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為什么公路自行車賽能在全世界范圍內(nèi)影響到一代又一代的人為之狂熱，如果僅僅是我們熟知的環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西三大盛典，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，對(duì)于自行車迷來說未免還有一點(diǎn)單調(diào)，所以，在自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的過程中逐漸形成了許多形式的比賽，用不同的玩法吸引著你、感動(dòng)著你。正是這些多樣化的比賽才讓我們熱愛的公路賽�？闯Ｐ拢�愈發(fā)迷人。想知道公路賽有哪些分類嗎？我們接著往下看！

一、按照比賽天數(shù)分類可以分為單日賽和多日分段賽

1、單日賽  

單日賽是公路賽的一種，世界錦標(biāo)賽、奧運(yùn)會(huì)、洲際運(yùn)動(dòng)會(huì)、國(guó)家運(yùn)動(dòng)會(huì)的公路個(gè)人賽常用一日賽的方式進(jìn)行，以隊(duì)的形式參加，各隊(duì)在起點(diǎn)線后從左至右排成一路縱隊(duì)集體出發(fā)。選擇在有起伏的山坡、斜坡等變化的道路或環(huán)形公路上進(jìn)行（路面寬度一般不小于6米，起終點(diǎn)不少小于8米）。運(yùn)動(dòng)員之間可交換食物、工具和配件，同隊(duì)運(yùn)動(dòng)員之間可以交換車胎和自行車，可等待受傷或落后的運(yùn)動(dòng)員，設(shè)公共維修器材車尾隨運(yùn)動(dòng)員后面。允許接受補(bǔ)給站和維修車上提供的補(bǔ)給品。名次按運(yùn)動(dòng)員通過終點(diǎn)的順序決定，前者名次列前。值得一提的是古典賽都是單日賽，而單日賽就不一定是古典賽了。古典賽會(huì)在后續(xù)的文章中提到，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注！

單日賽

2、多日分段賽  

簡(jiǎn)稱"多日賽"。根據(jù)級(jí)別決定比賽的天數(shù)，至少舉行2天，最多20多天。賽段由序幕賽、個(gè)人賽、個(gè)人計(jì)時(shí)賽、團(tuán)體計(jì)時(shí)賽等公路比賽的形式組合而成。賽程地形復(fù)雜，以平路、坡路、起伏路組成。以每分段的時(shí)間累計(jì)排列個(gè)人和團(tuán)體總名次。每分段各隊(duì)前三名運(yùn)動(dòng)員的時(shí)間相加為團(tuán)體成績(jī)。個(gè)人成績(jī)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)員在下一賽段中需穿黃色衫。賽段中途以積分方式設(shè)平路和坡路沖刺獎(jiǎng)，總積分第一名冠于沖刺王和登山王。以隊(duì)的形式參賽�；旌详�(duì)必須穿統(tǒng)一騎行服。常采用從一個(gè)城市到另一個(gè)城市連續(xù)的、環(huán)繞國(guó)家或地區(qū)的方式。最長(zhǎng)總距2000公里。時(shí)間超過10天以上的比賽中，距離超過260公里賽段只能有2段。以精英級(jí)運(yùn)動(dòng)員參賽的頂級(jí)環(huán)國(guó)家多日賽有：環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西等。三大環(huán)賽自不用多說，配兩張復(fù)古海報(bào)輕松一下。  

環(huán)法海報(bào)

環(huán)法海報(bào)

