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2016年，弗魯姆在風(fēng)禿山上史無前例地上演“黃衫騎跑兩項(xiàng)”，成為環(huán)法不堪回首的歷史時(shí)刻。弗魯姆被迫跑步一部分原因是因?yàn)闆]有合適的中立服務(wù)自行車可用，而這個(gè)事件也為2017年的環(huán)法帶來了改變。今年，Mavic的中立服務(wù)車將安裝特別設(shè)計(jì)的KS升降座管。這讓車手不得不選擇這些黃得晃眼的Canyon Ultimate CF SL公路車的時(shí)候，可以快速地調(diào)節(jié)座管高度。

關(guān)于升降座管

“當(dāng)我們在尋找合適的升降座管的時(shí)候，這是第一款在座墊下面有撥桿的，”Mavic全球品牌經(jīng)理Chad Moore說，“KS為我們特別定制了可以用在公路車上的升降座管，而且高度的調(diào)節(jié)范圍也稍微擴(kuò)大了一點(diǎn)�！�

這款27.2mm升降座管讓車手在趕時(shí)間的時(shí)候可以快速調(diào)節(jié)高度。座管基于KS的Lev Integra 272設(shè)計(jì)，升降范圍為65mm。這應(yīng)該可以防止弗魯姆在風(fēng)禿山因?yàn)橹辛⒎��?wù)車不合適而選擇跑步的尷尬情況再次出現(xiàn)。

KS Lev Integra 272升降座管

“在弗魯姆之前，大多數(shù)中立服務(wù)的自行車不知道多久沒被使用過了，”Moore說，但Mavic更傾向于未雨綢繆。一旦車手要使用中立服務(wù)自行車，提供中立服務(wù)的汽車也會在旁邊確保車手知道如何正確使用升降座管。

其他重要的變化

以前中立服務(wù)車上只會放3輛自行車，現(xiàn)在將增加至6輛。而之前的8個(gè)輪組將會減少至6個(gè)。在6輛自行車中，有三輛將會為當(dāng)個(gè)賽段GC前三的車手預(yù)先設(shè)置好，一旦這些車手需要，取下來就可以使用。

“我們的想法是準(zhǔn)備不同尺寸的自行車，裝上升降座管，并提供大集團(tuán)中最常用的幾個(gè)規(guī)格的鎖踏，”Moore說，“一輛會裝上Look腳踏、另一輛裝Shimano，還有一輛會裝Speedplay。如果車手使用的是其他規(guī)格的腳踏，那就拿其他的三輛�！�

輪組方面并沒有太大的變化，提供的中立輪組包括Mavic Cosmic Ultimate，Cosmic Pro Carbon SL，以及部分賽段會有Comete Pro Carbon SL。目前還不清楚碟剎版的輪組能否派上用場，不過Mavic也會提前準(zhǔn)備。中立服務(wù)車只會帶160mm碟片的輪組，如果車手用了140mm的，中立服務(wù)也愛莫能助，對此，車隊(duì)已經(jīng)知悉。

增加碟剎輪組是個(gè)大工程，不僅增加一堆輪組，每輛中立自行車和汽車上的輪組架也要更換以適應(yīng)桶軸輪組——中立摩托車也一樣。

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責(zé)任編輯：阿志