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    2013年2月26日，UCC環(huán)球自行車2013年全國經(jīng)銷商大會在京隆重舉行。簽到當天，北京還下了小雪，對于雪的寓意來講，瑞雪兆豐年，而現(xiàn)在已開春，對于自行車行業(yè)來講，也預示著2013年的自行車運動拉開序幕。

    北京國際會議中心201-202會議室內，2012環(huán)球自行車聯(lián)賽轉播完畢，首先由廣州環(huán)球董事長林慶熙先生致辭，感謝經(jīng)銷商們一直以來的支持，UCC也將一如繼往的支持、推動自行車運動的發(fā)展。接著，產(chǎn)品部經(jīng)理林煒荃先生給大家概述了2013年的UCC帶來的相關產(chǎn)品。

廣州環(huán)球董事長林慶熙致辭

    讓業(yè)界關注的650B車系，今年UCC也開發(fā)了7款產(chǎn)品，鋁合金車架的有AGGRESSOR 1.0/2.0/3.0/5.0/6.0 碳纖維車架的有AGGRESSOR 1.0/2.0，其中最讓人關注的是運用于AGGRESSOR 5.0/6.0的直接安裝式后勾爪設計，傳統(tǒng)的后勾爪為水平垂直角度設計，而直接安裝式后勾爪角度要往后拉一些，如此設計縮短了RC的距離，提高操縱性能，而普通的后撥也不能夠兼容，其中運用了SHIMANO專門的后撥技術，叫做幻影后撥，輕量簡單的設計有效降低了鏈條抖動撞擊車架的機率，減少鏈條回彈的現(xiàn)象，且后技鏈器采用CNC切片技術，有別于一般的鍛造式，加厚的設計增強了變速時力量的傳遞，是更安靜的驅動系統(tǒng)，更高的彈簧張力提高反應速度。開口更寬，提升了拆裝后輪的效率。

直接安裝式后勾爪設計

加扁后上叉設計

    同樣運用于AGGRESSOR 5.0/6.0上的氣壓成型加扁后上叉設計，給騎乘者提供更舒適的路感傳遞。同時，該設計使得后上叉密度提高，整體剛性加強，達到更好的表現(xiàn)。

AGGRESSOR 5.0 輻條采用了雙對孔的編織方式

壓入式BB89培林設計

    培林方面，AGGRESSOR 1.0/2.0/3.0采用鎖牙式培林，AGGRESSOR 5.0/6.0采用壓入式BB89設計，寬培林有更好的支撐，剛性也因此提升，保證了力量的有效傳輸，這是中空二代技術獨創(chuàng)的，同時，增強五通強度，降低中軸重量，拆卸保養(yǎng)更容易，防塵防水性能更佳。寬五通設計，提高了車架設計空間，同時，其剛性也明顯加強。另外，24mm的軸心尺寸，在中空二代技術鏈輪和2片式鏈輪的配合下，其重量、轉動、密封，也達到了SHIMANO品質的高效平衡。

    全地型車系也是本次經(jīng)銷商大會上的一大亮點，從視頻播放中的古典賽事中，全地型車系降低了公路車的速度感，而提升了越野性能，兼容了公路車與山地車的特點，分別有平把碟煞CMX 1.0/2.0 , 公路越野CXR 1.0/2.0 ,其中CXM采用小燕把，而CXR 則采用彎把設計。

    全地型車系為了應付各種天氣與路況，煞車采用了吊煞設計，另外，下管不走線，其線管采用上走線法，更利于全地型時抬車的方便提高可能，也降低了泥土沾附線管的機率。46×30的齒比，使得前盤壓小，飛輪加大，提升越野時的爬坡與通過性能。

CXR 2.0

CXR 1.0

CMX 1.0

CMX 2.0

RX 進階公路車

    為了讓更多的車友能夠體驗到公路車的魅力，UCC也開發(fā)出了非常親民的進階公路車，如上圖所示，藍色為RX 1.0 ,白色為RX 2.0

UCC 童車piggy（藍色）

    UCC的兩款童車也很吸引經(jīng)銷商的眼球，均為碳纖維車架，真可謂是從娃娃抓起。藍色piggy為8×3的速別，一體成型牙盤設計，而紅色piggy則為9×3速別，非一體成型牙盤設計，兩者在變速套件上也略有差異。

UCC 童車piggy（紅色）

UCC 29寸山地車

DYNAMITE 2.0

整齊擺放的UCC自行車

雷派的總經(jīng)理吳亞謀先生給大家分享2012年UCC的回顧 

經(jīng)銷商們觀看UCC 2013年帶來的新產(chǎn)品

現(xiàn)場很火爆

左邊林煒荃（產(chǎn)品部經(jīng)理），中間林慶熙（董事長），右邊林太太

2013 UCC 經(jīng)銷商大會合照

責任編輯：Calon