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當(dāng)Intense一開始擴(kuò)大車架生產(chǎn)線的時(shí)候，他們要把車架送到一小時(shí)車程之外的地方進(jìn)行噴涂（如果有幸可以避免讓人抓狂的交通），因?yàn)楫?dāng)?shù)貒娖釒煾档淖鞣恢挥幸粋�(gè)人，他的設(shè)備滿足不了這家公司的發(fā)展需求。直到Jeff萌發(fā)一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的想法時(shí)，這位噴涂師傅仍然持有Intense的一些小項(xiàng)目。

為了節(jié)省時(shí)間和成本，Jeff給這位特美古拉市的噴涂師一個(gè)大膽的建議。他把自己的業(yè)務(wù)都交給這位噴涂師，大概每年40K，若他擴(kuò)大作坊、雇傭更多的工人來(lái)滿足Intense的發(fā)展需求。對(duì)于噴涂師來(lái)說(shuō)這曾經(jīng)是一個(gè)艱難的抉擇，但現(xiàn)在Intense所有的鋁合金車架都在同一個(gè)工業(yè)園區(qū)噴涂。

除了鋁合金車架，Intense還生產(chǎn)幾乎所有用在鋁合金車上的零部件（頭管、連桿等），也包括用在碳纖車上的硬件。

為此，他們有著十五臺(tái)幾乎全天候運(yùn)轉(zhuǎn)的HAAS CNC機(jī)器及其他機(jī)器。為了生產(chǎn)涂料，Intense專門購(gòu)買了HAAS機(jī)器，這是美國(guó)目前唯一一家CNC機(jī)器生產(chǎn)商，與Intense只有兩小時(shí)的車程，能夠提供快捷服務(wù)。

過(guò)去的這些年，Intense在生產(chǎn)設(shè)備上投入巨資，而不是雜志上大肆廣告。這臺(tái)高效的機(jī)器有著兩套夾具，運(yùn)作過(guò)程中互不影響。

這三臺(tái)HAAS機(jī)器只生產(chǎn)圓柱狀的部件。

這些已加工完成的部件是從圖中右上角的鋁料一步步加工而成的。

機(jī)器上的巨額投資在過(guò)去兩年給Intense帶來(lái)了巨大的收益。當(dāng)新尺寸輪徑的車子未在行業(yè)中走紅之前，Intense就已經(jīng)開始加入這種趨勢(shì)。Jeff和產(chǎn)品經(jīng)理聆聽車手們的反饋，并迅速將車架的后叉端做了調(diào)整，使其能簡(jiǎn)單升級(jí)到27.5寸的輪組。

除了可調(diào)整的后叉端，該公司還是第一家向市場(chǎng)全面推出27.5寸山地車的企業(yè)之一，這得益于該公司從未被官僚主義所羈絆。一旦Jeff有一個(gè)想法，就能在一天之內(nèi)做出模型，并進(jìn)行測(cè)試。正是這種高度的靈活性使得該公司能開發(fā)出2951這樣非同尋常的車型，這也是早期對(duì)輪徑革命能很快接納的原因。這種對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)使得Intense去年的收益取得40%的增長(zhǎng)。

現(xiàn)在我們知道了背后的制作故事，那么且讓我們回到組裝區(qū)。

Intense的車架組裝完畢后裝箱，箱子也是本地制造的。

責(zé)任編輯：凌子