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第110屆環(huán)法賽將于2023年7月1日至7月23日在法國和西班牙舉辦，衛(wèi)冕冠軍珍寶車隊(duì)能否繼續(xù)延續(xù)去年所向披靡？各路豪強(qiáng)試圖重整兵馬卷土重來挑戰(zhàn)珍寶車隊(duì)，實(shí)力略弱的車隊(duì)也想趁亂分杯羹，誰能在巴黎加冕？卡文迪什能否突破34勝紀(jì)錄封神環(huán)法沖刺王？本期路線前瞻為大家更好觀賽做一份攻略。

S1（畢爾巴鄂繞圈賽）

比賽時(shí)間 7月1日

賽段性質(zhì) 丘陵

環(huán)法賽首站歷來是歐洲各國城市爭搶焦點(diǎn)，今年由西班牙的畢爾巴鄂獲得承辦權(quán)，和去年環(huán)西班牙賽途徑畢爾巴鄂比賽路線相比，重疊路段極少。

本場比賽賽程182公里，從畢爾巴鄂出發(fā)，順時(shí)針環(huán)繞沿海地區(qū)，途經(jīng)路段多為小起伏的丘陵，爬坡坡程多為2-4公里，其中最有可能拉開選手之間的差距的地方在第169公里處附近的科特皮克山（坡程2公里，坡度10%）。

極有可能兩種情形，一種是早期突圍選手人數(shù)比較多且團(tuán)結(jié)有可能甩開大集團(tuán)，在終點(diǎn)前比拼；另一種是突圍選手人數(shù)很少且大集團(tuán)不愿意放手，大概在倒數(shù)第二個爬坡點(diǎn)附近收回突圍選手，在最后一個爬坡點(diǎn)通過山地火車把自家主將放出去爭取打頭炮。

▲S1路線圖

S2（維多利亞·加泰加斯——圣塞巴斯蒂安）

比賽時(shí)間 7月2日

賽段性質(zhì) 丘陵

本場比賽賽程209公里，從巴斯克地區(qū)首府嘉泰加斯出發(fā)，途徑5個爬坡點(diǎn)和1個途中沖刺點(diǎn)，其中最后一個爬坡點(diǎn)哈茲貝爾山（坡程8.1公里，坡度5.3%）很有可能讓大集團(tuán)出現(xiàn)斷龍，部分純平路沖刺型選手會掉隊(duì)，此時(shí)局里終點(diǎn)僅有15公里。部分爬坡能力強(qiáng)的選手會組成一個數(shù)十人集團(tuán)去爭搶賽段勝利。

▲S2路線圖

S3（阿莫雷維約塔——巴約訥）

比賽時(shí)間 7月3日

賽段性質(zhì) 平路沖刺

本場比賽賽程209公里，從西班牙的阿莫雷維約塔出發(fā)，沿著北大西洋濱海公路一路向東，途徑4個爬坡點(diǎn)和1個途中沖刺點(diǎn)均集中在前100公里，由于途中爬坡點(diǎn)難度較低且距離終點(diǎn)有100公里，早期突圍選手不會過于發(fā)力爭取突圍到底，很可能會被大集團(tuán)在進(jìn)入法國境內(nèi)收回形成一個集團(tuán)，最后各沖刺戰(zhàn)線的車隊(duì)的主將們會在巴約訥展開第一場沖刺大戰(zhàn)。

S4（達(dá)克斯——諾加羅）

比賽時(shí)間 7月4日

賽段性質(zhì) 平路沖刺

本場比賽賽程181公里，從朗德省的康養(yǎng)小鎮(zhèn)——達(dá)克斯出發(fā)，途徑1個爬坡點(diǎn)和1個途中沖刺點(diǎn)，由于途中唯一爬坡點(diǎn)（坡程2公里，坡度3.5%）不足以讓突圍選手甩開和大集團(tuán)之間的時(shí)差，大集團(tuán)可以從容在距離終點(diǎn)前收回所有突圍選手，沖刺王戰(zhàn)線車隊(duì)將會再一次在法國卡車之城——諾加羅展開沖刺大戰(zhàn)，途徑當(dāng)?shù)谾1賽車場，有興趣的車友可以前往打卡。

