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MAVIC黃房子的背后&125周年紀念車款
2014-07-16 13:53:23
出處 : bikerumor/bicycleretailer
作者 : BIKETO凌子 譯
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你應該早已見過它們了。在眾多職業(yè)自行車賽場上，Mavic經(jīng)常會以黃色的后勤車及摩托車提供中立服務。1977年Mavic的董事長Bruno Gormand在一場比賽（Criterium du Dauphine Libere）把自己的車借給了一位車隊經(jīng)理，因為那位車隊經(jīng)理的車壞了，此后比賽中立服務的理念誕生了。1978年，Mavic的第一輛黃色后勤車就出現(xiàn)在巴黎-尼斯的大部隊前，為參賽者提供支持。
如今，再次擴張的MAVIC車賽后勤支援小組在加利福尼亞的紐波利公園得到了更好的詮釋。作為美國中立服務的一大基地，這所黃房子也是Mavic和它的經(jīng)銷商們的活動場地，它還是賽場自行車后勤服務的一大重要部分。
黃房子主要分為兩部分，建筑的前半部分陳列著所有過去以及現(xiàn)在的產(chǎn)品。和其他廠家相似的是，Mavic也留下空間為經(jīng)銷商提供培訓課程，而且最新產(chǎn)品的展示也采用一種極其惹人注目的黃色為背景。知道為什么Mavic總是大幅度用黑色和黃色嗎？因為在過去的黑白電視機里，黑色和黃色無疑是所有顏色中最搶眼的。
來到黃房子的參觀者們有機會一瞥Mavic漫長歷史上的標志性產(chǎn)品，比如Greg Lemond這輛1989年環(huán)法中使用的TVT 碳纖車。而除了大量的黃色元素，房間中還貼出了激動人心的壁畫，畫中盡是著名的自行車地標，比如旺圖山巔。
沒有車賽后勤支援小組能離開咖啡的，這個咖啡吧提供的十速咖啡不會令人失望。
這面黃色墻之后的，便是正如他們所說的，奇跡發(fā)生的地方。
黃色墻背后，你會發(fā)現(xiàn)隨處是中立支援的自行車、還有難以計數(shù)的輪組。在活動期間，這個地方會被征用為展示廳或者試騎地，就像前幾天Mavic慶祝品牌誕生125周年而開展的慶典就把這當成展廳了。如果你想在一個狹小的空間存儲大量的自行車，那么你可以參考Mavic的壁式懸掛法。
實際上，一些活動并非Mavic自行舉辦的，有個車庫來停放SSC的汽車便非常有效，然而空間的節(jié)省還是一個非常嚴峻的事實。因為一旦拖車和后援摩托車都放進去，空間會立馬變得緊張。然而，黃房子地處加利福尼亞州自行車盛行之地，出門即是點贊的公路和山地車道。
前文提到了Mavic的125周年慶典，是的，估計很多人都沒想到這個品牌已經(jīng)有這么悠久的歷史了，但確實是！而今年，為慶祝偉大品牌走過的輝煌歷史，Mavic做了一些不同，它集合了幾大自行車品牌聯(lián)手打造了限量版的自行車，合作廠商包括Ritte、Seven、Argonaut、Lynskey、Independent Fabrication和Mosaic。每個杰作均以限量版Mavic Ksyrium 125作為主題，Ksyrium 125全球限量6000對，目前價格為1850美元。
與 Argonaut 合作開發(fā)125周年紀念版，制造者為了車子轉(zhuǎn)彎的操控更好，車架上半部不那么呆板
Independent Fabrication低調(diào)出場
Lynskey這款野性十足
Mosaic 線條感十足的鋼架美人，車架采用True Temper S3管材，重量低于15磅
Ritte這款車的圖案不僅是制作者自行設計的，連涂裝都是自己動手噴涂，意義更不同吧！
Seven鈦合金公路車，又是一臺線條極其明朗的作品，作者應該也是那種直來直往的人吧？
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Mavic品牌：
MAVIC公司創(chuàng)建于1889年，是專業(yè)的自行車騎車轉(zhuǎn)動系統(tǒng)制造商。1973年Mavic第一次為“巴黎—尼斯比賽”免費提供中立的協(xié)助服務，至今已經(jīng) Mavic 為“環(huán)法賽”提供此種中立服務有三十多年了。同樣，Mavic在Roc d'Azur賽事中的服務也已經(jīng)超過20年，為奧林匹克運動會提供服務超過13年。在2005年場地世錦賽中，Mavic贊助車隊獲得獎牌的比率是71.5%。在每一年中，Mavic提供給各大賽事的服務時間超過1,200天。Mavic的中立服務車的行駛里程達到450,000公里，相當于環(huán)繞地球11.25圈。從維修人員下車到選手再次騎上自行車，過程只需要10秒鐘。
發(fā)展歷史
1889年，Leon 和 Laurent vielle 開始鍍鎳生意，晚些時候 Charles ldoux 和Lucien Chanel 加入，從此開始了自行車的生產(chǎn)和銷售。
1923年，使用的LOGO在當時非常時尚。
1933年，MAVIC開始生產(chǎn)兒童腳踏車 1945年，圓形LOGO的歷史結(jié)束了，鉆石性圖案取而代之。
1973年，來源于空氣動力學的靈感，MAVIC開始在車輪的研究和生產(chǎn)上投入更多的精力。MAVIC獨立設計第一個輪組，但由于與當時的競賽規(guī)則沖突，這款玻璃纖維的車輪從未應用到比賽中。
1973年，MAVIC再次更改了LOGO，這個LOGO被應用到運動員救援車上，這種救援是為所有運動員提供服務的。
1975年，世界第一個帶封閉軸承和整個中軸的花鼓誕生了，同時PARIS-ROUBAIX SSC技術(shù)第一次被應用于車圈的加工中。
1983年，MODULE E誕生了，這種帶勾狀雙搭橋設計和Michelin一款高壓輪胎相匹配。這個專利為MAVIC今后的發(fā)展打下了良好的基礎，在今后的比賽中更多的選手開始選擇管胎。
1988年，MAVIC開始采用黃色背景制作LOGO。
1984年，MAVIC全力投入山地車輪組的開發(fā)。
1992年，3G輪組在巴塞羅那奧運會引起了轟動。
1994年，更多的新技術(shù)被應用與輪組制造中。
1996年，CROSSMAX橫空出世，它被應用于當年的亞特蘭大奧運會。
1996年，新LOGO的應用一直延續(xù)至今。
1999年，Mavic發(fā)明的Mektronic是第一個無線電子傳輸系列。
責任編輯：凌子
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