根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
一輛優(yōu)秀長途旅行車的標準
2013-04-11 17:11:04
出處 : BIKETO車友論壇
作者 : 天豪哥2008(譯)
點擊 : 75420次
評論 : 0
以下是作為一輛優(yōu)秀旅行車的幾點選擇標準。雖然它并不代表最終屬于你自己的旅行車的模樣。但至少可以依據(jù)它來看清一輛旅行車的優(yōu)秀與否。
堅固的車架
許多人沒有意識到，真正的滿負荷旅行車是非常有別于普通的自行車（沒有載重能力）。往一輛自行車上放置越多的東西，受到壓力的車架形變就越大。這就導(dǎo)致一些不安因素，如騎行時更加晃動不穩(wěn)。有時還可能很危險。所以一輛合格的旅行自行車車架應(yīng)該比普通的要更強壯、堅固，才足以應(yīng)付載重后對車架的擠壓。一輛好的旅行車應(yīng)該給人這樣一種感覺: 在沒有任何負重的時候顯得太過粗獷,只有在負重情況下才顯得協(xié)調(diào)。尤其是當你在爬坡時感覺更明顯：一輛強壯的旅行車將無怨無悔的支撐著你，而差的自行車會脆弱的像要散架一樣拖你的后退。所以，毫不夸張的說，車架（含前叉）是自行車的最重要的組成部分；任何其它零件都可以隨意被替換，唯獨車架不可。所有配件視車架而定。出于這個理由，其實買一輛旅行車就是買一個合適的車架，其它配件只是浮云。
長的鏈距（中軸到后下叉軸距）
長的鏈距將給你的旅行車增添不少出色的素質(zhì)：第一，長的鏈距意味著兩個車輪的軸距也長，軸距越長就越穩(wěn)定（長的車架吸震效果好）；第二，后下叉長就意味著你的腳后跟不會在騎行時碰到馱包或貨物（如果你腳大的話顯得更為重要）。雖然你可以將馱包往后移，但這樣做意味著馱包的重量可能壓在后軸心的后面，繼而產(chǎn)生不穩(wěn)定的因素（你會感覺后面像是長了一條晃動高蹺的尾巴，并可能導(dǎo)致嚴重的擺動）。最后，長的鏈距給安裝更大的輪胎提供的條件，（因為車輪和坐管之間的空間更大了）。
事實上，你只需要看一眼后輪到坐管的距離就能判斷這輛車的鏈距長短如何。如果距離近，就意味著鏈距短，反之則代表鏈距長。
未經(jīng)切割的前叉轉(zhuǎn)向管
如果你買的前叉轉(zhuǎn)向管沒有切割過，那么，恭喜你。原因很簡單，你可以按照自己的需求來靈活調(diào)整車把高度，而不是適應(yīng)它的高度。你可以找到你認為最舒服的高度（如果有必要還可以根據(jù)自己的要求切割）。但如果在你到手前就已經(jīng)被車商切割過了，那么有可能就達不到你想要調(diào)整的高度（這里指車商把轉(zhuǎn)向管切割的太短了）。雖然這一點不是很重要，但至少應(yīng)該成為考慮的因素。
下圖是一輛未被切割過轉(zhuǎn)向管的長途卡車司機旅行自行車。注意它的轉(zhuǎn)向管長度（銀色的部分為超出頭管部分的轉(zhuǎn)向管），順便再觀察下后輪和坐管之間較長的空間。（作者的意思是LHT原始車架非常符合上述要求）
舒適騎行的幾何車架
車架的幾何是個非常復(fù)雜的課題。不管你是否第一次這么聽說，但你必須意識到“舒適”和“激進”車架是有很大區(qū)別的。前者的車架幾何是為了舒適、放松的騎行設(shè)計的，也就是說為了旅行而設(shè)計。而“激進”的幾何是為了競速車設(shè)計的，它的操控更偏向于加速和靈敏，但卻談不上舒適性�；旧�，如果你不需要不斷地調(diào)整姿勢，“激進”的車架是你的選擇，而如果你追求的是騎行過程的穩(wěn)定，就選擇“舒適”的車架。
事實是，如果一輛標榜為“旅行車”的車子，并不代表它的車架幾何是舒適的。雖然有“輕裝”旅行車和“重載”旅行車的叫法，但我不確定兩者的車架幾何有多大的區(qū)別。既然都是要騎一天，我想“輕裝”旅行車或速度型旅行車的舒適性只是稍遜一籌。“重載”旅行車可能比追求速度的旅行車更遲鈍一點，但也不是說不需要操控性。然而，對于一天又一天坐在車座上，不停的踩踏板，穩(wěn)定性應(yīng)該才是載重旅行車的側(cè)重點。有一個底限，千萬不要沒有載重地、隨便騎了幾圈就給一輛旅行車下結(jié)論。一個明智的旅行騎手應(yīng)該在載重的情況下騎行數(shù)千公里后才能了解一輛旅行車的好壞。旅行車的車架幾何應(yīng)該是為穩(wěn)定性和出色的載重能力而設(shè)計的，如果追求靈敏和速度，那我勸你還是買輛公路賽車算了。
下一篇：返回列表
