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以清新的白藍(lán)色作為品牌主色的西班牙車廠ORBEA，他們的車本身似乎與清新淡然的品牌色截然相反，濃烈、進(jìn)取，充滿了激進(jìn)的設(shè)計(jì)和攻擊性。

我們熟悉的巴斯克電信車隊(duì)解散之后，ORBEA的亮橙色ORCA似乎也將成為絕唱。全新涂裝的ORCA RACE就這樣出現(xiàn)在我們眼前。全黑涂裝的ORCA頂級(jí)版本，使用的也是SHIMANO頂級(jí)傳動(dòng)套件Dura-Ace 9000，整車非常有殺氣。

ORCA封閉的內(nèi)走線方式能夠屏蔽道路上的沙礫和污垢，變速線管在頭管正面的入線方式也能減小風(fēng)阻和轉(zhuǎn)向時(shí)線管對(duì)車架的摩擦阻力。

FSA頂級(jí)K-FORCE車把組

整合式的坐管夾

ORCA RACE使用Monolink坐管，提供了更大的前后調(diào)整角度

配備的MAVIC頂級(jí)爬坡輪組KSYRIUM SLR，其屬于碳纖材質(zhì)的部分包括輪圈、花鼓和后輪非驅(qū)動(dòng)側(cè)的放射編法的輻條。

ORCA更為入門級(jí)別的BRONZE版本，除了配置，在外形上與ORCARACE也有少許不同，但仍保留了ORCA系列的設(shè)計(jì)精華。

ORBEA碟剎公路AVANT

另一邊，ORBEA的TT/鐵三車ORDU，將原先的標(biāo)配換成了一對(duì)ZIPP 404

SHIMANO剎車的快接調(diào)節(jié)器

ORDU的頭管增設(shè)了一個(gè)令線管平滑進(jìn)入車架的過(guò)線器

有折角的上管已經(jīng)寫進(jìn)了ORBEA的品牌DNA

TRP的短V幾乎已經(jīng)占領(lǐng)了絕大多數(shù)TT車架，并且多數(shù)都出現(xiàn)在五通下方，而在這個(gè)降低風(fēng)阻的后剎方案之外，ORDU還在五通底加裝了一塊整流罩。

老款的ZIPP 404

ORDU使用的也是MONOLINK坐管

防止前叉碰傷車架表面的貼紙

ORBEA也來(lái)到了27.5”軟尾的領(lǐng)域。這輛RALLONX-TEAM是ORBEA ENDURO CREW全隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)比賽用車。

輪組使用MAVIC CROSSMAX ENDURO LTD

下管底部的底擋裝置能夠防止飛濺的石子損壞車架

ORBEA碳纖硬尾山地ALMA，XX1套件，MAVICCROSSMAX SLR輪組

ORBEA OIZ M20

最后，來(lái)自O(shè)RBEA專業(yè)模特的ORBEA人身部品的穿戴示范

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