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2024年6月6日，環(huán)青海湖賽組委會在西寧召開新聞發(fā)布會，介紹賽事路線、參賽車隊、賽事榮譽衫等信息，下面由我介紹這次發(fā)布會的一些內容。

一、賽事路線

本屆賽事將7月6日在西寧市開幕，7日至14日為比賽日，14日在海北州門源縣閉幕。賽事共8天，共設8個賽段，途徑西寧市、海東市、海南州、海北州，賽事總里程1214公里。其中，競賽距離1152公里、榮譽騎行12公里、轉場距離50公里。

屆時，將有來自世界四大洲13個國家22支隊伍，154名運動員參加比賽，其中世界隊2支、職業(yè)隊5支、洲際隊15支（PS：不排除有些國外車隊因為選手簽證、個人原因等因素缺席，組委會安排其他申請報名車隊按順序遞補）。

S1（西寧城市繞圈賽）

比賽時間 7月7日

西寧城市繞圈賽路線和此前兩屆完全一樣：起終點是在五四西路和通海路十字路口，經過文苑路、昆侖西路、海湖路、海晏路、靜康路返回起終點。 單圈13.6公里、繞行9圈，總計121公里賽程，預計以集團沖刺形式收尾。

S2（多巴—互助）

比賽時間 7月8日

本場比賽賽程71公里，選手們早晨從西寧市區(qū)轉場來到多巴基地后。從多巴基地出發(fā)一路向東北方向的互助縣，途中只有3個不到3公里短陡坡，對于大集團爬坡能力較弱選手篩選有限，且經過第三個坡后距離終點還有11公里下坡路段。預計各車隊沖刺手有實力再次集結在互助再次展開沖刺大戰(zhàn)。

S3（互助—貴德）

比賽時間 7月9日

本場比賽賽程202公里，和2023年起終點對調。從互助出發(fā)南下在后半程先后經過青沙山、東鵬、聶家梁三個爬坡點考驗，參考往年戰(zhàn)績，預計以山地爬坡能力較強選手單飛獲勝。（PS：可能對于車隊和賽事工作組轉場不太友好）

S4（貴德—共和）

比賽時間 7月10日

2015年環(huán)湖賽S6（共和—貴德）賽段，我們曾領略過丹霞地貌、黃河谷地、麻吾峽風蝕地貌造就了巧奪天工的雄奇勝景，清清黃河的自然流向及其兩岸原生態(tài)風貌，構成了國家級濕地公園和省級黃河風景名勝區(qū)獨特秀麗的畫卷，阡陌縱橫的田野和“萬畝林�！辟n予了清新秀美的田園風光，“天下黃河貴德清”一語涵蓋黃河上游青山綠山。

如今本場比賽和2015年相比起終點對調，從貴德出發(fā)一路向西北，選手們從海拔2200米貴德縣爬上海拔3777米山頂，然后緩下海拔300米的坡后一路前往共和。由于先前爬山早已把爬坡能力較弱選手篩選，預計只有少許爬坡能力較強選手組成小集團在后半程持續(xù)拉扯，最終很有可能在終點前形成小集團對決。

S5（共和—西海鎮(zhèn)）

比賽時間 7月11日

本場比賽和2023賽季相比，起終點發(fā)生對調，比賽賽程126公里。選手們從青海湖東南的共和出發(fā)后北上迎來哈夏埡口和南山洛合埡口兩個長坡挑戰(zhàn)，緊接著青海湖東的環(huán)湖公路北上前往西海鎮(zhèn)。后半程平坦環(huán)湖公路配合無垠藍天、油菜花海美景形成一幅美麗的人、車、景畫卷，預計可能以集團沖刺收尾。

S6（西海鎮(zhèn)—祁連）

比賽時間 7月12日

本場比賽和2023賽季相比起終點發(fā)生對調，比賽賽程206公里。從原子城——西海鎮(zhèn)出發(fā)一路向西北祁連進軍，選手們不知不覺之間從海拔3000米爬升，途徑海塔爾山河大冬樹山坡，這里海拔達到3869米。此時大集團各車隊爬坡能力較弱選手早已掉隊，主集團迎來近30公里長下坡來到終點祁連，一場30公里速度與激情將會在此上演，預計以單飛能力強的選手獲勝。

S7（祁連—門源）

比賽時間 7月13日

本場比賽和2023賽季相比起終點發(fā)生對調，比賽賽程169公里。從祁連出發(fā)一路向東南，選手們緩慢爬海拔3767米景陽嶺埡口，相比較2023賽季而言，整體起伏路況比上賽季均勻，對于選手體能調配比較友好，預計主集團在景陽嶺埡口維持較大規(guī)模，但進入后半程下坡路段，時不時迎來短陡坡爬坡，特別是臨近門源縣附近15公里迎來一個爬升300米的坡，對于爬坡能力較強選手是再次篩選競爭對手的良機，預計突圍能力最強的選手單飛獲勝。

S8（門源繞圈賽）

比賽時間 7月14日

本場比賽賽程121公里，是環(huán)湖賽歷史上第一次在門源縣設置繞圈賽，比賽起終點設在門源縣會議中心，選手們出發(fā)后途徑錦繡大道-G338-百里油菜花景區(qū)-圓山大道-克蘇公路-青蘇段一皇城牧場段-克卻段-G338-東西大街-崗青公路-G569-陰巴線-505 縣道-電廠西路-長城路-外環(huán)西路-錦繡大道，最后回到門源縣會議中心。由于是這個階段四件榮譽衫基本上花落各家，這場比賽更像是一場沖刺手們最后的比拼。這里將見證第23屆賽事總冠軍誕生。