2016年3月27日，中國自行車聯(lián)賽淳安千島湖站舉行了公開組的比賽。在最后沖刺中，烈風(fēng)車隊的曾慶龍后來居上，力壓森地客-鑫元鴻的胡浩，獲得中自聯(lián)2016賽季開門紅。
有了14-15賽季的成功經(jīng)驗，公開組的比賽繼續(xù)吸引了大批國內(nèi)頂尖的業(yè)余自行車手參賽，共有200人報名參賽。國內(nèi)頂級的業(yè)余車隊悉數(shù)登場，嚴陣以待：烈風(fēng)、森地客-鑫元鴻、銀貝斯-蘭帕達、RTS-森地客、快客、志慶-復(fù)仇者……強隊林立，高手如云，儼然構(gòu)成了一套全明星陣容。在比賽開始之前，主辦方舉行了隆重的亮車儀式，選手們陸續(xù)登臺亮相，享受專業(yè)車手同等待遇。
和前一天的專業(yè)組一樣，公開組使用的也是千島湖的環(huán)湖賽道。這條賽道全長140公里，略帶起伏，總體路況良好。但比賽當天早上氣溫不足十攝氏度，加上陣陣涼風(fēng)，選手們需要面對的挑戰(zhàn)甚至比專業(yè)組還要大一點。
比賽在上午九點準時開始，有185人站在了起跑線上。在大約一公里的榮譽騎行后，戰(zhàn)斗正式打響。從此刻開始，大集團中不斷有車手嘗試突圍，其中中國RTS森地客車隊的樊超和崔克中國車隊的王炯表現(xiàn)最為積極，兩人均不止一次發(fā)動進攻。但是大集團在多支強隊的聯(lián)合控制下，完全沒有任何想要放走哪怕一個人的意思；突圍車手們的多次努力，最終均以失敗告終。
比賽進行到四十五公里，經(jīng)過之前激烈的攻防后，大集團進入調(diào)整階段。有三位選手瞄準了這次機會，發(fā)動了比賽中第一次有威脅的進攻。美利達挑戰(zhàn)者車隊的朱俊、志慶-復(fù)仇者車隊的林成丹和銀貝斯-蘭帕達車隊的馬海軍互相配合，堅持了很長時間才被集團回收。
之后的劇情大致相同，大集團前部暗流涌動，卻始終沒有出現(xiàn)穩(wěn)定的、并且能對比賽構(gòu)成威脅的突圍集團。比賽進入后半程，最有希望成功的一次突圍來自中國RTS森地客的樊超、銀貝斯-蘭帕達的胡志超和森地客-鑫元鴻車隊的吳云飛，但這個強力三人組依舊被大集團所化解。
不斷的進攻，唯一的效果只能是把比賽的速度不斷拉快。比賽最后十公里，大集團的前進速度超過了50公里每小時；在越來越激烈的節(jié)奏中，比賽進入了最后的集團沖刺決戰(zhàn)。胡浩率先發(fā)起沖刺！他從側(cè)面殺出，速度極快，瞬間與其他選手拉開差距。然而埋伏在中路的曾慶龍，抓住了準確的時機，從美利達挑戰(zhàn)者車隊的孔文生身后起動，并在終點前反超了胡浩！孔文生在兩人之后過線，獲得第三。
在團體成績方面，快客車隊、森地客-鑫元鴻車隊和美利達挑戰(zhàn)者車隊分居前三。在車手個人總成績方面，獲得中自聯(lián)首站勝利的曾慶龍，同時在年度總積分上領(lǐng)跑，穿上黃色領(lǐng)騎衫。
密密麻麻的簽到板，匯集了國內(nèi)車壇最有實力的名字
森地客-鑫元鴻全力出擊，胡浩攜黃山賽五連冠之威，連夜奔赴千島湖賽場
志慶-捷丞復(fù)仇者車隊以原魔迅車隊為班底，吸納了林成丹等好手，戰(zhàn)斗力更上一層樓
快客車隊簽入?yún)芜w和危懿兩員大將，加上張利，三人同時擠進前十五
不是猛龍不過江，大家還記得那支在平潭和太湖翻江倒海的臺灣諾飛客TRP車隊嗎
比賽出發(fā)
千島湖的風(fēng)光一如既往地壯美
大集團跨過大橋
一眾強隊聯(lián)手控制比賽節(jié)奏，圖為森地客-鑫元鴻的趙貴寶
