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2022環(huán)法主題有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)自舉辦以來，收到了許多熱心車友的投稿，大家以“我與環(huán)法”為主題分享自己的騎行故事、騎行裝備，讓我們看到了車迷們對(duì)環(huán)法有多熱愛！

今天我們來看看美騎用戶“HoraceL”關(guān)于“如何和環(huán)法發(fā)生關(guān)系”的別出心裁、另辟蹊徑的投稿。

2022年環(huán)法結(jié)束了，三名當(dāng)今最強(qiáng)的車手為全世界的觀眾帶來了無與倫比的比賽。

看完比賽后，我陷入了沉思，到底什么是環(huán)法自行車賽？

這是每年對(duì)法國(guó)和對(duì)自行車行業(yè)來說最重要的時(shí)刻。一群頂尖運(yùn)動(dòng)員燃燒自己，為自己或者隊(duì)友追逐夢(mèng)想，同時(shí)為法國(guó)和歐洲的不同城市拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和帶來消費(fèi)，再同時(shí)通過電視和網(wǎng)絡(luò)為無數(shù)的品牌做推廣。

但作為一名普通的打工人，我既無法站著路邊為車手們加油，隊(duì)服上的贊助商也沒見過幾個(gè)，離法國(guó)有著上萬公里的飛行距離。那環(huán)法跟坐在沙發(fā)上拿著手機(jī)觀看比賽的我有什么關(guān)系呢？

環(huán)法比賽是一個(gè)很特別的體育賽事，觀看環(huán)法的門檻可以說是非常的高。一般的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目如足球和籃球，觀眾數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于參與者的數(shù)量。很多觀眾甚至沒有進(jìn)過球場(chǎng)就可以對(duì)比賽指點(diǎn)江山，對(duì)戰(zhàn)術(shù)的理解更是游刃有余。而公路車卻相反，參與者要遠(yuǎn)多于觀眾。很多堅(jiān)持鍛煉的騎行愛好者，不知有弗魯姆，更遑論波加查和溫格高。對(duì)于環(huán)法，對(duì)于公路車，看比賽的過程其實(shí)是次要的，只有曾經(jīng)在爬坡中燃盡過最后一顆米粒的人才能懂什么是爬坡，也只有曾經(jīng)在極限心率中瑟瑟發(fā)抖過的人才明白什么是沖刺。只有參與其中，才能真正地感受環(huán)法。光看比賽，并不算真正的參與！

所以，你想和環(huán)法有更緊密的關(guān)系嗎？

如果想，我想到了以下的幾個(gè)小步驟：

一、購買屬于你的公路車器材，在不餓死的前提下越貴越好

資金的投入不一定能確保成功，但起碼能讓你在公路車的坑里多呆一會(huì)兒。與其他昂貴的興趣愛好類似，只要當(dāng)你的沉沒成本足夠大了，就會(huì)有足夠的動(dòng)力去了解不同的公路車比賽，去更好地感受環(huán)法。筆者自己就是在買了第一臺(tái)公路車之后開始看的環(huán)法。

說回正經(jīng)的，一臺(tái)頂級(jí)的自行車能陪伴你很長(zhǎng)的時(shí)間，越貴的器材往往越能為你提供莫名的優(yōu)越感，支持你在公路車的道路上走得更遠(yuǎn)，就算將來退坑了，也能造福其他運(yùn)氣好的車友。

值得注意的是，器材的選擇十分重要，安全性，舒適性，涂裝，質(zhì)量都是重要的考慮。如果想了解頂級(jí)公路車及其他相關(guān)器材的資訊，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注美騎。

二、去研究關(guān)于公路車比賽的一切

除了資金的投入之外，時(shí)間的投入也尤其重要。從比賽的種類、賽程、數(shù)據(jù)、結(jié)果與看點(diǎn)，到各車隊(duì)的特點(diǎn)、人員組成、薪酬架構(gòu)和轉(zhuǎn)會(huì)消息，再到公路車比賽的最新規(guī)則、約定俗成與過去的歷史都是學(xué)習(xí)的方向。然后你會(huì)逐漸忘記自己二次元的老婆，三次元的愛豆，逐漸放下手中的跑車、相機(jī)、金表、鍵盤、手柄。再繼而你開始研究公路車的戰(zhàn)術(shù)，公路車比賽背后的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，車架的材料學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用，以及如何通過藥物提升人類能力等。

