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籠罩在疫情陰影之下的環(huán)意已經(jīng)進(jìn)行了12個(gè)賽段，到目前為止，已經(jīng)有兩支車隊(duì)退賽，11名車手和多名車隊(duì)工作人員感染新冠肺炎。就在第十二賽段開始前舉辦的環(huán)意電助力車（Giro E-Bike）活動中，還有17名騎警感染，失敗的防疫措施讓主車群中的車手們憂心忡忡，其中英孚教育車隊(duì)甚至呼吁環(huán)意停賽。

▲比賽開始后，主車群里可沒有什么社交距離

在一封英孚教育車隊(duì)致環(huán)意主辦方、UCI以及其他車隊(duì)的公開信中提到：“防疫措施已經(jīng)失效，可以預(yù)見未來還會有新增感染，停賽對環(huán)意乃至UCI賽事都是更好的選擇�！毙胖斜硎�，是有條不紊地全面停賽，還是各車隊(duì)在混亂中逐個(gè)退賽，請主辦方好好斟酌。

然而，UCI駁回了英孚教育車隊(duì)的請求，UCI主席David Lappartient說：“我們現(xiàn)在正面臨著完成這個(gè)賽季的挑戰(zhàn)，只有我們繼續(xù)保持合作精神，團(tuán)結(jié)一致，才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。”對此，英孚教育車隊(duì)的老板Jonathan Vaughters表示：沒人想退出環(huán)意，UCI根本沒有將我們的訴求放在心上。

在環(huán)法和環(huán)意，主辦方都采用了名為“Bubble”的封閉管理措施，盡管環(huán)法在無人感染的情況下成功舉辦，但環(huán)意卻漏洞百出，車手們很容易接觸到外界人員，感染的風(fēng)險(xiǎn)非常大。車手們除了對此感到不滿，更多的是恐懼正在逐漸蔓延。英孚教育車隊(duì)表示一旦隊(duì)內(nèi)有人感染就會立即退賽，德根特更是直言：環(huán)意不安全，讓人無心比賽。

“老實(shí)說，當(dāng)我知道那17名騎警感染，我的心思就不在比賽上了�！钡赂�特說，“環(huán)意的情況正在變得糟糕，我們覺得比賽不安全。你說感染的騎警只和Giro E-Bike有關(guān)？這只是他們給的解釋�！�

“感染人數(shù)已經(jīng)超過10人，我還聽到有些車手在咳嗽，騎車時(shí)聽到這些會讓人再也無法專注于比賽。我不想被感染，更不想感染別人。退出與否的決定權(quán)在每一個(gè)人手上，我自己是不愿意站在那個(gè)起點(diǎn)線的�！�

“環(huán)法一直讓我覺得很安全，環(huán)意卻不然。我覺得主辦方在隱瞞什么，他們想等待政府做決定和承擔(dān)責(zé)任，但這決定就算來了也太遲。”

珍寶-維斯馬車隊(duì)的范埃姆登說：“用餐的時(shí)候，餐廳有四到五支車隊(duì)，但是摩托騎警在，禧瑪諾中立服務(wù)人員在，甚至一些賽事無關(guān)人員也在。”還有車手表示，環(huán)意的防疫措施（Bubble）已經(jīng)不管用了，真正能保護(hù)他們的“Bubble”只有臉上的口罩。

疫情之下，環(huán)意該何去何從，也許只有等到下一次檢測結(jié)果出來才能明了。你覺得環(huán)意是應(yīng)該繼續(xù)進(jìn)行還是停賽止損，歡迎在評論區(qū)一同討論。

責(zé)任編輯：CC