根據《網絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產品功能順暢使用。
歐洲展：CANYON低調亮相
2012-09-11 09:27:36
出處 : Biketo.com|自行車網
作者 : Biketo.com|自行車網
點擊 : 134843次
評論 : 0
沒有花哨的涂裝，沒有嘩眾取寵的設計，只有對性能不懈的追求，這就是CANYON的氣質。在蟄伏了多年之后，今年開始CANYON開始贊助俄羅斯的喀秋莎車隊，其出色的產品設計讓眾多車友驚艷了一把，此外他低調的涂裝也被許多車友喜愛。
AEROAD CF 9.0SL 大組公路自行車,喀秋莎車隊就使用了這款公路車
和許多其他品牌的公路自行車一樣配備了2013 RED套件
這款Reynolds的DV 46管胎碳刀僅重1212g！
前叉還有改進空間，夾器可以來個隱藏式設計
可以看出CANYON AEROAD CF的迎風面非常小，整個車身顯得非�！笆荨�，這樣的設計通常容易對轉向的操控產生影響，但是通過高模量的碳纖維的使用，CANYON很好地解決了這個問題。
Speedmax CF計時賽車款，居然在前后撥出加了兩個巨大的導流罩....
巨大的導流罩非常吸引眼球，不過電子變速的電池貌似是扎帶固定的,有待改進....此外牙盤也可以換成計時賽專用牙盤!
這樣的休息把設計也是為了優(yōu)化車首空氣動力學
深深地懷疑這樣的設計能否通過UCI嚴苛的比賽用車的規(guī)定，記得環(huán)法上某車隊把立后方的導流罩都被UCI否決了....
今年環(huán)法喀秋莎車隊使用的Speedmax CF戰(zhàn)車，極富戰(zhàn)斗力！并且這款TT車還獲得了今年的Eurobike IF大獎。
又見SHIMANO 7970 Di2
座桿夾的隱藏式設計，不僅減小風阻，還使得這個部位看起來更加一體化
這是最讓車友們狂熱的一個設計了，這樣的TT把在空氣動力學和外觀上都無可挑剔！不過對于腰腿不怎么柔韌的車友來說，可能就無福消受了....
還能說什么呢？戰(zhàn)斗機的機翼也沒它的更吸引人吧！
CANYON展示的FLEX PIVOT后三角系統(tǒng)，同時CANYON聲稱最新設計的后叉可以實現3.5度的形變并且依然能保證其側向剛性。
運用上述結構的NERVE CF全避震山地車
車架使用了內走線，同時粗壯的頭管擁有著出眾剛性
鋁版的NERVE
避震結構和碳版的NERVE略有區(qū)別
CANYON的公路越野引來了眾人的圍觀
PROTOTYPE說明了這款車是原型，不久后應該就能在零售市場上見到它了
特殊設計的座桿，提供了更好的正向形變能力，以吸收地面震動，同時保證側向剛性，保證更好的發(fā)力
看夾器可以看出這是一款來自Avid的剎車，估計就是傳說中的SRAM公路越野剎車系統(tǒng)
CANYON的AM山地車，配備了1*11的XX1傳動系統(tǒng)，估計因為口味有點重，所以牙盤處依然配備了導鏈器。對于一般的AM使用，XX1的設計是不需要配合導鏈器的。
CANYON 29的XC戰(zhàn)車，前叉為定制的亮綠色，非常漂亮
CANYON的DH戰(zhàn)車，粗中有細的整車讓眾多現場的車友口水不斷
責任編輯：Kenneth
