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美利達(dá)行銷本部副總經(jīng)理鄭文祥專訪:公路車和山地車的雙主軸策略
美利達(dá)需要把公路車大力推出市場,鄭文祥先生表示贊助國際頂級公車隊是得到市場認(rèn)證的最快的方法。
BIKETO:為什么選擇贊助公路車隊的行銷方式?
鄭文祥:要讓一個品牌最快的成長,讓市場把你記住,我想通過體育營銷會比較有效。有點像F1賽車一樣,通過這樣錘煉的車隊,它的品質(zhì)是會被信任的。當(dāng)消費者要花一萬塊美金買美利達(dá)的車子,當(dāng)他還有其他選擇的時候,他們會考慮很多。從山地車的經(jīng)驗當(dāng)中,要讓消費者安心掏腰包買你的高檔車,不是我說了算,而是市場說了算。市場怎么說了算,那就是在一級賽事里得到驗證,品質(zhì)要經(jīng)得起考驗。美利達(dá)一直強(qiáng)調(diào)無論是公路車或者山地車,所有用來比賽的車子,跟我們量產(chǎn)車出來的是一模一樣的。我們不會為比賽車做不同的款式,這是我們告訴給消費者的。無論是環(huán)法也好,環(huán)意也好,經(jīng)過這些一級賽事的考驗,我們告訴消費者,你在市場上買到的也是一模一樣的。我們覺得這樣會比較有信服力,會比較快培養(yǎng)品牌。跟我們山地車的策略一樣,也是因為有這樣的想法,等我們的公路車產(chǎn)品做好了,我們也跨到公路車的贊助里。經(jīng)過這次后,我們山地車和公路車會一起并排贊助。這是品牌的部分,是透過體育營銷做品牌的部分。
產(chǎn)品、贊助和銷售緊密結(jié)合
魯伊·科斯塔在去年8月正式簽約轉(zhuǎn)會到美利達(dá)-藍(lán)波車隊,而在9月他獲得了世界錦標(biāo)賽的冠軍。車隊如此巧妙地獲得一位世界冠軍的加盟,可以說是美利達(dá)的運氣,也是美利達(dá)的眼光。
BIKETO:能否分享一下魯伊·科斯塔轉(zhuǎn)會的經(jīng)過?
鄭文祥:魯伊·科斯塔本來也是屬于移動之星車隊。他是葡萄牙籍,強(qiáng)項是沖刺。當(dāng)時,移動之星車隊還有另外一個沖刺型的選手。我想在一個選手作職業(yè)規(guī)劃時,如果覺得車隊不會把重點發(fā)在自己一個人身上,會感覺自己發(fā)展應(yīng)該有限。他當(dāng)時一直是被車隊擱在一邊,他得的獎都是自己奮斗出來的,而不是靠團(tuán)隊。而恰恰,藍(lán)波車隊當(dāng)時欠缺沖刺型的箭頭。在整個美利達(dá)-藍(lán)波車隊里需要有這樣類別的選手,魯伊·科斯塔也需要有一個車隊可以讓他發(fā)揮所長。從戰(zhàn)略方面,美利達(dá)-藍(lán)波車隊和魯伊·科斯塔在戰(zhàn)略發(fā)展上彼此都有需求的空間存在。所以讓整個談判和簽約上都比較順利。我們簽完約后,他在九月奪得了世界錦標(biāo)賽冠軍。所以今年,我們的車子,包括魯伊·科斯塔,可以包裝為世界冠軍車,對美利達(dá)來說是非常好的增值。對品牌形象來講,也是難能可貴的地方。
對于我們山地車,去年我們的Gunn-Rita也拿到世界馬拉松職業(yè)賽的冠軍。在今年賽事中,我們有魯伊·科斯塔和Gunn-Rita。兩個世界冠軍在同一個品牌的兩個車隊,應(yīng)該是自行車體育營銷中比較重要的一頁。
美利達(dá)贊助的車隊中擁有兩名世界冠軍
在光鮮亮麗的背后,美利達(dá)-藍(lán)波車隊在去年年底遭遇危機(jī)。位于意大利米蘭附近的總部倉庫遭到歹徒行竊,損失慘重。
BIKETO:贊助一支頂級車隊,對于一個品牌要求的最大的能力是什么?
鄭文祥:我剛才提到車隊贊助光鮮亮麗的一面,花很多錢,找了很多明星,穿著雪白的制服,秀出那么漂亮的LOGO。但大家看不到的是整個后勤支援上要求的能力。很多車友都提到,美利達(dá)在去年底一次性丟掉了110幾臺自行車,而這些車都是要用在2014年的國際賽事里面。一次性丟掉110多臺,也就是車隊所擁有的200多臺車子中丟掉了一半。而第一場世巡賽在1月中就在澳洲展開,所以你要在三個星期不到的時間,供應(yīng)那么多臺車子出來。正常來說,一臺車子的制作期是在3到4個月,也就是說你要在平常不到四分之一的時間內(nèi)供應(yīng)出這些車子出來,不然這些車手就沒有車子騎,并且將成為國際的笑話。這些殺傷力,這些國際笑話,都可以列作世界吉尼斯記錄。所以我們把整個團(tuán)隊動員起來,臺灣、大陸和德國這些工廠整個動員起來,把該有的那些車子都補(bǔ)齊了,雖然我們這里贏得幾站冠軍,在澳洲也贏得幾站的冠軍。但我們在高興的同時,我們此前也有一段那么辛苦,壓力很大的時間,而且是一個很大的危機(jī)。
去年的失竊案令美利達(dá)損失慘重