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拉烏山

我暗自心想，他們穿著運(yùn)動(dòng)鞋都爬坡如此之快，莫非是扮豬吃老虎。下坡時(shí)我便肆無忌憚的沖坡開來，下坡的路沒有爬坡時(shí)的路途平坦，斷斷續(xù)續(xù)的路基沉降，拐彎處的積沙，還有時(shí)不時(shí)的顛簸路段對于山地車或許可以增添許多的趣味和刺激。但對于公路車就有些苦不堪言，崔克在我身后則是郁悶的喊道：“啥子瓜皮路顛的老子崩潰了哈�！蔽彝Ｔ诼愤吿咨媳Ｅ�，爬上山頂時(shí)仍是早晨，所以放坡時(shí)的寒冷仍然讓人難耐，每天就是在這種過了夏天又過冬天的來回反復(fù)穿脫。

我沖他喊道：“怕啥子嘛？速降！速降！”當(dāng)然這只是玩笑話，安全第一，永遠(yuǎn)是我們最關(guān)注的。一想到梅里雪山遇到的那個(gè)不帶頭盔的主播小傅，我就不由的為他捏了一把汗。

便默默的拿出手機(jī)對他發(fā)了一條微信消息：“前面的路況不好，到芒康買個(gè)頭盔戴上吧�！�

沒成想這小子回我：“沒事兒！我這爛命，閻王不收�！�

停留換衣服時(shí)，那兩個(gè)高個(gè)子一溜煙間就跑沒影了，我和崔克在如美鎮(zhèn)便停下來吃飯，盡管并不餓，但接下來要翻的第二座山就是生死一線間的覺巴山，路上沒有任何的補(bǔ)給。既然今天不翻東達(dá)山，就不必和往日一樣太過倉促了。崔克姓曾，我便喊他曾哥，他說為了這次川藏線已經(jīng)準(zhǔn)備了半年的時(shí)間了，為此參加了重慶的兩百公里俱樂部。和東營的大平路的兩百公里不同，重慶被稱作為山城，川渝地帶盛產(chǎn)爬坡手，他們的兩百公里則要在山溝溝里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，每天要爬很多山，要比平路艱難的多。他點(diǎn)了一份重慶小面，沒吃半碗便不吃了，而我還在狼吞虎咽般的掃蕩我面前的飯菜。

我嘴里塞著食物沖他嘟囔道：“哥你吃這點(diǎn)能頂?shù)米�嗎？讓我，我得餓倒在半路上。”

“沒事兒，我有這個(gè)�！彼�默默點(diǎn)了一根煙，悠閑地半躺在椅子上抽了起來。

“老板，再給我加倆煎蛋！”我依然低著頭馬不停蹄的扒飯，生怕外人搶了一般的模樣。對于抽煙還騎車很強(qiáng)的人，我對他們佩服的是五體投地。一般也只有上了年紀(jì)的大哥才有這種實(shí)力，像他這樣年輕的騎友我還是頭一次見。

曾哥是一個(gè)很健談的人，我聽他一路講述他從重慶出發(fā)走川藏線的故事：在雪山上睡覺，連續(xù)好幾日的雨騎，手把手教妹子騎車，挑戰(zhàn)一日從重慶騎到成都，褲襠都快磨爛了的囧事……這些經(jīng)歷興許讓人啼笑皆非，實(shí)際上卻是艱難得寸步難行，我想這必然會(huì)打進(jìn)他生命當(dāng)中成為不可磨滅的痕跡。

休息的間歇兒，飯館里進(jìn)來了一個(gè)中年模樣的藏族男人，詢問我們是否需要搭車，我婉言拒絕了他。我轉(zhuǎn)頭向曾哥問道：“當(dāng)?shù)厝诉@么熱情嗎？我自打出發(fā)可真沒遇見過這么熱心腸的人�！痹�哥擺手道：“哪里川藏線上不同于你前半段的滇藏線，這條路早已被商業(yè)化了，累了的話就搭車，所以逐漸的形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)。”“我說呢，怪不得會(huì)主動(dòng)詢問我們�！蔽沂帐昂眯心冶銣�(zhǔn)備出發(fā)了。前面的大山便是覺巴山，覺巴山海拔并不高，啞口處只有三千九百四十米，但三十公里近二千米的爬升，被以往騎行者譽(yù)為川藏線上最難翻越的神山，也被稱作為川藏天險(xiǎn)。之所以難以翻越的原因，不在于它的爬升之劇。還在于它的路況極其的復(fù)雜，很多的時(shí)候道路都是懸崖峭壁上硬鑿出來的。道路狹窄且沒有任何的護(hù)欄，還有不時(shí)來往運(yùn)輸?shù)能囕v。我只好與崔克前后騎行，但是上坡，我倆便毫不客氣地又玩起了競逐游戲。他起腳要快，我耐力上要略勝一籌，所以每當(dāng)我跟他時(shí)，前半程總是異常的吃力。在距離埡口還有十多公里的時(shí)候，我倆的水源都已經(jīng)消失殆盡了。