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尼泊爾EBC徒步路線，或許是世界上最壯美和受歡迎的一條神秘小徑，以LUKLA為起點(diǎn)沿著峽谷逐步深入薩加瑪塔國家公園，海拔從2600米一路上升到5300米的珠峰大本營（EVEREST BASE camp），沿途溪瀑、茂林、草甸、雪河、冰川、雪頂琳瑯滿目應(yīng)接不暇，多座八千米以上的雪山矗立云間足以震撼到你視覺極限。

去年一位朋友徒步過后大呼過癮推薦我騎行穿越這條路線，當(dāng)時(shí)正是去年哈巴雪山沿黑海方向穿越成功之后，興致正高，便一口答應(yīng)了下來，今年組隊(duì)去尼泊爾下個(gè)副本，各種準(zhǔn)備，今年國慶終于成行。

這次騎行小隊(duì)一共六人，分別是領(lǐng)隊(duì)木本，技師董洪輝，拍攝石頭，翻譯阿球，后勤李承鵬和洪輝熊；SHIMANO禧瑪諾作為人身裝備的贊助商對本次活動(dòng)提供了巨大幫助，鎮(zhèn)洋單車和SANTACRUZ為本次活動(dòng)提供了裝備和技術(shù)支持，長沙半小時(shí)自行車俱樂部和長沙天空自行車俱樂部為本次活動(dòng)的順利展開提供了完美的后勤協(xié)助。

帶著自行車包的旅途往往不太容易，因?yàn)槌�大行李在各個(gè)航空公司的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，我們一路輾轉(zhuǎn)在吉隆坡還是因?yàn)槌�重多繳了約五千人民幣的額外托運(yùn)費(fèi)用，尼泊爾是落地簽，辦理起來還是比較簡單，沒有太復(fù)雜的程序我們就抵達(dá)了加德滿都。

加都是一個(gè)異域氣息濃厚的城市，各種宗教建筑和佛塔滿布首都，城市不大，但非常擁擠和繁忙，基本沒有紅綠燈，路面狀況的糟糕程度和人們的nice程度成巨大反比，大部分人都會友善而熱情的和你打招呼，治安也比較好。

因?yàn)檎�體行程受時(shí)間限制，我們的行程安排是25號抵達(dá)加都，26號飛LUKLA，27號乘直升機(jī)到EBC開始反向穿越騎行，3號飛回加都。

但LUKLA的天氣情況極大地超出了我們的預(yù)估，26號大霧整天完全沒法飛，我們立即調(diào)整計(jì)劃27號坐十個(gè)小時(shí)的車直達(dá)距離LUKLA很近的PHAPLU機(jī)場，然后第二天直接直升機(jī)抵達(dá)EBC開始騎行，事實(shí)證明這個(gè)決定是明智的，LUKLA機(jī)場在那五天中只飛了兩趟小飛機(jī)，每天都是大霧。汽車抵達(dá)PHAPLU的沿途美景無數(shù)，不斷地翻山和河谷穿越讓在爛路上顛簸的我們大飽眼福，身體也就感覺沒那么痛苦。

DAY1

等待的漫長是從六點(diǎn)凍醒的時(shí)候就感覺到了，PHAPLU這座機(jī)場小得出奇，我們隨意進(jìn)出根本沒有工作人員的跡象，仿佛這里一年只有一次航班似得荒涼。但在機(jī)場呆坐了兩個(gè)多小時(shí)后，居然陸續(xù)有三四架20人的固定翼小飛機(jī)落了下來，聊了一下才知道LUKLA落不了只能迫降這邊，徒步客們走路兩天過去。九點(diǎn)半左右我們預(yù)定的直升機(jī)終于到了，我們開始輪流往山頂進(jìn)發(fā)。

