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2024年5月末-6月初，我給自己安排了一趟15天的北海道SOLO單車旅行。對我個人來說，它與以往任何一次長途騎行都不同，因為是我第一次單人旅行、第一次單人長途騎行、第一次嘗試了露營，并且是在有熊的北海道，一下次感覺自己的生活方式又拓展了一丟丟，有種輕度冒險的興奮。

首先為大家奉上，個人對北海道騎行的建議，僅供參考：

1 帶自行車乘坐日本公共交通（日本叫“輪行”）：火車、大巴、公交，都可以帶自行車，且大部分免費，但必須用裝車包。

2 北海道鐵路：沒有沿海岸線的鐵路，往返道東、北部城市稚內(nèi)的鐵路大多需要在旭川中轉(zhuǎn)。

3 西北、東北兩側(cè)沿海：沿途有公交，但班次都不多，只跑1-2個縣鎮(zhèn)，且這些公交google地圖上查不到，到具體車站問詢即可。

4 海岸線風(fēng)景比較趨同，時間有限的話建議騎車+搭車，部分不沿海的路段，如果時間不充裕建議輪行，因為沒有太多可看的，來往汽車也多一些。

5 道東海岸線村鎮(zhèn)更加稀缺，但也更加淳樸有趣了。熱門季節(jié)一定要提前預(yù)定酒店、日食家庭旅館，有的鎮(zhèn)上只有兩三家旅店，大部分日式家庭旅館提供“素泊（只住宿）、一泊一食（帶日式早晨）、一泊兩食（早晚餐）“，預(yù)定的晚的話一般只能素泊。

6 札幌、千歲附近大概50KM范圍，城市較為密集，騎行體驗不佳，大車多，無景致。

7 北海道有熊，且主要是棕熊，一定要注意安全。

8 關(guān)于裝車箱寄存：我選擇寄存在千歲市的酒店，預(yù)定了回程最后一晚的房間可免費寄存，新千歲機場打車到千歲JR站附近的酒店大概2000日元，這些酒店大多還有免費送機服務(wù)。新千歲機場大件行李寄存大概是1400日元/24小時。

9 在偏遠地區(qū)，使用Google地圖汽車導(dǎo)航，比騎行導(dǎo)航合適。

接下來請跟隨我一起云騎北海道吧。

下圖是計劃路線，實際有所改動，最終的路線和路書文末奉上。

所有裝備、行李都在這里了：一個自行車紙箱+一個迪卡儂小背包+頭盔（細(xì)心的小伙伴，可能注意到紙箱一側(cè)有滾輪，這讓20kg的箱子拖運起來方便不少）。

北海道D1：新千歲-苫小牧37km

上海虹橋火車站，2號線至浦東機場。

接下來是常規(guī)的超規(guī)行李托運、乘飛機......大家都清楚，就不講了。

大概日本時間下午2點，抵達新千歲機場，一下飛機就感受到了狂野的風(fēng)，心想如果逆風(fēng)騎行還是蠻辛苦的。

入境時被工作人員仔細(xì)詢問有沒有預(yù)定酒店，行程是什么樣的，是否從千歲出境，我告訴她是來環(huán)北海道騎行，給她看了我的騎行線路，對方呈“O”字嘴型。

這是我第一次被日本入境人員詢問，難道是因為戴著頭盔，看起來有滯留風(fēng)險？畢竟這是我大概第八次來日本了，第二次來北海道了，略微意外。

隨后直奔超規(guī)行李提取處，已經(jīng)看到自行車躺在那了。

新千歲機場到千歲市區(qū)很近，搭車去酒店1980日元。

酒店大堂比較小，在門口完成了自行車安裝，不用的物品和紙箱一起寄存在了酒店。

可能是第一次獨自旅行的第一天，整個人輕微緊張+亢奮，裝完車大概4點出發(fā)，目的地是30多km外的苫小牧市，日落時間是6點多，其實時間蠻充足，但還是立即上路。