二、按照對(duì)抗類型分可以分為計(jì)時(shí)賽和大組賽

1、計(jì)時(shí)賽（計(jì)時(shí)賽又分為個(gè)人計(jì)時(shí)和團(tuán)體計(jì)時(shí)）

為什么這里按照對(duì)抗類型分為計(jì)時(shí)賽和大組賽呢，在計(jì)時(shí)賽中選手往往競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是自己，也就是說這是“自我對(duì)抗”，拿個(gè)人計(jì)時(shí)賽來舉例，在個(gè)人計(jì)時(shí)賽中車手單獨(dú)出發(fā)，前面沒有人帶風(fēng)，后面也不會(huì)有人跟風(fēng)，你的戰(zhàn)術(shù)安排掌握在自己手中，拼盡全力騎到最快就可以，同理，團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽也類似，只不過這個(gè)時(shí)候就算有人帶風(fēng)也是自己的隊(duì)友，不存在占便宜的情況，全隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)安排也掌握在自己手中，所以說是自己與自己的較量，對(duì)抗類型為"自我對(duì)抗"。后面會(huì)提到大組賽的對(duì)抗類型為“與人對(duì)抗”

1.1、個(gè)人計(jì)時(shí)賽

一般比賽在一個(gè)延伸方向、路面平坦、距離為5-40公里的轉(zhuǎn)折公路上進(jìn)行，也可在平坦的環(huán)形路上進(jìn)行。至少每隔5公里（上坡段每公里）標(biāo)明比賽所剩下的騎行距離。運(yùn)動(dòng)員以個(gè)人單獨(dú)方式勻速騎完全程，每分鐘平均心率可達(dá)185次左右。運(yùn)動(dòng)員之間的出發(fā)時(shí)間間隔為30秒至2分鐘（奧運(yùn)會(huì)為1分30秒），按運(yùn)動(dòng)員成績(jī)優(yōu)劣排先后名次。

托尼-馬丁在個(gè)人計(jì)時(shí)賽中

1.2、團(tuán)體計(jì)時(shí)賽  

反映全隊(duì)實(shí)力的項(xiàng)目之一，世界性的傳統(tǒng)比賽在一個(gè)延伸方向、路面平坦、距離為15-50公里的轉(zhuǎn)折公路上進(jìn)行。奧運(yùn)會(huì)和世界錦標(biāo)賽上，此項(xiàng)目的賽距為100公里。每隊(duì)4名運(yùn)動(dòng)員參加比賽，隊(duì)與隊(duì)之間相隔2-3分鐘出發(fā)。4名運(yùn)動(dòng)員根據(jù)風(fēng)向編隊(duì)，采用勻速方式高速騎行，每分鐘心率保持在180次左右。每人輪流在前領(lǐng)騎200米左右下撤至隊(duì)尾，相互換位領(lǐng)騎，在前抗風(fēng)阻力領(lǐng)騎者心率通常高于尾隨者每分鐘10次左右。到達(dá)終點(diǎn)時(shí)取本隊(duì)第三名運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的時(shí)間為隊(duì)的成績(jī)，按各隊(duì)成績(jī)優(yōu)劣排先后名次。

團(tuán)體計(jì)時(shí)賽排兵布陣

團(tuán)體計(jì)時(shí)賽排兵布陣

2、大組賽

在大組賽中，所有車隊(duì)同時(shí)出發(fā)，車手的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就變成了其它車隊(duì)，也就是說對(duì)抗類型變成“與人對(duì)抗”，其它車隊(duì)的一舉一動(dòng)都可能會(huì)影響你的戰(zhàn)術(shù)安排，例如，其它車隊(duì)在比賽初期就跑出來一只兔子，那么追不追這只兔子就是你的戰(zhàn)術(shù)考量了，不追的話也許會(huì)讓兔子與大部隊(duì)拉開很遠(yuǎn)的距離，到最后難以跟上，如果在這個(gè)時(shí)候追的話，會(huì)不會(huì)影響整個(gè)隊(duì)伍的戰(zhàn)術(shù)安排，人員分配？這是需要考量的。再比如，每個(gè)賽段車手的目標(biāo)都不一定相同，有的要爭(zhēng)奪賽段冠軍，有的只是要跟隨大集團(tuán)沖進(jìn)前10或者前30，因?yàn)樗�還要為其它賽段或者其它隊(duì)友考量，這點(diǎn)跟計(jì)時(shí)賽中拼盡全力騎到最快的策略有很大區(qū)別。

大組賽

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