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2024環(huán)安塔利亞賽綜述
S2(安塔利亞—德姆雷)
時間 2月9日
比賽路程140.5公里，從安塔利亞出發(fā)貼著地中海一路向西南前往圣誕老人故鄉(xiāng)——德姆雷，前半程路途相對平坦，隨后從特基羅瓦爬塔塔利山，這是一條約50公里坡程，從沿海海拔數(shù)米爬升至海拔高程1293米，非常考驗各車隊爬坡手能力，緊接著迎來30公里長下坡，待下坡至山底后距離終點僅有15公里，對于突圍能力強的選手而言，很有可能上演單飛奪冠好戲。
▲簽到墻
▲發(fā)車儀式
在德雷姆市民歡呼聲中，比賽開始了。盡管各車隊事先收到賽事官方天氣預報提醒，今日有陣雨。加上爬塔塔利山，后勤技師給大多數(shù)選手車胎預留60PSI氣壓，避免下坡階段打滑失控。
比賽初期，有多名選手嘗試突圍，但大集團內(nèi)世巡賽車隊和洲際職業(yè)隊一旦有實力單飛的突圍選手突圍成功后，很可能打亂既定部署，他們在大集團前部嚴密盯防突圍選手動態(tài)，輪流領(lǐng)騎控制時差，突圍選手在拿到早期途中沖刺點積分后，識趣的退回大集團。
▲突圍選手
待大集團浩浩蕩蕩進入塔塔利山后，盡管賽前得知這條盤山公路路況一般，事先也做了部署。但路況之差超過選手們預期，不少選手賽后在社交媒體吐槽“這路段坑洞太多，碎石多，又下雨，60PSI胎壓壓不��！”
▲塔塔利山公路
盡管路況不佳，但志在榮譽的選手們依舊展開瘋狂拉扯，不少沖刺手和爬坡能力較弱的選手陸續(xù)掉隊，包括孫長勝、馬彬焱、杜邦等選手。
但瘋狂的主車群在波利蒂車隊“山地火車”陣型拉動下，人數(shù)不斷銳減，他們的目標是盡可能減少總成績主將隆納迪的體能消耗。不少選手頂不住壓力，體能出現(xiàn)嚴重下滑，比如波赫利（帝舵車隊）和波波什洛夫（塔什干城市車隊）摔車受傷，雙雙退賽。
▲事故現(xiàn)場
部分爬坡能力較強選手，比如安東利利（丁加奴車隊）、馬可（必戈WB車隊）等7名選手借機形成小突圍集團，他們深知突圍可能到不了終點，但是他們還想搏一搏，單車變摩托。主車群依舊是波利蒂車隊，他們的目標帶著主車群追上再次突圍的選手。
▲波利蒂車隊
當主集團通過塔塔利山后在最后20公里，陸續(xù)追回先前爬坡能力較強的突圍選手。此時，特拉里歐（華興車隊）勉強跟住主集團試圖搭順風車，呂先景在下山期間遇上破胎無力跟進，錯失最后沖刺大戰(zhàn)的機會。
進入最后沖刺大戰(zhàn)階段，由于眾多車隊絕對主力沖刺手和他們副將因先前爬山掉隊缺席，這給綜合實力比較均衡的選手們一起爭奪領(lǐng)獎臺機會。在亂戰(zhàn)之中，來自巴林車隊戈夫卡在最后200米從歐倍青車隊選手身后殺出，以一個車輪優(yōu)勢戰(zhàn)勝對手拿下冠軍。
來自波利蒂車隊選手隆納迪憑借第一賽段積累領(lǐng)先優(yōu)勢，穿上總成績第一的紅衫，賽后他吐槽“這件紅衫更像是無冕之王，今天我們在追擊突圍選手過程中尋求可靠合作伙伴，但除了烏諾X車隊之外，其他的都靠不住。明天第三賽段我們將承擔主集團追擊責任，這日子過的，一天天的。”
▲隆納迪
大家都說
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騎行啤酒 2024-02-14 13:54
歐洲自行車運動真是如火如荼，按部就班的進行�。�！
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騎行愛好者，用車輪記錄家鄉(xiāng)的山山水水
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