讓關(guān)于公路車比賽的一切都變成你的興趣，這有助于你全面了解環(huán)法和其他公路車比賽。

三、積極投稿與創(chuàng)作去分享您的見解

投稿和創(chuàng)作，與他人分享自己的見解能形成一個(gè)良性循環(huán)，既能保證自己在不斷的學(xué)習(xí)中改掉一些狹隘的認(rèn)識(shí)，良性討論也能促進(jìn)觀點(diǎn)的形成，更有助于新人入坑，增加公路車圈在社會(huì)中的影響力。

例如美騎就是一個(gè)很好的平臺(tái)。

另外，投稿后與杠精的對(duì)線也會(huì)刷新自己對(duì)生物多樣性的理解。

四、去法國(guó)當(dāng)?shù)亟�距離體驗(yàn)環(huán)法吧！

去吧！找一年的7月去法國(guó)看看吧！這也可能是多數(shù)公路車愛好者的夢(mèng)想。

曾經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)看環(huán)澳的經(jīng)驗(yàn)告訴我，現(xiàn)場(chǎng)看比賽很苦，很多人，很擠，很熱，要等很久才能換到幾秒的激動(dòng)，沒有慢鏡頭，沒有直升機(jī)，你甚至看不清誰贏了，但聽到鏈條劃過飛輪時(shí)的“咔啦咔啦”聲和碳刀切開空氣的“呼咻呼咻”聲時(shí)，一切都是值得的。

如果覺得法國(guó)太遠(yuǎn)，也可以從國(guó)內(nèi)舉行的頂級(jí)比賽或者環(huán)法表演賽開始。相信我，現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽的經(jīng)驗(yàn)將改變你對(duì)公路車比賽的看法。

當(dāng)然，比起短暫的停留，長(zhǎng)期在歐洲學(xué)習(xí)、工作、生活能更好地接觸自行車文化，讓環(huán)法的熱情慢慢進(jìn)入到你的基因里。

五、更多地參與公路車活動(dòng)和比賽

就在今年，32歲的Alexander Richardson獲得了英國(guó)國(guó)家錦標(biāo)賽季軍。而7年前，Alex還只是一名在辦公室上班的交易員。他選擇了放棄工作，在Zwift努力提升自己，不停鍛煉，從業(yè)余比賽一直比到職業(yè)比賽，在2020-2021賽季成為了歐倍青-菲尼斯車隊(duì)的車手。2022年，他拿到國(guó)家錦標(biāo)賽季軍。他可以，你為什么不行？如果喜歡，那就拼命去嘗試吧。

Zwift及其他虛擬平臺(tái)的出現(xiàn)也為廣大車友增加了很多參加比賽的機(jī)會(huì)。萬一有一天你踏上了職業(yè)的道路，那有什么比能親身參加一次環(huán)法更讓人瘋狂？毫無疑問這才是參與環(huán)法最好的方法。

如果你以前曾經(jīng)在魚市場(chǎng)賣魚，那你離環(huán)法冠軍可能比其他人還要近一些。

六、努力工作，熱愛生活，注意安全

前面五點(diǎn)或多或少只是玩笑，參與環(huán)法其實(shí)很簡(jiǎn)單，有空的時(shí)候在電視機(jī)前看一站環(huán)法的比賽，購買一兩件自己喜歡的商品，天氣好的時(shí)候去騎騎車，或者只是單純關(guān)注美騎上的環(huán)法新聞，這些都是在參與環(huán)法。最重要的，無論現(xiàn)在處于什么狀態(tài)，處于人生的哪個(gè)階段，請(qǐng)堅(jiān)持努力工作，去榨取老板的剩余價(jià)值，偶爾熱愛你的生活，無論是騎行還是生活中，還望多注意安全。

對(duì)于我自己，陪伴多年的老款BMC已經(jīng)落伍，眼前的天空也不再是以前的蔚藍(lán)色，荷蘭小將今年打得一手好醬油，碳纖維再輕也征服不了堆積如山的工作，車架再氣動(dòng)也戰(zhàn)勝不了撲面而來的壓力。但我很慶幸我曾經(jīng)看過那屬于天空的環(huán)法。

最后，祝你也能找到自己參與環(huán)法的方法。

美騎網(wǎng)2022環(huán)法主題有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)由SEKA、SHOKZ韶音等品牌贊助，我們將盡快評(píng)選出本次參與征文投稿的優(yōu)秀文章并公告。

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責(zé)任編輯：BAMBOO