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亞洲展：FOCUS FSL后避震與上管的完美融合
2012-08-05 13:23:47
出處 : Biketo.com|自行車網
作者 : BIKETO（阿志）
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天美信自行車俱樂部是國內首家FOCUS旗艦店，也是著名品牌FOCUS的國內總代。首次參加亞洲自行車展，天美信為我們帶來了設計特別的FOCUS FSL軟尾山地車，朱正軍總經理更為我們詳細介紹了這輛車的獨特之處。
FOCUS FSL的車架比一般的軟尾車架看起來更簡潔
FOCUS FSL這輛山地車最特別、做工最精良的就是它的后避震內藏于上管。從遠處觀看，仿佛后避震與車架已經融為一體。使用這樣的設計不僅外觀令人耳目一新，而且避震效果和騎乘舒適度會更好，因為它可以將避震的壓力集中于座管上，直達中心點的避震軸。
隱藏于上管的后避震設計十分特別
這樣的后避震設計令受力更集中于五通處的軸點，提高避震效率
后避震整合于上管還有一個好處就是可以空出座管上的水壺位，解決了一般全避震山地車只能在下管上放置一個水壺的問題。
位于下管和座管的兩個水壺架固定位
整個車架采用內走線，看起來簡潔硬朗，還有特別為電子變速走線預留的走線孔，即使升級套件也不用擔心破壞簡潔外觀。
車架的內走線設計細心的預留了電子變速走線孔
碟剎系統(tǒng)的設計也是一個亮點。一般的后碟剎設計都會將剎車鉗置于碟片后上方，這種設計會出現(xiàn)這樣的問題：比如路面比較復雜或者遇到急坡，剎車太狠的話，容易讓螺絲脫落。FOCUS FSL的剎車鉗放于后下叉的三角架上面，位于碟片前方，這樣剎車壓力可以分散到后三角上，更加安全合理。而還有一個好處就是剎車鉗開口正對前方，形成通風孔，加強散熱效果。
碟剎卡鉗位于碟片前方，固定于后下叉上
剎車鉗開口迎風，更容易散熱
燕把增加車子的操控穩(wěn)定性
避震軸點造工一絲不茍
后避震遙控按鈕
SHIMANO XT傳動
現(xiàn)場還展出FOCUS IZALCO公路車
IZALCO車架細節(jié)
SRAM傳動
責任編輯：阿志
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