從新千歲到苫小牧，我走的是大國道，不存在美麗的風(fēng)光哈，而且正好遇上了強逆風(fēng)，作為北海道騎行的熱身，這強度有點大。

后來我大概明白：札幌、千歲附近50km，騎行體驗都不太佳，時間緊張的話建議搭車。

快離開千歲市時，遇到一家711，其實我不餓，只是看到便利店饞，于是補給一點吧。正好盡快把微信刷到最優(yōu)匯率。

來了一個熱乎乎的包子，口味不錯，熱量應(yīng)該不低。

抵達苫小牧后，首先的是購買氣瓶，因為日本商店關(guān)門比較早，選了一個打折的，560日元，本以為最多用四五天就要買新的，結(jié)果到離開日本都沒有用完。其實此前我完全沒用過這些戶外炊具，心里還有些忐忑。

隨后購買晚上的食材，今天就試試自己做飯。

沿途還誤入鋼蛋店，大部分都是中老年人在玩，還有下班趕來的西服大叔，青少年幾乎沒看到。

晚餐是在超市買的300g牛肉+250g蔬菜+日式燒肉醬+便利店的點心。

用開水把食物煮熟，撒上醬汁，這樣的做法簡單清淡，我很吃得慣。雖然賣相很差，但撒上日本擅長的各類“沾水”，味道挺好的，肉的品質(zhì)也不錯。

今晚氣溫合適，露營在公園一角，搭帳篷時，附近有爸爸帶著孩子踢球，有散步遛狗的當(dāng)?shù)厝�，也有人來搭訕，問我從哪里來，告訴我他們這沒有熊，但有狐貍，食物晚上要收起來。

其實這是我第一次露營，裝備也是出發(fā)前剛買的，只在南京體育公園試睡了一個晚上，純新手。

一切做完，才7點多，于是散步去附近便利店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，又買了點果子。

當(dāng)晚溫度10°左右，搭配我的5°溫標(biāo)睡袋非常舒適，一覺到天亮，睡眠質(zhì)量達到在家90%，還闊以。

北海道D2：苫小牧-洞爺湖，97km，爬升1288m

今天途徑了登別地獄谷，品嘗了湯咖喱，下午翻爬升900米翻山，夜宿洞爺湖畔，非常精彩。不過騎得也很酸爽，強度到位了。

等外賬曬干冷凝水的時候，我繼續(xù)查北海道熊的分布，這兩天應(yīng)該比較安全，到了北部和道東就需要注意了。

▲清晨的公園

▲并不準(zhǔn)，比如知床是“熊的老家”，但圖上卻沒有

第一次SOLO旅行就在國外，這時我還沒完全放松下來，只想盡快吃完早飯，趕緊上路。

今日早餐：便利店的包子+糕點，包子口味類似云南的破酥包，這款點心一般。

上學(xué)路上的學(xué)生。

上午經(jīng)過上午30㎞無聊海邊大馬路，直到登別地獄谷附近的8km緩坡景色開始怡人。

沒錯，又被一家羅森吸引，開始吃小點心和果子。

果子是我很喜歡的點心

補給完，接著上路，偶遇“大熊餐館”。

這里是北海道南側(cè)海岸線，還不太美。

這些是成長煩惱的證明嘛。

沿途的海產(chǎn)品店，漁家。問了下沒有可以生吃的魚，不然我就消費了。

不過賣蝦的店，有梅子味腌漬生食的蝦，帶了一盒，午飯吃。

過了這片水產(chǎn)人家，進入一個8KM緩坡，也終于有點風(fēng)景啦，開心中~

中午抵達登別，下面是街景和用餐的湯咖喱餐廳。

吃完午飯，逛登別地獄谷，這是一處免費景點，活火山~硫磺~濃煙~熱浪~還有著名的溫泉，但大中午的，下午還有近1000米爬升等著我，放棄了登別的溫泉，附近是有一處野泡池的。

