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B：佳明這兩年在國內(nèi)的銷售業(yè)績是各個地方持平，還是各有不同？

何：基本上都是一致的。我們的產(chǎn)品沒有說在不同的省份會有不同，基本上都是一樣的東西，銷售政策也是一樣的，最注重的是售后服務能否做好，這是我們一貫的堅持，也沒有太多的差異。

B：在進入國內(nèi)的銷售方面，佳明有遇到過什么困難嗎？

何：大陸土地面積比較大，剛剛進來人手稍有不足，所以在服務和反饋方面會有點慢，另外銷售渠道的精準度還做得不到位。這也是我剛剛要跟很多車友道歉的原因。在售后服務這一塊，我們希望可以做的更好。這些是我們需要努力的地方。

B：佳明最近在國內(nèi)會不會有參加一些自行車活動或者賽事的贊助？

何：我知道我們贊助的佳明車隊（Garmin-Sharp）將會到北京參加活動。在大陸這邊我們也會陸陸續(xù)續(xù)參加一些活動，比如現(xiàn)在有跟TREK車隊有合作。我們也會篩選一些賽事進行贊助。如果有機會的話，我們也跟BIKETO合作進行一些活動，共同促進這項休閑活動的發(fā)展。因為BIKETO也有很多注冊會員，而且發(fā)布的內(nèi)容都偏向運動健身方面，很符合佳明的理念，所以我們很樂意和你們合作。

B：今年Garmin-Sharp車隊在環(huán)法中受到摔車的影響比較大，不過后來大衛(wèi)•米勒還是拿到了一個賽段冠軍。對于車隊在今年的表現(xiàn)，您有什么樣的評價呢？

何：像國外的運動員的話基本上都是每年一簽，人員的流動也在所難免，要保持每年都獲得好成績是件很難的事。今年車隊除了在環(huán)法受到摔車影響外，其他表現(xiàn)都還蠻好的。尤其是海斯耶達爾拿了環(huán)意賽的個人總冠軍。這對于我們品牌在國外的推廣作用都很大，目前我們公司對贊助車隊的效益很滿意。我們也希望哪天在中國也擁有我們的車隊。

Garmin-Sharp車隊海斯耶達爾贏得環(huán)意賽總冠軍

B：我們知道其實佳明最大的業(yè)務，或者說利潤主要不在自行車這一塊，為什么還要堅持在這個方面的投入呢？

何：其實佳明的產(chǎn)品線非常廣，包括飛機、汽車、輪船的導航，還有戶外和自行車產(chǎn)品。佳明的整個銷售成績就是這些不同方面的業(yè)績堆積起來的，每一個方面都有我們自己在市場上的定位，對我們來說都非常重要。當然每個領域的利潤不太一樣，像汽車導航現(xiàn)在的環(huán)境就是薄利多銷，量很大，占佳明的銷售比重很重。但是在戶外這一塊其實是很多技術的體現(xiàn)，在自行車GPS碼表方面，佳明很早——應該算是第一個——開拓市場的。雖然它的營業(yè)額沒有像汽車導航那么大，但是在這個行業(yè)的銷售額我們是第一名。而且這個市場是在成長的，所以雖然整個銷售額沒有像汽車導航那么大，但卻是一個很有潛力的市場，對于我們也是一個技術的體現(xiàn)。自行車這項運動是只要大家生活越來越好，就會慢慢開始去注重的，因此我們要保持在這方面的投入，甚至去贊助更多的車隊，這對我們非常重要。

佳明的業(yè)績都是在不同的領域堆積出來的，即使在汽車導航業(yè)在倒退的時候，戶外的業(yè)績還可以有不錯的表現(xiàn)，所以對于我們來說，每個領域都是平等的。對于我們來說銷售量最少的是飛機導航，但是飛機導航是我們公司創(chuàng)立之初就存在的兩大塊之一（另一個領域是輪船導航）。飛機導航技術的門檻非常高，那塊我們也沒有放棄。經(jīng)營到現(xiàn)在我們在美國小飛機的導航市場占有率非常非常高，超過8成以上。雖然相比其他領域量少，但是對于我們來說也是一個技術實力的體現(xiàn)。所以每個領域的成功造就了佳明整體的成績，它們都非常重要。

資料圖片：佳明在汽車導航銷售方面也十分成功

B：一直以來佳明在銷售等方面創(chuàng)下了很多“第一”的紀錄，請問佳明在今后的發(fā)展中有什么計劃去保住這些領先的位置？

何：在戶外產(chǎn)品來講，佳明得到很多用戶的肯定。但是實際上在廣度來講還不夠——就是說在使用佳明的人數(shù)來說還不夠。大家對于產(chǎn)品的認知還是有的，但是知道佳明的我們認為還不夠多。所以在品牌的經(jīng)營還有渠道經(jīng)營方面，我們必須加倍的去努力，這對于我們來說也是一個非常大的挑戰(zhàn)。我們也希望可以把我們的口碑建立得很好，而且不僅僅要有名聲，還要有消費者的肯定。

佳明在展位展出Forerunner910 XT，具有虛擬伙伴功能

責任編輯：阿志