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環(huán)法盛宴在即，公路車賽季進(jìn)入高潮，單車術(shù)語頻頻出現(xiàn)，各位騎友會(huì)不會(huì)經(jīng)常對(duì)新聞中中文或英文的專業(yè)術(shù)語感到迷惑呢？下面為大家整理了公路自行車賽中一些常用的術(shù)語，希望能對(duì)大家更好的觀摩比賽有所幫助。

全能型車手All-rounder

在爬坡、沖刺、計(jì)時(shí)項(xiàng)目都表現(xiàn)不錯(cuò)的車手。通常來說，他們?cè)诒荣愔械膫�(gè)人成績總排名會(huì)較其他專攻某項(xiàng)的車手高。

追擊  Catch

車手追上領(lǐng)先車手或集團(tuán)的“抓捕”動(dòng)作。通常領(lǐng)先者被追回后，與主集團(tuán)再次結(jié)合成為大集團(tuán)。

攻擊  Attack

逃逸的車手引人注目

當(dāng)車手加速離開主集團(tuán)時(shí)，就叫做攻擊，也叫做突圍、脫逃。通常來說，目的是獲取全場的注意、為贊助商曝光，最終可能奪得單站優(yōu)勝或領(lǐng)騎衫。

集體沖刺Bunch sprint

比賽最后的高潮時(shí)刻

通常在終點(diǎn)線前出現(xiàn)，眾車手一同沖線的行動(dòng)。

沖刺積分  Bonus Point

每個(gè)單站都會(huì)設(shè)置幾個(gè)途中沖刺搶分點(diǎn)，前三名到達(dá)搶分點(diǎn)的車手將獲得由高到低的積分。

踩踏頻率  Cadence

也稱為回轉(zhuǎn)速(rpm)，是騎乘者每分鐘完成轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏動(dòng)作的速率�；剞D(zhuǎn)速越高，表示踩踏效率越好。

敢斗獎(jiǎng)  Combativité

環(huán)京敢斗獎(jiǎng)得主－中國大陸車手姜坤

一場比賽中，在進(jìn)攻、追擊突圍車手等方面表現(xiàn)最突出的選手，獎(jiǎng)項(xiàng)積分以進(jìn)攻的程度分配授與。

未完賽DNF

Did Not Finish，車手因?yàn)閭�病等原因參賽但未能在時(shí)間內(nèi)完成比賽，成績不列入總排名。

未出賽DNS

Did Not Start，車手在出發(fā)名單上但未出賽。

取消比賽權(quán)利DSQ

Disqualified，車手因未遵循規(guī)定或違規(guī)不改，被取消參賽權(quán)。

擋風(fēng)Draft

尤其是在平路比賽中，車手遇到的挑戰(zhàn)－風(fēng)阻，會(huì)讓騎乘比較吃力。

因此會(huì)有車手騎在其他人或車子后方，來降低風(fēng)阻，保持體力。

補(bǔ)給區(qū)Feed Zone

又稱Feeding Zone, Free Zone.

比賽中設(shè)置一個(gè)區(qū)域，讓車隊(duì)提供車手飲食補(bǔ)給袋的地方。通常，車手不會(huì)在這個(gè)區(qū)域發(fā)動(dòng)攻擊。

時(shí)間差Gap

比賽時(shí)，車手或是集團(tuán)間的時(shí)間差。

大環(huán)賽Grand Tour

三大環(huán)賽是公路車賽最高殿堂(圖為環(huán)法賽頒獎(jiǎng)臺(tái))

世界巡回賽最高級(jí)，影響力也最大的三場比賽，在單車強(qiáng)國舉辦；第一場為春天的環(huán)意賽(Giro d'Italia)，接著是夏天的環(huán)法賽(Tour de France) ，最后一場為環(huán)西賽(Vuelta a Espana)。

積分總排名General Classification (GC)

一場比賽最終結(jié)算成績，累積時(shí)間最低的車手，獲得總排名第一，是比賽最高榮譽(yù)－總冠軍。其他總排名獎(jiǎng)項(xiàng)，還有爬坡王、沖刺王、新秀最佳等常設(shè)獎(jiǎng)。

而排名最后的車手雖然不會(huì)得到名號(hào)，卻有一個(gè)稱謂：紅燈籠(法語：Lanterne rouge)代表最后一名。

爬坡站等級(jí)  Mountain Climb Classification

比賽中設(shè)置的爬坡?lián)尫贮c(diǎn)，難度與級(jí)數(shù)由低至高為4、3、2、1、頂級(jí)(HC)；越高的級(jí)數(shù)代表爬坡長度越長、坡度越陡。

掉隊(duì)  Off the Back

車手跟不上主集團(tuán)前進(jìn)的速度。

主集團(tuán)Peloton / Pack

主集團(tuán)行進(jìn)中

比賽中最多車手集中的行進(jìn)集團(tuán)，通常至少有20人組成。主集團(tuán)高速前進(jìn)時(shí)可形成長隊(duì)伍。

輪車  Paceline

車手們高速行進(jìn)時(shí)為了擋風(fēng)，輪流進(jìn)行接上前人、退下、跟車等動(dòng)作。

序幕賽  Prologue

通常是為了決定一場比賽的第一站領(lǐng)騎衫進(jìn)行，以個(gè)人計(jì)時(shí)的方式競賽；比賽距離約在8公里左右。  

拉速度  Pull

在集團(tuán)前方控制集團(tuán)行進(jìn)速度。

還有許多單車術(shù)語和戰(zhàn)術(shù)需要認(rèn)識(shí)，請(qǐng)各位熱血車友與我們一起學(xué)習(xí)，祝觀賽愉快！

責(zé)任編輯：大海