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美騎快訊|又來?皮娜發(fā)布中端電助力

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本期內(nèi)容提要:

前陣子的美騎快訊我們提到皮娜會持續(xù)關注電助力市場,想不到的是那一天這么快就到來了。在前幾天,皮娜正式推出電助力公路車系列(Nytro),設計了三款車型,分別是公路、Gravel以及全地形公路,后兩者的車架是相同的。當然都是采用了輕巧的TQ電機 300w功率,提供50nm扭矩,不過皮娜再次定義這款電助力是中端車型,雖然最便宜的賣6900英鎊,整車重量為11.4kg,應該也算最輕的電助力。車架的氣動性跟公路版沒啥不一樣,到時是真騎不過好大哥了。

談起CP的輪組,大家的印象可能只有Bora以及WTO。但這一次,CP重新推出了輕量級輪組(Hyperon Ultra)僅重1240g,也表示Cp重新以輕量剛性來尋求市場份額。

話題回到輪組上,加入了WTO家族式的碳圈技術 圈高37mm,保證輕量的同時也補全一點氣動性,依然采用G3的編法,輻條的材質(zhì)為不銹鋼 磚石形截面,聲稱在不同的風向都能保證最好的氣動性能。眾所周知CP的輪一直以夸張的輻條張力所聞名,在花鼓上加入張力管理系統(tǒng)(Head-2-Bay),輻條的頭部也加入墊圈,優(yōu)化功率的傳輸以及輻條的負載,輪圈也采用最新的輻條張力調(diào)節(jié)技術(Aero momag),調(diào)節(jié)系統(tǒng)在輪圈內(nèi),使用固定的工具就能調(diào)節(jié),不用拆卸輪胎。值得一提的是,CP為比賽人員仍保留管胎版,僅重1160g,但圈剎是真的沒有。售價是4100美元。

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本期話題:

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責任編輯:Vanya

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  • 熱門評論
  • 騎行啤酒 2023-03-28 00:26

    先進的理念和設計,沒有了車本身過往的所有!

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  • 小朙… 2023-03-26 01:03

    6萬的中端車

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  • 青春愛騎車 2023-03-25 11:12

    我趕時間,皮娜直接發(fā)布低端的吧

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  • 麻辣車手李二狗 2023-03-24 17:21

    圈剎輪組都沒有廠商研發(fā)了

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