大概20分鐘看完地獄谷，繼續(xù)上路，開始了今日的爬坡，沿途還稍微擔(dān)心某些大型野生動物。

9%坡度路牌，20km上坡開始，爬升800m。沿途風(fēng)景不錯，溫度穿夏季薄款長袖剛好。

差點被Google地圖帶入“礫石路”，其實是作業(yè)中的路段。

抵達最高點，停車穿風(fēng)衣放坡20km，期間一對日本夫妻停車問我是不是車壞了，要不要幫助，謝謝他們，后來在半山腰觀景臺再次相遇。

20km下坡很快放完，穿越10km的鄉(xiāng)間小道，去沿途鄉(xiāng)村的超市悠閑得買晚飯，此時我還不知道洞爺湖營地旁邊的溫泉18:30關(guān)門，還在悠閑的選購和看日本物價。

到距離洞爺湖營地6KM停車看導(dǎo)航時，才注意到溫泉得營業(yè)時間時下午6:30打樣。

一看時間只有30多分鐘了，還得算上泡澡的時間，相當(dāng)緊張，于是立即拖著已經(jīng)酸掉的大腿展開了個人TT，這最后6km應(yīng)該是我這兩天最賣力的騎行了，所幸還是讓我美美的泡上了。

停車掏出泡在的衣物毛巾，就直奔澡堂，車包都沒合起來，對治安有信心的。

洗完澡，帶著散亂的車包，來到100米外的湖邊營地。搭好帳篷，看著洞爺湖的晚霞，搞飯。

每天騎完，能泡一個這樣的溫泉，不僅非常愜意，身體也確實更輕松了。

今日晚飯：牛肉*1盒、蔬菜*2袋、牛奶、土司、果汁，果然我是出來長肉的。

營地內(nèi)做飯的地方，有直飲水和大桌子。

今日飲食回顧。

我所在的露營地是洞爺湖八景之一，一切都安頓好之后，有一種未曾體驗過的自由感，也許正式露營帶來的感受，或許還受了受搖曳露營的影響，心中對這樣的生活多了幾分向往。

景色很棒，都是手機原圖。

環(huán)北海道騎行D3：洞爺湖至札幌，116km，爬升1360m

昨夜大約2點開始下雨，雨點打到帳篷上的聲音還蠻有意思，本以為最多也就下一小會，因為天氣預(yù)報到清晨下雨就結(jié)束了。結(jié)果一直下到中午11點才停。

原計劃今天只騎40km，夜宿羊蹄山的腳下，但天氣預(yù)報顯示，未來幾天周圍幾個城市都要下雨，而我不打算在羊蹄山或札幌長時間停留，且一輪降溫伴隨昨晚的雨到來，索性調(diào)整計劃，趁著今天天好直接騎到札幌，結(jié)合天氣再做安排。

雖然在帳篷里面聽雨聲，看著霧氣騰騰的洞爺湖也蠻不錯，但今天的騎行時間被大大壓縮了。

昨晚我的五六位鄰居，也都緊貼湖邊扎營。

工作日一早，就有日本自駕客人前來扎營。他們汽車停在幾十米外的停車場，用營地的推車把物資運到湖邊。

營地還提供干凈整潔的衛(wèi)生間，非常方便。但是附近沒有餐館，如果不自己做飯，一定要提前有所準(zhǔn)備。

昨天我來的時候工作人員已下班，今早去補繳了露營費700日元。

在漸小的雨點中，我收拾好行李，11點15分出發(fā)上路，今天要翻越中山垰，累計爬升也是1000+，負(fù)重爬坡速度慢，有點擔(dān)心日落前能否干到札幌，還好下午6點順利抵達，而傍晚的札幌也涼爽到寒冷。

▲路面積水

▲湖畔公路

過了洞爺湖西北角，地面基本干了。再次與湖中島合影。

離開洞爺湖西北角的村鎮(zhèn)之前，找便利店享用早餐，我想把Seicomart的每款熱便當(dāng)都嘗一遍：下圖這款不喜歡，很咸。

路面干了，速度拉起來，今天時間緊，沖鴨~

剛離開洞爺湖不久，我差點又被Google帶入土路，此后我直接改用汽車導(dǎo)航模式，事實證明在北海道大農(nóng)村，汽車導(dǎo)航很合適，只要避開高速就行。

