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沖刺戰(zhàn)線：

總成績戰(zhàn)線劇情跌蕩，沖刺戰(zhàn)線也十分精彩。五大沖刺手的巔峰對決，阿克曼和伊萬分別拿下兩勝，德馬爾和加維利亞也分別獲得一場勝利，維維亞尼的勝場被取消后最終顆粒無收，讓快步車隊成為本屆環(huán)意失敗的車隊之一。

阿克曼憑借早期的兩個勝場，加上伊萬，維維亞尼會在山地賽段前退賽，在紫衫的爭奪上本來擁有極大的優(yōu)勢，但是第十賽段終點前的摔車，使得積分被德瑪爾反超，而德瑪爾離最終的紫衫可以說是無限接近，甚至早早的就騎上了紫車。

最精彩的劇情發(fā)生在第十八賽段，比賽的最后一個平路賽段，德瑪爾由于手上握有13分的優(yōu)勢，選擇了躲在集團(tuán)的中部不與阿克曼正面交鋒的戰(zhàn)術(shù)，希望突圍集團(tuán)拿下勝利，自己可以不用出力就穿上紫衫。三人的突圍集團(tuán)雖然名氣不大，但是也是拼了命的騎，希望能拿下賽段，博拉車隊在后面也沒有輕易放棄，他們與以色列單車學(xué)院合作奮力追擊，其余的車隊也逐漸加入到追擊之中，只有FDJ車隊一直沒有參與領(lǐng)騎。然而命運只會眷戀那些努力而且有準(zhǔn)備的人，比賽來到最后兩公里，突圍集團(tuán)的優(yōu)勢在三十秒鐘左右，他們有可能被主集團(tuán)追上，這時候FDJ車隊坐不住了，開始組織沖刺火車企圖把德瑪爾送到集團(tuán)前方，但是一直處于放松狀態(tài)的德瑪爾根本沒有沖刺的準(zhǔn)備。最終突圍集團(tuán)的西瑪獲得賽段的勝利，阿克曼憑借涌不放棄的精神與博拉車隊不懈的努力獲得第二，而德瑪爾則被其余車手超越，最終只獲得第八。阿克曼賽后拿回屬于自己的紫衫。

博拉車隊最終獲得三場勝場，積分紫衫以及馬伊卡的總成績第六，可以說是本屆比賽的另一大贏家。

賽段以及爬坡積分戰(zhàn)線：

爬坡積分方面，崔克車隊的齊格內(nèi)完美的執(zhí)行了戰(zhàn)術(shù)，第一賽段通過留力換車爬坡的戰(zhàn)術(shù)拿到藍(lán)衫，之后每天突圍積累分?jǐn)?shù)，最后拿著巨大的優(yōu)勢穿走藍(lán)衫。崔克車隊最終獲得一個勝場，爬坡王藍(lán)衫以及主將莫來馬的總成績前五，也是本屆環(huán)意的贏家之一。

阿斯塔納車隊的畢爾巴鄂也獲得了兩個賽段以及洛佩茲的白衫和總成績第七。

另外，本屆環(huán)意的兩支外卡車隊的表現(xiàn)也是十分搶眼。安德羅尼車隊的馬斯納達(dá)出色的表現(xiàn)相信在廣大車迷中留下了深刻的印象，他拿下了第六賽段的勝利。另外一只外卡車隊日邦車隊則是憑借西瑪拿到車隊建隊以來的世巡賽首勝，而且隊中日本車手初山翔在第三賽段的個人突圍單飛相信大家也是記憶猶新。

最后，謝謝大家陪伴觀看了2019年的環(huán)意，再次恭喜移動之星車隊！

責(zé)任編輯：Andy