美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

天津市自行車產(chǎn)量占到全國(guó)一半，共有18萬人從事自行車行業(yè)工作，擁有世界最大的自行車生產(chǎn)企業(yè)"富士達(dá)"和電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)"愛瑪"……記者從市經(jīng)信委獲悉，2012年全市自行車產(chǎn)量3953萬輛，增長(zhǎng)3.8%,電動(dòng)車產(chǎn)量1624萬輛，增長(zhǎng)13.2%。天津作為我國(guó)第一輛自行車誕生的城市，也已成為全國(guó)乃至世界上最大的自行車生產(chǎn)制造基地。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模：從業(yè)人員占全市工業(yè)就業(yè)人數(shù)十分之一

自行車行業(yè)是天津的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，自1936年開始生產(chǎn)整車至今已近80年歷史。近年來，天津自行車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，在靜海、武清、大港、北辰、東麗等區(qū)縣形成了自行車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)；本市集中了全國(guó)1000余家自行車企業(yè)，其中整車廠300多家，形成了完整的中低檔產(chǎn)業(yè)配套能力；形成品牌聚集，飛鴿、福士達(dá)、科林、捷馬、愛瑪、新寶、泰豐小鳥、雅迪、新日等眾多優(yōu)勢(shì)品牌。在培育產(chǎn)業(yè)龍頭方面，2012年天津自行車、電動(dòng)車前10家產(chǎn)量分別占總量的45.3%和57.8%；擁有世界最大的自行車(富士達(dá))和電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)(愛瑪)；擁有6個(gè)馳名商標(biāo)、24個(gè)著名商標(biāo)。

值得一提的是，本市每10名工業(yè)就業(yè)者中就有一名自行車行業(yè)從業(yè)人員。作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，本市自行車行業(yè)從業(yè)人員達(dá)到18萬人，約占全市工業(yè)就業(yè)人數(shù)的1/10，其中直接從事制造業(yè)的達(dá)12萬人。

此外，本市自行車行業(yè)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)也日益顯現(xiàn)。天津北方國(guó)際自行車電動(dòng)車展覽會(huì)已成為會(huì)展業(yè)的著名品牌，北方、金溫等4家商城構(gòu)成了全國(guó)最大的物流配套市場(chǎng)，擁有自行車國(guó)檢中心、自行車研究院、市質(zhì)檢院等行業(yè)研發(fā)檢測(cè)平臺(tái)。

專家觀點(diǎn)：從"制造第一"向"創(chuàng)造第一"轉(zhuǎn)變

本市自行車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也有專家指出，本市自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在一些瓶頸問題。一是增長(zhǎng)趨緩，自行車產(chǎn)量自2008年達(dá)到峰值4081萬輛以來，近年徘徊在3500萬-4000萬輛之間，電動(dòng)自行車從1998年的5000輛高速增長(zhǎng)到2010年的1343萬輛，近兩年增速顯著下降，單純的產(chǎn)能擴(kuò)張模式難以為繼。二是低值化競(jìng)爭(zhēng)，高端山地自行車、公路競(jìng)賽自行車等高附加值產(chǎn)品掌握在外資、臺(tái)灣幾家企業(yè)中，本市自行車產(chǎn)能主要集中在中低檔產(chǎn)品，鋰電、高端、輕便的電動(dòng)自行車還沒有形成規(guī)模，自主品牌和國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)仍然匱乏，在國(guó)際貿(mào)易中自主定價(jià)話語權(quán)較弱。在品牌方面，天津大概有自行車電動(dòng)車品牌700個(gè)左右，但知名品牌還不夠多。三是創(chuàng)新能力還有待提升，目前美利達(dá)的設(shè)計(jì)研發(fā)在深圳，捷安特設(shè)計(jì)研發(fā)在昆山，高端鋁合金、鎂合金、碳纖維新材料等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)能力較弱�？偟膩碚f，本市自行車產(chǎn)業(yè)應(yīng)由“制造第一”向“創(chuàng)造第一”轉(zhuǎn)型，致力于建成世界研發(fā)應(yīng)用水平最高、規(guī)模最大的生產(chǎn)基地。

發(fā)展態(tài)勢(shì)：中高檔自行車將占更大市場(chǎng)份額

隨著消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的不斷升級(jí)，自行車產(chǎn)品開始向運(yùn)動(dòng)休閑、時(shí)尚健身方向發(fā)展，并注重個(gè)性化、差異化。未來自行車行業(yè)將面臨良好發(fā)展機(jī)遇和巨大市場(chǎng)空間�！笆�二五”期間，本市自行車行業(yè)將面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整，一方面產(chǎn)能像優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，一批中小企業(yè)將面臨淘汰；另一方面產(chǎn)品結(jié)構(gòu)面臨升級(jí)，中高檔自行車、電動(dòng)車將會(huì)占有更大的市場(chǎng)份額。本市計(jì)劃將自行車產(chǎn)業(yè)打造成為千億產(chǎn)業(yè)，到2017年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻一番，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1400億元。自行車產(chǎn)銷量穩(wěn)定在4000萬輛規(guī)模，其中使用新材料、新技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)的中高檔自行車占30%以上；電動(dòng)自行車產(chǎn)量穩(wěn)定在2000萬輛，其中鋰電車占30%以上，出口量占30%左右。通過產(chǎn)品品質(zhì)的提升平均單價(jià)提高80%，打造1至2個(gè)市級(jí)新型工業(yè)示范基地；培育3-5個(gè)具有國(guó)際影響力的知名品牌。

責(zé)任編輯：凌子