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在巴黎馬拉松延期至10月、法國新冠肺炎確診人數(shù)破千、意大利白路賽雙海賽相繼取消的同時，當(dāng)?shù)貢r間2020年3月8日，第78屆“巴黎-尼斯”公路自行車賽在疫情與風(fēng)雨中如期舉行，主車群在法國巴黎近郊布雷西爾向著南方和煦的地中海海岸進(jìn)發(fā)了，“逐日”愿景與人們告別疫情的愿望不謀而合。

▲沙赫曼在風(fēng)雨中贏下小集團(tuán)沖刺

3月8日第一賽段結(jié)束，效力于博拉-漢斯格雅車隊(duì)的馬克西米利安·沙赫曼（Maximilian Schachmann）在四人小集團(tuán)沖刺中戰(zhàn)勝巴林-邁凱倫車隊(duì)的迪蘭·特恩斯（Dylan Teuns），摘得個人新賽季首勝。早先突圍的蒂什·貝諾特與朱利安·阿拉菲利普沖刺力竭，分列三四。

更偏古典賽的多日賽“巴黎-尼斯”與古典賽明珠“巴黎-魯貝”均以巴黎命名，但實(shí)際上起點(diǎn)均位于巴黎外環(huán)市郊。主車群在布雷西爾發(fā)槍，在巴黎以西廣袤鄉(xiāng)村簡單繞圈，路線整體有很多起伏。其中最難的是號稱“小諾克伯格”的諾夫勒堡，1.5公里長平均坡度6.5%，坡頂有大段400米長石頭路。該處爬坡主車群累計(jì)經(jīng)過兩次，其中第二次在距終點(diǎn)6公里處。

相較于疫情下當(dāng)?shù)卣�府的�?yán)密防護(hù)措施，冷雨與橫風(fēng)給本屆賽事增添了一絲古典賽觀感，過程不失精彩。比賽早期天氣陰沉，羅曼·孔博（日波普羅旺斯）與若納唐·伊韋（道達(dá)爾-直接能源）搶先突圍，兩人一度建立起五分鐘領(lǐng)先優(yōu)勢。

距終點(diǎn)65公里處第一次諾夫勒堡爬坡，在石頭路、短陡坡、冷雨、橫風(fēng)、強(qiáng)隊(duì)、低溫多重化學(xué)反應(yīng)下，主車群被撕裂。沃倫·巴吉爾（阿凱阿）與羅曼·巴代（AG2R）卷入摔車事故，巴吉爾因長時間扒車被主裁罰下。太陽網(wǎng)車隊(duì)、快步車隊(duì)以及金塔納領(lǐng)銜了領(lǐng)先小組，在因疫情原因?qū)е?支世巡賽車隊(duì)缺席的大背景下，后方追擊稍顯吃力。

倒數(shù)第二個途中沖刺點(diǎn)，距終點(diǎn)35公里處，在英孚教育與比利時樂透全速追擊中，主車群合攏。早先參與進(jìn)攻的蒂什·貝諾特（太陽網(wǎng)）與阿拉菲利普（德庫尼克-快步）趁著合攏與途中沖刺點(diǎn)順勢出走，建立領(lǐng)先優(yōu)勢。值得一提的是，二人分別贏下了過去兩屆白路賽。

進(jìn)攻得手后，快步與太陽網(wǎng)車隊(duì)頻頻上前控場減速。反觀主車群，僅有科爾蒂納（巴林-邁凱倫）與博拉-漢斯格雅的一兩名車手參與追擊，其中科爾蒂納領(lǐng)騎了超過10公里。阿拉菲利普與貝諾特手握40多秒領(lǐng)先優(yōu)勢，勝券在握。

距終點(diǎn)6.5公里處的第二次諾夫勒堡爬坡，陡變突生。主車群突然出現(xiàn)在二人領(lǐng)先小組身后，秒差迫近到10秒以內(nèi)。在科爾蒂納全力領(lǐng)騎下，特恩斯奮勇一擊順勢出走。他的這把進(jìn)攻帶出了沙赫曼（博拉-漢斯格雅），二人全力配合追上了領(lǐng)先的阿拉菲利普集團(tuán)。

最終的四人小集團(tuán)沖刺，特恩斯最先開沖，沙赫曼選擇了對手身后的位置稍晚起動，阿拉菲利普則在特恩斯啟動后放棄了終點(diǎn)。有著更強(qiáng)爭冠決心的沙赫曼贏下了這把四人小集團(tuán)沖刺，這是車隊(duì)在后薩甘時代提振士氣的一場勝利。

沙赫曼同時收獲了總成績領(lǐng)騎黃衫與沖刺王綠衫，早先突圍的若納唐·伊韋（道達(dá)爾-直接能源）穿走爬坡王圓點(diǎn)衫，荷蘭小將塞斯·博爾（太陽網(wǎng)）憑借單站高排名收獲最佳年輕車手。

“贏下比賽很高興，在前半段我并沒有處于一個很好的位置。”沙赫曼在賽后采訪中提到。“彼得·薩甘在一處關(guān)鍵位置接回了我，菲利克斯則做了大量追擊工作，感謝車隊(duì)。這是一次真正艱苦的比賽，這場勝利給我的春季十足的信心�！�

▲單站前十

▲總成績前十

圖片來源：巴黎-尼斯官網(wǎng)

責(zé)任編輯：BAMBOO