S5（波城——拉蘭）

比賽時(shí)間 7月5日

賽段性質(zhì) 山地

本場比賽賽程162.7公里，從比利牛斯省首府波城出發(fā)向法國、西班牙邊境地區(qū)的比利牛斯山區(qū)逆時(shí)針進(jìn)軍。途徑3個爬坡點(diǎn)和1個途中沖刺點(diǎn)，其中蘇德特山（HC級，坡程15公里，坡度7.2%）和布蘭克山（1級，坡程7.7公里，坡度8.6%）成為爬坡手們爭奪的焦點(diǎn)，當(dāng)突圍選手通過布蘭克山下山后，已經(jīng)把追擊集團(tuán)甩在身后，此時(shí)距離終點(diǎn)僅剩7公里，預(yù)計(jì)迎來小集團(tuán)沖刺收尾。

▲蘇德特山

▲布蘭克山

S6（塔布——坎波斯）

比賽時(shí)間 7月6日

賽段性質(zhì) 山地

本場比賽賽程144.9公里，從上比利牛斯省首府塔布出發(fā)向法國、西班牙邊境地區(qū)的比利牛斯山區(qū)順時(shí)針進(jìn)軍。途徑4個爬坡點(diǎn)和1個途中沖刺點(diǎn)，其中后半程的圖爾馬萊山（HC級，坡程15公里，坡度7.2%）和坎波斯山（1級，坡程7.7公里，坡度8.6%）成為爬坡手和總成績戰(zhàn)線選手爭奪的焦點(diǎn)，特別是英力士、珍寶、阿聯(lián)酋航空、博拉等一眾車隊(duì)副將們帶動主將在圖爾馬萊山一帶對前方突圍選手展開瘋狂的追擊，這些選手大概率在坎波斯山前半段被收回，之后最后4公里，總成績主將們展開第一輪正面較量。

▲圖爾馬萊山

▲坎巴斯山

S7（蒙德馬�！�—波爾多）

比賽時(shí)間 7月7日

賽段性質(zhì) 山地

本場比賽賽程169.9公里，從朗德省首府蒙德馬桑出發(fā)向西北方向的波爾多進(jìn)軍，途中設(shè)有1個途中沖刺點(diǎn)和1個爬坡點(diǎn)，整體路段比較平緩，大集團(tuán)會在比賽初期放任突圍選手愉快的瓜分途中爬坡點(diǎn)和途中沖刺點(diǎn)的積分，但會在臨近波爾多市區(qū)前收回所有突圍選手，我們將見證新一輪沖刺大戰(zhàn)，有志打破環(huán)法沖刺王記錄的卡文迪什能否在福地上演奇跡？我們拭目以待。

S8（利布爾訥——利摩日）

比賽時(shí)間 7月8日

賽段性質(zhì) 丘陵

本場比賽賽程200.7公里，從利布爾訥出發(fā)向東北城市利摩日進(jìn)發(fā)，途徑3個爬坡點(diǎn)和1個途中沖刺點(diǎn)，盡管途中后半程多為丘陵地區(qū)1-2公里短陡坡起伏路，但對于久經(jīng)沙場的沖刺手們來說難度有限，預(yù)計(jì)在利摩日再次上演沖刺大戰(zhàn)。

S9（圣倫納德諾布拉特——多姆山）

比賽時(shí)間 7月9日

賽段性質(zhì) 山地

本場比賽賽程182.4公里，從圣倫納德諾布拉特出發(fā)一路向東，大集團(tuán)內(nèi)總成績戰(zhàn)線車隊(duì)會放任早期突圍選手爭奪途中3個爬坡點(diǎn)和1個途中沖刺點(diǎn)，但他們會在后半程發(fā)力在多姆山腳（坡程13.3公里，坡度7.7%）收回所有突圍選手，總成績主將之間將會再次迎來對決。特別是最后4公里平均坡度維持在11-12%，這對于爬坡見長的波加查、溫格高、卡拉帕茲等選手來說將會異常興奮，率先登頂者將可能對總成績榜洗牌。

▲多姆山

未完待續(xù)

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責(zé)任編輯：Ting