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變速器的調(diào)整并不是車店師傅的專利，不嫌臟的車友只要?jiǎng)右粍?dòng)手就能解決變速器各類“不上不下”、跳齒及掉鏈的情況，只要注意變速器的主要事項(xiàng)，調(diào)校會(huì)變得十分輕松。

首先診斷車上變速器出問(wèn)題的地方，除后撥調(diào)校問(wèn)題外通常會(huì)有其他問(wèn)題影響后撥變速的精準(zhǔn)度。如果變速的手感變硬，出現(xiàn)“能上不能下的情況”（即向多齒數(shù)飛輪變速時(shí)，手感變硬，但變速?zèng)]有問(wèn)題，若退檔的時(shí)候后撥反應(yīng)遲鈍的情況），通常是變速線管老化或污染缺油的信號(hào)。

如果沒(méi)出現(xiàn)上述的問(wèn)題，剩下的就是后撥的調(diào)校問(wèn)題了，下面將詳細(xì)講解。

下圖中的螺絲是調(diào)整后撥導(dǎo)輪相對(duì)于飛輪最小齒的限位螺絲，通常在螺絲附近會(huì)標(biāo)注“H”的英文字母，代表高速“High”的意思。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲，導(dǎo)輪會(huì)越靠近外側(cè)；順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲，則導(dǎo)輪會(huì)靠近內(nèi)側(cè)。導(dǎo)輪的位置調(diào)整到與最小齒輪最外側(cè)相互垂直為佳，可防止鏈條因?yàn)樽兯俜�度過(guò)大掉入車架與飛輪之間的間隙中。

下圖中的螺絲是調(diào)整后撥導(dǎo)輪相對(duì)于飛輪最大齒的限位螺絲，通常在螺絲附近會(huì)標(biāo)注“L”的英文字母，代表低速“LOW”的意思。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲，導(dǎo)輪會(huì)越靠近外側(cè)；順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲，則導(dǎo)輪會(huì)靠近內(nèi)側(cè)。導(dǎo)輪的位置調(diào)整到與最大齒輪相互垂直為佳，可防止鏈條因?yàn)樽兯俜�度過(guò)大掉入輻條與飛輪之間的間隙中。

下圖中的螺絲是調(diào)整后撥導(dǎo)輪相間于飛輪間距的限位螺絲，通常獨(dú)立一顆靠近后撥勾，因?yàn)樽兯贂r(shí)后撥張力的大小會(huì)影響變速的速度，理論上來(lái)說(shuō)后撥導(dǎo)輪越靠近飛輪是最好的，但是靠得太近導(dǎo)輪與飛輪的變速齒會(huì)相互碰撞發(fā)出“咔咔”的響聲。

調(diào)整的間隙是導(dǎo)輪與飛輪最大齒相互平行5~6mm為佳。

（圖片來(lái)源于SHIMANO官網(wǎng)）

責(zé)任編輯：DJR