鄒镕禧代表的UCC車隊，在這場比賽中扮演挑戰(zhàn)者的角色
控場的強隊也在不斷的釋放各自的攻擊手，比如銀貝斯-蘭帕達的前國手馬海軍
志慶-復(fù)仇者車隊的林成丹、銀貝斯-蘭帕達車隊的馬海軍和美利達挑戰(zhàn)者車隊的朱俊形成了第一次有威脅的進攻
一眾強隊互有攻守，唯獨高調(diào)的烈風(fēng)車隊成為眾矢之的，一直在被動的防守，連貴為衛(wèi)冕冠軍的侍宗康也要干苦力活
一只調(diào)皮的小狗闖進了賽道，幸好大部分人成功繞過，沒有造成大的事故；大家也開玩笑的說，千島湖比賽必有狗（圖文無關(guān)）
上半場表現(xiàn)低調(diào)的亞塔騎-高士特車隊下半場開始發(fā)力，李昌德、霍海兵和徐鑫靈輪番進攻
吳云飛也曾嘗試出走，但大集團寸步不讓；對于每一支車隊而言，只要他們沒人參與突圍，他們一定會全力把前方的突圍集團扼殺
上賽季豪取三勝的胡浩十分自信的發(fā)起沖刺，輕松擺脫孔文生；然而“螳螂捕蟬，黃雀在后”
烈風(fēng)“小鋼炮”曾慶龍從孔文生身后殺出，搶在胡浩之前過線，連續(xù)兩個賽季拿下中自聯(lián)“頭彩”
銀貝斯-蘭帕達的胡志超沖刺時狠狠的摔在了廣告板上，幾乎不能獨自站立，可見當時場面之激烈
森地客-鑫元鴻的兩個“表哥”崔朝飛和胡浩馬上開始研究這場比賽的數(shù)據(jù)
在約200分鐘的比賽里，胡浩轟出了260W的NP；但他坦言黃山賽的疲勞，讓他在最后沖刺中“腿有點硬”
美味的小黃瓜，亞拉那一卡？
強大如侍宗康，也在這場空前激烈的大戰(zhàn)中能量耗盡
孔文生拿到第三，對于他來說是莫大的鼓勵
200分鐘的比賽，劉祝慶用了AVP252W，NP290W：這就是中國頂級業(yè)余比賽
現(xiàn)場陳列著上賽季的冠軍戰(zhàn)車
比賽前三名，冠軍曾慶龍穿上新設(shè)計的領(lǐng)騎衫
胡老板背靠背參加兩場高強度的大賽，一冠一亞，中間還包括了黃山到千島湖數(shù)百公里的車馬勞頓，他的實力可見一斑
團體三甲：快客車隊、森地客－鑫元鴻車隊以及美利達挑戰(zhàn)者車隊
車手們肆意慶祝
第一集團完成140公里僅用時3小時13分49秒，均速高達43.3KM/H，和專業(yè)組的46KM/H差距并不是那么大
作為開春第一大戰(zhàn)，中自聯(lián)千島湖站成為了各路豪強必爭之地，比賽過程的血腥程度，遠非寥寥數(shù)語和些許照片能表現(xiàn)。新賽季，賽場上涌現(xiàn)了一大批實力強勁的車隊，大家互相之間仍不熟悉，導(dǎo)致比賽風(fēng)聲鶴唳，大集團對每一次舉動都錙銖必較，攻防、拉扯的節(jié)奏和頻率前所未見。隨之而來的巨大消耗，對車手的個人實力和車隊陣容的深度提出了極高的要求。
點對點、長距離的賽道設(shè)置，中自聯(lián)跳出了繞圈賽的局限，讓公路比賽找回本真的魅力。隨著賽季的深入，主集團形成默契，車隊之間在戰(zhàn)術(shù)上有更多勾心斗角的博弈，加上精彩豐富而且風(fēng)格多變的賽道設(shè)計，中自聯(lián)的比賽只會越發(fā)的緊張激烈。
據(jù)了解，中自聯(lián)本賽季將會籌劃7-8場比賽。其后局勢將會發(fā)生怎樣變化，令人期待。
P.S. 關(guān)于大家非常關(guān)心的烈風(fēng)新車，請移步本期的《冠軍戰(zhàn)車：曾慶龍的烈風(fēng)“無名”戰(zhàn)車》。
責(zé)任編輯：knightof1
