(shù)。

他表示沃格爾所在的德國隊實力雄厚，她有很好的男陪練，而且歐洲也有很多高水平比賽，因此她的身體對抗性要比李慧詩要高。相反，李慧詩現(xiàn)在缺的是香港沒有同等優(yōu)秀的運動員陪她一起訓(xùn)練，而亞洲也沒有高水平的比賽。雖然沈教練已經(jīng)尋找其他的辦法去彌補訓(xùn)練系統(tǒng)的缺陷，但是一些實戰(zhàn)性的東西還是很難做到。

而對于李慧詩的接班人，沈教練坦誠培養(yǎng)難度很大，但是他還是有信心培養(yǎng)出李慧詩的接班人。

內(nèi)地車壇雙軌制將會結(jié)束，洲際車隊終將向業(yè)余車壇開放

雖然沈教練一直忙于香港隊的執(zhí)教，但是他依然兼顧指導(dǎo)捷安特洲際隊（男隊）和中國崇明島－Liv－卓比奧斯職業(yè)隊（女隊）的工作，為他們做一些方向性的指導(dǎo)。成立了這兩支車隊的目的，沈教練是希望能聚攏全國公路最優(yōu)秀的車手在國際公路車壇占據(jù)一席之地，并且贏得奧運會和世錦賽的入場券。

對于男子公路方面，令沈教練比較憂心的是雖然中國舉辦了亞洲最多的洲際公路賽事，但卻依然拿不到足夠的積分參加奧運會和世錦賽。當(dāng)中主要原因為國內(nèi)洲際隊實力不夠而且力量分散，最后在相互競爭之下，大家都拿不不到分?jǐn)?shù)。

“你要跟真正有實力的力量對抗，你一定要將最有實力的人集中起來。”

捷安特洲際隊一直招募全國各省市隊的優(yōu)秀公路車手征戰(zhàn)國際賽場。但受到體制賽事的影響，這的確令車隊的運作遇到問題。

“其實捷安特洲際隊作出了很大的貢獻(xiàn)的，它從不同的省市隊中吸納運動員進(jìn)行科學(xué)的訓(xùn)練。組織這種訓(xùn)練，需要時間，需要運動員能集中在一起。但全國比賽密集，這種計劃很難完整，不是沒有實施，而是實施沒有完整�！�

不過，隨著社會培養(yǎng)系統(tǒng)蓬勃發(fā)展，沈教練表示這個局面有望在兩三年可以打破。

現(xiàn)在中國自行車運動員培養(yǎng)處于并軌發(fā)展的階段，由學(xué)校、體校、省市隊、國家隊繼續(xù)為國家培養(yǎng)高端自行車人才，而另一方面以俱樂部為載體的社會培養(yǎng)系統(tǒng)發(fā)展得越來越快，訓(xùn)練水平越來越接近專業(yè)隊。隨著國內(nèi)業(yè)余賽越來越多、水平越來越高，中國自行車壇將會改革，兩軌終歸合并，省市隊、國家隊的大門也終究會為業(yè)余選手打開。

“捷安特洲際隊開放業(yè)余運動員進(jìn)來是一條必須的路，因為業(yè)余運動員是不受體制內(nèi)的賽事影響的，但是他可以參加所有的商業(yè)賽事，商業(yè)賽事一定能培養(yǎng)出運動員出來。因為世界上大部分的運動員都是從這個系統(tǒng)出來。”

▲環(huán)上海國際公路賽是沈教練的一次嘗試，他讓國內(nèi)頂尖的業(yè)余車隊跟國際洲際車隊一起比試。在這過程中，他發(fā)現(xiàn)不少業(yè)余年輕車手的潛力。（圖片來自環(huán)上海國際公路自行車賽官網(wǎng)）

對于中國崇明島－Liv－卓比奧斯女子職業(yè)隊，沈教練希望她們在世界女子車壇剛起步發(fā)展的時候占據(jù)一席之地。去年中國臺灣選手黃亭茵在環(huán)崇明島的表現(xiàn)證明中國女車手的實力。

“我很欽佩她，她是單槍匹馬去贏的，沒有其他人幫助去贏。贏了以后，世界的職業(yè)隊就選擇她去了。她本來是短距離的運動員，但是在短距離沒有取得好的成績。她是利用她沖刺的速度，首先她耐力關(guān)通過以后，到最后沖刺，她具備短距離的沖刺的實力，其他人不及她。所以她走了這一條路。發(fā)揮她的特長。

由此，我們看到女子運動在打破世界的水平空間還很大。長距離項目不是沒有機會，臺灣的黃亭茵就給你一個樣板——我能贏崇明島的比賽�！�

▲除了車隊以外，沈教練也在采訪中透露環(huán)福州的發(fā)展方向，未來有計劃在臺灣分設(shè)賽段，但還需要等待時機成熟。

沈教練的采訪給美騎記者Nel帶來了很多前沿的觀點。尤其是中國目前雙軌發(fā)展的系統(tǒng)有望并攏，業(yè)余選手有望可以走向職業(yè)之路。倘若真能實現(xiàn)，中國自行車賽事的發(fā)展將會進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。

責(zé)任編輯：Nel