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亞當(dāng)·漢森已經(jīng)很久沒有放過暑假了，他決定今年讓自己好好休息一下。20，這是亞當(dāng)·漢森創(chuàng)造的連續(xù)參加大環(huán)賽次數(shù)記錄。從2011年環(huán)西開始，到五月結(jié)束的環(huán)意，澳大利亞人從未缺席期間任何一場。

2011年8月24日，環(huán)西第五賽段。當(dāng)時的漢森已經(jīng)是一個參加過七次大環(huán)賽的資深車手了，但他并沒有想到，這次比賽會成為一段漫長征途的開端。

漢森支持的主將范登布魯克進入了前十，但此君的職業(yè)生涯從未達到人們的期望�？偣谲娍撇┮仓饾u被人們遺忘，實際上他是近十年來唯一來自頂級車隊以外的大環(huán)賽總冠軍。而33年后重返巴斯克地區(qū)，對于環(huán)西本身意義非凡。也許那屆比賽留下來最深刻的記憶，是弗魯姆的異軍突起。

2012年5月26日，環(huán)意第十九賽段。漢森正在路邊等待“救援”。普通的一天，漢森在這個山地賽段沒有什么重要任務(wù)。

在Stelvio上贏得冠軍的是突圍的德根特，他也在總成績排名躍升四位，為最后一天沖上領(lǐng)獎臺打下基礎(chǔ)。兩人成為隊友是后話了。

2012年7月14日，環(huán)法第十三賽段。完成任務(wù)的漢森，退到大集團之后過線——他的隊友格萊佩爾在一分鐘前戰(zhàn)勝了薩甘。

這年的法國國慶日是一個漫長的平路賽段，但結(jié)局并不平淡。最后30公里進攻不斷，像卡文迪什這樣的車手也掉隊了，只剩下50人進入最后沖刺。比利時樂透積極領(lǐng)騎；格萊佩爾也不負(fù)眾望。

2012年9月2日，環(huán)西第十五賽段�！吧降仳T游團”回到科瓦東加湖，漢森混跡其中。

2013年5月10日，環(huán)意第七賽段。漢森逐一擺脫了一起突圍的車手，在雨中單飛了二十公里。第十二次參加大環(huán)賽，終于贏得了勝利。不知道是不是腳上那雙“神秘鎖鞋”給了他力量——漢森在這個賽季，首次穿上自制的全碳鎖鞋參加比賽。

2013年5月25日，環(huán)意第二十賽段。嘗到甜頭的漢森又一次加入突圍，不過爬坡對他來說太難了�！碍h(huán)意的爬坡很多很長，但我可以自由發(fā)揮。”

2013年7月16日，環(huán)法第十六賽段。在職業(yè)生涯狀態(tài)最好的這幾年，漢森總是會嘗試突圍，因為“坐在大集團里面太無聊了”。

2013年9月12日，環(huán)西第十八賽段�；�里延卡從突圍集團中脫穎而出；漢森努力追擊，但對手表現(xiàn)更好。

2014年5月25日，環(huán)意第十五賽段。突圍的一天，往往是顆粒無收。

2014年7月14日，環(huán)法第十賽段。漢森和隊友加洛潘（中）、席貝格（左）在起點。

比利時樂透并非黃衫�？�，加洛潘和大家一起分享這份喜悅，而這份喜悅對他本人尤甚——法國車手在法國國慶日穿著環(huán)法黃衫比賽，確是特別的光榮。

2014年9月12日，環(huán)西第十九賽段。漢森在最后五公里的單飛，成功把德根科爾布、馬修斯等沖刺手拒之門外。

“我喜歡環(huán)西。這里天氣很好而且很熱，我非常習(xí)慣�！睗h森的勝利，也是比利時樂透在這屆比賽的唯一一場勝利。

2015年5月27日，環(huán)意第十七賽段。離終點還有25公里，早期突圍集團剛剛被追上，漢森抓住機會殺出�？上н@次進攻距離有點遠，他沒能堅持到底。

2015年7月6日，環(huán)法第三賽段。漢森掙扎著爬上“于伊之墻”，但并不是因為這里的坡度。

那一天留給人們最深刻的印象，大概是讓比賽被迫中立的大摔車，還有被隊友推到終點的坎切拉拉痛苦告別黃衫。和很多車手一樣，漢森也被傷病的煎熬，不過他卻“躲過”了這天的事故。在前一天，他就已經(jīng)受傷了，肩膀脫臼讓他連續(xù)幾天都是掐著關(guān)門時間回到終點。更要命的是，他在上個月也是同一個位置脫臼。這是最“危險”的一次，而漢森決定堅持下去：“接下來會是最痛苦的三周。痛苦能吃嗎？我每天早餐都吃�！保ㄗⅲ骸皃ain”在英語意為“疼痛”，在法語意為“面包”。）

2015年9月9日，環(huán)西第十七賽段。封閉輪上還沒有記錄2015年的成績。在“最痛苦”的環(huán)法之后，漢森順利完成了環(huán)西，把連續(xù)參加大環(huán)賽的數(shù)字改寫為13。

2016年5月22日，環(huán)意第十五賽段。感謝韋倫斯在第一周的精彩表現(xiàn)，漢森沒有什么壓力。

2016年7月21日，環(huán)法第十八賽段。一段爬坡ITT，漢森和許多車手一樣，都沒有用TT車。

2016年8月27日，環(huán)西第八賽段。漢森“慢悠悠”地騎上山頂，已經(jīng)有選手開始下山了。

西蒙·耶茨是這天的冠軍。兩年后，他成為了總冠軍。

2017年5月25日，環(huán)意第十八賽段。在意大利的山區(qū)，必須注意關(guān)門時間。

2017年7月3日，環(huán)法第三賽段。漢森的“異類”設(shè)定，在這個角度顯得更加夸張。

2017年8月27日，環(huán)西第九賽段。弗魯姆在前方展示了統(tǒng)治力；漢森以完賽為目標(biāo)。這些年積累下來的疲勞，讓這位老將不如以前活躍——他已經(jīng)36歲了。

2018年5月24日，環(huán)意第十八賽段。贊助商為漢森準(zhǔn)備了一臺“鋼鐵俠”涂裝的戰(zhàn)車——他確實是這項運動里的“鐵人”。漢森決定在這里為七年的奇妙冒險畫上句號。

“環(huán)意的爬坡很長，很累，但是我有更多的空間可以發(fā)揮。環(huán)法競爭最激烈。環(huán)西的爬坡很陡，但是不同人有不同想法，情況可以很復(fù)雜。”漢森的下一場大環(huán)賽會在哪里？

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