COLNAGO，梅花。不敢說(shuō)是最高端的品牌，但是在車友心目中，梅花的東西就是一個(gè)象征。多少次看著透露出歲月滄桑的老梅花鋼架，那是一種典雅的美與科技的結(jié)合，那就是很完美地詮釋了“做工”兩個(gè)詞。來(lái)到了碳纖維的年代，梅花依然是頂級(jí)做工的代名詞，小編也是COLNAGO C59的用戶，在2013年的產(chǎn)品線中，磨砂黑涂裝強(qiáng)勢(shì)回歸。而這次臺(tái)北展的實(shí)物也讓前方記者體驗(yàn)到了梅花的特有魅力和對(duì)業(yè)界潮流的精確把握。此次臺(tái)北展，梅花主推新款M10S和C59 DISC，新款涂裝和細(xì)節(jié)都很有亮點(diǎn)，以下請(qǐng)跟隨小編的目光來(lái)到一探究竟吧：
(P.S.小小科普一下，COLNAGO在臺(tái)灣被稱為“可樂(lè)果”，下次碰見(jiàn)臺(tái)灣車友別迷糊了哦！）
2013 COLNAGO M10S，磨砂黑的經(jīng)典涂裝強(qiáng)勢(shì)回歸，M10S是梅花的次頂級(jí)型號(hào)，也是梅花產(chǎn)品線中一體成型車架的頂級(jí)型號(hào)。M10S沒(méi)有采用C59的套管設(shè)置，更注重舒適性，更是一臺(tái)性能優(yōu)異的大組公路車
梅花的頭標(biāo)是多少梅花粉絲的追求！
COLNAGO M10S有著不少C59的基因，C-HS1技術(shù)的頭管就是其中之一，而M10S采用的是全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)前叉（主要體現(xiàn)在與C59的皺褶位置不同）
COLNAGO M10S搭載的是SHIMANO ULTEGRA DI2全套系統(tǒng)，給M10S注入電子變速的基因，使其操控性更強(qiáng)大
做工精致的COLNAGO標(biāo)花鼓，輪組是COLNAGO ARTEMIS碳刀
梅花的破風(fēng)坐桿和梅花標(biāo)的坐墊，坐墊以造型看，舒適性不錯(cuò)
在2012年中，COLNAGO宣布C59 DISC的推出，是梅花公司在公路車革命上邁出的堅(jiān)實(shí)的一步。前后安裝好的液壓碟剎會(huì)給梅花的公路車提供更高級(jí)的性能，提高安全系數(shù)。同時(shí)，梅花的車架和前叉也能完全兼容這款碟剎的夾器。順帶一提的是，梅花的涂裝是大賣(mài)點(diǎn)之一，其漆水堅(jiān)硬和精細(xì)程度一直處于行業(yè)最高水平。
C59 DISC搭載的是最新款的CP EPS電子變速，有了EPS的加持，C59 DISK能使車手對(duì)賽場(chǎng)上的一舉一動(dòng)反應(yīng)更加敏捷。留意右圖上方那閃粉藍(lán)色的漆，車漆的做工確實(shí)體現(xiàn)了梅花對(duì)細(xì)節(jié)的追求
隱藏在把立底下的EPS控制器
碟剎系統(tǒng)為FORMULA代工，因?yàn)閮蓚�(gè)140mm直徑的碟片緣故，前叉和車架都相應(yīng)的重新設(shè)計(jì)，以方便安裝。
全新的前叉、后上叉和后下叉可以完全應(yīng)付因?yàn)榈鷦x安裝而產(chǎn)生的新的應(yīng)力。這款碟剎同時(shí)也對(duì)電子和機(jī)械的套件兼容。同時(shí)，梅花公司也相應(yīng)的重新設(shè)計(jì)了輪組系統(tǒng)——Artemis碟剎輪組：這個(gè)新輪組有完全兼容碟片的花鼓（FORMULA代工），并配有碳刀。
現(xiàn)在，無(wú)論天氣是雨還是晴，你都可以擁有一臺(tái)具有強(qiáng)大可操作性的碟剎系統(tǒng)的公路車了。相應(yīng)的維護(hù)也很簡(jiǎn)單，常用的維護(hù)僅僅是檢查碟片是否蹭碟，在有必要時(shí)及時(shí)更換，更換碟片也僅需幾分鐘。
C59 DISC的EPS電池隱藏在五通處，這一份電池重量如汽車加重底盤(pán)一樣，能增加一定程度的穩(wěn)定性
COLNAGO的展位，COLNAGO的產(chǎn)品不多，只專注于高平直公路車，正因?yàn)閷?duì)公路車的一份執(zhí)著與追求，才能保證這個(gè)老品牌的長(zhǎng)盛不衰
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