僅僅約二十分鐘不到的航程，我們便從海拔2400米的PHAPLU抵達(dá)了5200米的GORAKSHEP，一路上覽盡世界四大高峰，珠穆朗瑪峰仿佛近在眼前。由于是高山飛行，飛行員都佩戴了氧氣補(bǔ)給，且一臺直升機(jī)只載兩人兩單車以保證絕對安全，畢竟月初才剛剛掉下去一架直升機(jī)，飛行員對安全相當(dāng)敏感。

頂著突然變急促的呼吸和刮臉的冷風(fēng)，我們把車輛原地組裝完畢，大家都還處于對這些巨大雪山的驚嘆中沒緩過神，但很快逐漸降低的體溫和接近下午兩點(diǎn)的饑餓感催促著我們準(zhǔn)備啟程。陽光都跟遠(yuǎn)光燈似的刺眼，油壓的升降坐桿和剎車在氣壓作用下都出現(xiàn)了不同程度的工況異常，技師董洪輝一番調(diào)試終于全部搞定。

李承鵬一馬當(dāng)先先行下坡，苔蘚的地面凹凸不平，需要盡量用較高的踩踏和速度才能順暢通過，遠(yuǎn)處的云團(tuán)似乎都被我們腳下這一片喜馬拉雅山脈隔斷無法越過，這也是為什么尼泊爾降水如此豐沛而西藏卻異常干燥的原因。

苔原坡往下一百米海拔就是GORAKSHEP，也是EBC路線往上最后的規(guī)模住宿點(diǎn)，此時(shí)我們想著午飯興致高昂，完全沒有注意到營地后面那一條深寬的溝壑，后面我們可吃足了這條溝的苦頭。午飯事實(shí)上并不如想象的令人期待，逐漸上來的高反令人胃口全無。

盡管在前兩天就已經(jīng)開始服用“海拔適”并且身體沒有明顯的異常，但咖喱和煎Momo（餃子）這僅有的食物搭配可拯救不了你的胃，強(qiáng)塞進(jìn)去兩個(gè)之后就緊忙開路了。而這期間我們的SANTACRUZ單車可沒閑著，被這些開客棧的本地朋友把玩?zhèn)�沒停，cycle這個(gè)新鮮玩意他們說可是第一次在這看到。

“昆布冰川”這個(gè)是我們下午無數(shù)次提起的詞，因?yàn)槲覀兓�了整整三個(gè)小時(shí)才完全脫離這片由于冰川運(yùn)動(dòng)像犁田一樣將巨石和沙土翻出來的苦海，徒步還好，但我們帶著單車在沒有路的亂石中穿梭再搭上三步一喘的稀薄空氣，完全就如同在巨浪中游泳一般無力和痛苦。巨石下還藏著多條若隱若現(xiàn)的暗河，一腳不慎就有可能蹤影全無。漸漸地日頭往西斜到了40度，氣溫立即降到了只有幾度，如果再?zèng)]有進(jìn)展我們可能連LOBUCHE都到不了，那就麻煩了。

傍晚五點(diǎn)半，在經(jīng)過一個(gè)約一百米海拔的垂直落差下坡后，我們終于再次踏上了有苔原的土地，一股子扛車的憋屈一下子宣泄了出來，各種風(fēng)馳電掣往前趕。

盡管苔原后面的小河谷沖刷出來的半截石特別多，但天色已經(jīng)暗了下來，溫度也已經(jīng)降到零下，誰也顧不得那么多了，石頭陣也愣頭闖，小河流也筆直沖，終于在六點(diǎn)半看到了燈光，找到了夜宿的地方�？蜅５目净鸱糠浅�溫暖，有一個(gè)燒柴的爐子在房子中間。

買一個(gè)只能用一天的1G的wifi卡，跟旁邊的美國徒步小情侶扯幾句淡，胡亂喝幾口湯，大家就回屋伴著寒冷和局促干燥的呼吸睡了，一晚上醒五六次，然后強(qiáng)行再睡著，半夜上個(gè)廁所水冰得不敢洗手怕手凍斷了，洗了的反正是得麻半小時(shí)捂被子里才能恢復(fù)知覺。