沿途逐漸展現(xiàn)出北海道農(nóng)田風(fēng)光，有種北海道騎行才剛剛開始的感覺。

雖然大規(guī)模牧場、田野要到數(shù)日后才能遇見。

這是里可以遠眺羊蹄山，雖然很小，但可以看見全貌了。

此時今日爬升已過大半，對自己的大腿很有信心。

路牌指示還有1KM就是埡口，1000+的爬坡輕松結(jié)束。

日本大部分道路埡口都有餐飲、觀景臺，類似我們的高速服務(wù)區(qū)，只不過他們國道這些服務(wù)設(shè)施也比較齊全，并且一般會更加注意突顯地方特色。

整理行李的日本老人。沿途自駕的日本老人很多，后來我才注意到有很多日本老人來北海道床車自駕，后面還會講到。

鈦瓜車與中山垰、羊蹄山合影，現(xiàn)場看到還是挺壯美的。

單攝iPhone的變焦，湊合看看哈。

爬完今天的主峰，我?guī)缀跻稽c也不累、不餓、不渴。凝望羊蹄山一會，感嘆無緣露營山下，近距離一睹芳容，不過旅行本就有不確定性，我自己不正是為了體驗這樣的生活才獨立上路的嘛。

逗留片刻，我穿上風(fēng)衣開始放坡，經(jīng)過大概20km的下坡，穿越兩三個小村鎮(zhèn)，進入札幌地界。

可能我嫌今天強度不夠，以及預(yù)感明天可能要坐車去稚內(nèi)，沿途又安排了一個180米的小山丘，訓(xùn)練加餐。

進入札幌市郊，此時風(fēng)和日麗只剩1小時不到，我也感覺要變天了，于是加快車速。

傍晚6點我抵達預(yù)定的青旅，剛辦好入住外面就開始飄雨，并且室外冷到必須穿風(fēng)衣，不然會發(fā)抖的地步。然而我還渾然不知，相比三日后稚內(nèi)的大雨、海風(fēng)、寒流，這真是太小兒科了。

夜宿市中心的STAY青旅，這是我第一次住青旅，干凈、周到，洗澡、床鋪、充電、隱私設(shè)計都很到位，提供廚房做飯，我預(yù)定的價格是2000日元出頭，在日本青旅里面算很高性價比。

我安頓好行李，洗好衣服、晾好濕透的帳篷，出門札幌CityRider，出門逛吃，正好給老婆拍點衣服，看看有沒有要買的。

札幌的步行街，由超多街區(qū)組成，游客很多。

雖然日本拉面對我來說比較一般，但不知道吃什么的時候就來一碗拉面吧，此行估計不會再吃第二碗，因為個人覺得日本拉面味道太趨同。

其實不僅僅是拉面，個人覺得大部分日本常見料理味道都比較趨同，所幸他們的基準(zhǔn)不低。

寒風(fēng)中，排隊買冰淇淋的人們，看他們的衣服厚度哦~其實有點冷了。

吃飯時我看天氣預(yù)報，后天開始連續(xù)2-3天大概率降雨，于是我決定從札幌直接坐大巴去稚內(nèi)，把晴天留給稚內(nèi)騎行和利尻島騎行，畢竟還有東側(cè)近400km海岸線等著我。

回青旅前，在長途車站買好了次日10:30的車票，大概5.5小時車程，票價6700日元，可免費帶自行車，前提是必須用裝車包裝好。

分享一些，今天的其他感受：

昨晚下雨伴隨的降溫，讓整個北海道降溫5°，本來睡袋挺合適的，未來幾天估計要穿羽絨服睡了。

收濕噠噠的帳篷也比較難收。

多次詢問當(dāng)?shù)厝酥車�是否有熊，尤其是翻山的公路，得到的回答：不徒步登山，只在馬路上，一般是不會有熊的。

本次北海道SOLO騎行，總計15天，目前寫完了前三天，后面的經(jīng)歷抽空分享給大家，歡迎交流哈。

責(zé)任編輯：Ting