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騎自行車會為我們帶來一種生活中的樂趣，它能讓人擺脫日�，嵤碌募姅_。但對于一些幸運(yùn)的人來說，騎自行車不僅是他們的愛好，更是職業(yè)。那么，作為職業(yè)選手，他們每周需要訓(xùn)練多少次，訓(xùn)練多久呢？

就我個人（原文作者）而言，我曾經(jīng)參加比賽長達(dá)十年的時間，甚至在十幾歲時曾代表國家參加比賽。然而，在一段時間后，我離開了比賽領(lǐng)域。這個人生經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到訓(xùn)練和休息對于一名運(yùn)動員是多么的重要�，F(xiàn)在，我加入了一支UCI洲際車隊，但并不是靠比賽謀生。和大多數(shù)人一樣，我的訓(xùn)練也需要適應(yīng)我的工作和生活壓力。

對于全職運(yùn)動員而言，生活中同樣存在著壓力。不過，與其它職業(yè)不同的是，世界巡回賽職業(yè)選手的工作壓力是訓(xùn)練和比賽。那么，您知道真正的世界巡回賽職業(yè)自行車手每周進(jìn)行多少次訓(xùn)練嗎？

▲夏蘭·奧格雷迪博士（Dr. Ciara?n O'Grady）

我們此次非常榮幸地邀請到了夏蘭·奧格雷迪博士解答我們的問題。奧格雷迪博士是許多職業(yè)自行車選手的私人教練，同時也在以色列-博泰科技車隊擔(dān)任計時賽教練和風(fēng)阻優(yōu)化方面的負(fù)責(zé)人。

“就不同的世界巡回賽職業(yè)車手而言，整個一年中平均每周的訓(xùn)練時長在18-22小時左右。其中包括訓(xùn)練時間超過30個小時的高負(fù)荷訓(xùn)練周；也包括一些訓(xùn)練時間可能低于10個小時的恢復(fù)周。每周的具體訓(xùn)練量會出現(xiàn)較大的差異�！�

夏蘭·奧格雷迪博士補(bǔ)充說明：“在訓(xùn)練量方面，男女之間的差異非常個體化，更多地與每個運(yùn)動員的負(fù)荷承受能力相關(guān)。但是，由于女子比賽的時長通常較男子短，因此相應(yīng)的訓(xùn)練量可以更短，更加注重訓(xùn)練強(qiáng)度的提高�！�

現(xiàn)在我們已經(jīng)了解到男性和女性職業(yè)車手每周平均訓(xùn)練的大致次數(shù)，但運(yùn)動員的類型對此數(shù)字是否有影響呢？實際上，這個數(shù)字確實會因不同的車手類型而有所變化。由于不同類型的車手需要不同的訓(xùn)練以滿足他們所需要的表現(xiàn)要求，因此其訓(xùn)練計劃和次數(shù)也會不同。

通常情況下，以爬坡和總成績表現(xiàn)為主的車手整體上訓(xùn)練量最多，輔助型車手排在其次，而沖刺型車手則最少。例如，沖刺型車手在高負(fù)荷訓(xùn)練周里的訓(xùn)練時長可能只有25至30小時，而以爬坡和總成績表現(xiàn)為主的車手每周的訓(xùn)練量可能會超過35個小時。

關(guān)于性別差異問題，我很想了解夏蘭·奧格雷迪博士對經(jīng)期女性運(yùn)動員的看法和應(yīng)對方法，以及他如何根據(jù)運(yùn)動員的月經(jīng)周期安排訓(xùn)練量。這個問題是我個人的教練在制定我的訓(xùn)練計劃時非常注重的，因為它對我的整體表現(xiàn)產(chǎn)生了很大的影響。但以前很多運(yùn)動員經(jīng)常會忽略這些問題。

夏蘭·奧格雷迪博士對此表示：“作為教練，我們需要深入了解月經(jīng)周期的規(guī)律和周期性發(fā)生的時間，這對于經(jīng)期運(yùn)動員非常重要�！�

他解釋道：“通常在經(jīng)期前幾天的黃體期，運(yùn)動員可能會進(jìn)入難以承受高強(qiáng)度訓(xùn)練負(fù)荷的最困難的時期，因此，沒有固定強(qiáng)度的長距離騎行可能會成為很好的訓(xùn)練計劃補(bǔ)充。這導(dǎo)致了月經(jīng)周期的來臨，訓(xùn)練負(fù)荷則根據(jù)疲勞和癥狀逐漸增加。在卵泡期和排卵期，能量水平通常會更高，因此在這些階段可以逐步增加訓(xùn)練負(fù)荷。與運(yùn)動員保持良好的溝通可以個性化調(diào)整計劃，以根據(jù)需要每天進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整�！�

▲休息和恢復(fù)與努力訓(xùn)練同等重要

夏蘭·奧格雷迪博士指出，不僅月經(jīng)周期會影響車手的訓(xùn)練時間，休息恢復(fù)也同樣會在影響車手的騎行訓(xùn)練。

參加訓(xùn)練營的一個很大的優(yōu)勢就是排除了日常生活中的大部分壓力。車手們可以全身心地投入到訓(xùn)練中，享用為他們烹制好的餐食，每天接受按摩，自行車也會得到維護(hù)，訓(xùn)練路線和課程都有計劃。夏蘭·奧格雷迪博士認(rèn)為，除了努力訓(xùn)練，恢復(fù)和適應(yīng)是勝利方程式的另一部分，它可以減少身心壓力，為下一個訓(xùn)練做好準(zhǔn)備。減少身心壓力對職業(yè)自行車手至關(guān)重要。如果您希望在騎車方面取得進(jìn)步，那就要重視恢復(fù)的重要性。

在了解休息的重要性的同時，同樣重要的是了解另一個問題，即職業(yè)車手在休息日會休息多久？這是與他們的訓(xùn)練量同等重要的問題。

夏蘭·奧格雷迪博士告訴我們：“對于完全休息和恢復(fù)，職業(yè)自行車手可能每隔幾天只騎幾個小時自行車，例如繞著城市騎一圈，或者在海灘上放松休息。對于更積極的恢復(fù)，一兩小時沒什么爬坡的輕松耐力騎行，就足以讓她們的身體從繁重的訓(xùn)練或比賽中恢復(fù)過來�！�

總的來說，我們可以得出一個結(jié)論——世界巡回賽職業(yè)車手不僅認(rèn)真訓(xùn)練，而且同樣認(rèn)真對待休息。另外，如果您是女性車手，則更應(yīng)注意根據(jù)自己的生理周期進(jìn)行訓(xùn)練，而不要反其道而行之。只有這樣，才能真正地發(fā)揮訓(xùn)練和騎行的效果。因此，在努力訓(xùn)練的同時，同樣需要像重視預(yù)設(shè)的訓(xùn)練計劃一樣重視休息日。

責(zé)任編輯：Ting