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騎行游記

浪騎滇藏(14)摸黑通過曾經的天險

騎行在路中間,久久竟沒有一輛來往的車輛經,過參天的云杉林將天空遮蓋了起來,只露出中間一絲的間隙。我抬頭望向上方碧藍的天空摻雜著純白的云彩兒,與兩側茂密的叢林如此的涇渭分明。倘若七十二拐下的怒江大峽谷是用闊刀劈斷了山巖,那么這里則是用刀刃劃開了綠林。飛宇對我講這里頗有美國66號公路的風范,他之前在網上看過有關于66號公路風景的介紹,一直期待有一天也能踏上那條公路,沒想到卻在這里找尋到了那種感覺。

在出發(fā)不多時從我們后面追來了兩個年輕人,年紀看樣子與我們差不多大,一身競技騎行服,腳踩鎖踏,這些天以來我除了曾哥,再也沒有見到過穿鎖鞋的人。乍一看上去騎車的姿勢很有爬坡手的陣勢,我們相互打完招呼后不由得便開始了暗自的較勁,雖然我早已在東達山之后便想明白放棄執(zhí)著于過快的速度與趕路,但路上偶爾的追逐卻給長途的騎行增添許多的樂趣。

才到一個短上坡時,對面身材略小的騎友便沉不住氣率先搖車挑釁,我只是跟在他一旁打探他的虛實,并沒有盡全力?赡芩X得我實力還有所欠缺,瞬間就失去了興致。打算喊上他的伙伴加速離開,可哪知飛宇竟一臉興奮,嚷嚷著要拉爆他們,盡管飛宇沒有接觸過競技,但之前大學里一直堅持健身,又是從嘉興一路騎到這里,實力也不容小覷。于是我便也開始參加到這場小競技當中。

盡管路書上的行程顯示今天的海拔是一路下降的,但實際也有1000多米的爬升,在出發(fā)一百多公里的時候便有一段三公里的爬坡路段。相遇后的前半段,我們誰也沒有將誰甩開。只是斷斷續(xù)續(xù)的起伏路,一路經過了藏王洞,即便是在帕隆藏布江的另一側,我也一眼便認出了它的模樣。夾在山峰之間,而在它上方的便是云層與冰雪,帶著一絲神秘想讓人一探究竟?纱藭r我們只顧來回地追逐,不知覺間便來到了一個名叫美納村的村落。在這里到易貢地質公園則是一段爬坡路段。終于我瞅準機會,瞬間從一旁猛得一踩單車沖了出去,隨后站立起來,保持站踩的姿勢。無論他怎么搖車,終究是被我殺了個措手不及。就在我洋洋得意之際竟又來了一個騎公路車的騎友,我倆便開始了不間斷的競逐。沒想到打算今日的休閑恢復,卻在這一小段路變得有趣起來。臨近下坡時我便停車等待飛宇,打開手機,近些時日不論信號再差,但還是有一絲的網絡。但我想這或許與這繁茂的森林有關,即便是鋪設好的基站也會被遮擋的嚴嚴實實。

我們一路放坡打算直至通麥再午飯休息,我看沿路的水果攤,便起了興致,問過第一家的桃子竟要二十塊一斤,品相好的竟要三十塊一斤,擺明了宰客,我便有些打消了念頭。飛宇催促我趕緊出發(fā),仍有些不死心的我在前面路旁,另一家水果攤駐留。攤主是一位約莫六七十歲的爺爺,我一看到他家的西瓜,便兩眼放光。一路走來,除卻那位流動的水果攤讓我如此興奮,也就是他這家的西瓜了。爺爺是藏族人不會講漢語,我倆便手比劃手,一老一少的手勢忙得不亦樂乎,終于是敲定了價格。我便一手提溜著西瓜,一手扶著車把和飛宇在通麥鎮(zhèn)上休整。

一路上盡是川菜,今天也不例外,我們照常在一家川菜館點了兩份回鍋肉蓋飯。全藏一路走來基本是統(tǒng)一的零售價,不過不同的菜館味道飯量卻有所差別。我們并沒有選擇騎友們聚集的飯館兒,是在這家館子駐留,到底是不太愛出熱鬧罷了。

講起通麥,令人耳熟能詳的便是通麥天險,被譽為川藏線上最后的天險,也被稱作世界第二大泥石流群。不時會發(fā)生塌方,泥石流等各種地質災害,曾經這一段路是鑿山壁,繞山從通麥至排龍,而如今所謂的天險已不在。通麥特大橋與排龍溝特大橋已佇立于此,之所以會經常發(fā)生地質災害,我駐足于此觀察原因不過有:其一海拔偏低雨雪融化頻繁,導致巖體經常被沖刷。其二,與自身山體土質也有關聯(lián)。后者是本因,而前者則是災害的催化劑。在未建造起新的通麥特大橋之前,無數人于此喪命。而如今取而代之的是接下來的四個隧道、兩個特大橋:飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號隧道與帕隆2號隧道,還有通麥特大橋和追龍溝特大橋。我沒想到的是這些隧道卻成了今日騎行的驚悚片段。

通麥特大橋

通麥特大橋

吃過午飯后,天空中便開始滴落騎了毛毛細雨。我丟三落四的毛病,又耽誤了一些時辰。我與飛宇路過通麥特大橋時,不由感慨佩服這座大橋的建立者們,這座大橋已經更新?lián)Q代過兩次了,高聳斜拉的鋼木仿佛直插云天一般。兩側便是帕隆藏布江,之前的帕隆藏布江都是安祥的流淌而過,而就在此卻是洶涌的波濤。很多摩旅自駕的人們印有通麥的石頭旁駐留觀光眼前的波瀾景象。我倆并沒有停留便直接出發(fā)了,剛過沒多久便望見第一個隧道飛石崖隧道,這段隧道只是驚悚的開始。我與飛宇的手電筒都沒有電了,這個隧道卻不同于我出發(fā)至今所經過的隧道一般,它里面壓根沒有燈光,但所幸我與飛宇借助手機的燈光緩緩經過。

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  • 大M來襲 2021-07-21 19:24

    13年的天險用五六個小時,沙土泥巴路費力,最累的一天就屬通麥—魯朗,他們有的在排龍就休息了。19年記得45分鐘就過去了。附上新舊對比,這個洞的原始圖找不到了…

    圖片評論來自美騎手機客戶端
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    • 劉子光 2021-07-21 21:48

      大佬厲害了

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    • 張婷婷婷婷 2021-07-22 14:38

      好可怕的路

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    • 乘風來 2021-08-22 19:11

      14年我開車去時,也是這樣子。過之前還聽說十幾天前有兩個騎友搭車過橋時,橋塌了,連人帶車摔進江里,連尸體都找不到。當時我們過的是臨時吊橋,上午只通往拉薩方向的車,一次只能過一輛車。當時開的是?怂箖蓭,底盤太低,一路跟著前面的普拉多沖過那些爛路,也不管底盤了。

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  • Ghost.santacruz 2021-07-22 15:34

    15年的時候好多隧道都是半完工狀態(tài),沒有燈,里面聽說還有打劫的,不過還好當時有準備,在入口集合一起出發(fā)

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  • kingfar 2021-07-22 09:56

    去賣炒飯也是個不錯的想法~

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  • ifeng優(yōu)楊哥 2021-07-21 22:33

    文字太多圖片太少,看著很累

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