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難得看點 臺北展公路傳動配件搜羅
最后就是，實際上上屆臺北展已經(jīng)出現(xiàn)過的MicroShift微轉(zhuǎn)的11速變速系統(tǒng)，目前微轉(zhuǎn)的公路11速系統(tǒng)有ARSIS 11和CENTOS 11兩個等級，曾經(jīng)的次頂級產(chǎn)品WHITE并沒有被加入11速產(chǎn)品線。
微轉(zhuǎn)的11速系統(tǒng)手變造型與之前的10速手變可謂大相徑庭，簡直看不出是同一家公司的產(chǎn)品，原先獨具特色的尖頂設(shè)計也不見了蹤跡，我們看到的全新手變頭像是Shimano、Sram和Campy在一個瘋狂的夜晚中所創(chuàng)造出來的奇怪產(chǎn)物。
高高隆起的方形手變頂像Sram的油壓剎車手變，看起來里面的機械結(jié)構(gòu)應(yīng)該不簡單。剎車撥桿后方的銀色撥桿起升檔作用，而降檔撥桿則是下圖這個“我此刻不知道怎么形容只好跟你說這是一根加長版本的Campy降檔撥桿”撥桿，在我看來這個設(shè)計理念相當直白：Campy的降檔撥桿對于手小的人來說，下把位時簡直是降檔災(zāi)難。而微轉(zhuǎn)在這里把它向下延長，使得幾乎任何手掌都能輕松在下把位進行降檔操作。怎么說呢……功能性上確實很好地解決了Campy那個被萬年吐槽的問題，但是如果是Campy……我不認為意大利人會在他們產(chǎn)品上做出這樣的改動。
當然了，微轉(zhuǎn)的設(shè)計中有多少后發(fā)者的無奈，我們無從得知，就像我們無從得知微轉(zhuǎn)的11速系統(tǒng)涉及了多少擦邊球，才打造出這樣一對讓我們想起一個個“它們”的手變。
目前，套件三大廠的專利壁壘作為事實而存在著，在套件設(shè)計上想要獨樹一幟在我們看來似乎難如登天，相信這也是如微轉(zhuǎn)、FSA甚至ROTOR等等這些涉足或打算涉足套件市場的廠家都必須面對的問題。FSA的電子變速系統(tǒng)傳言將要在今年夏天與我們見面，屆時我們也將看到FSA面對這些問題所給出的答案。我們相信微轉(zhuǎn)在今后會有更高的目標和更長的路要走，總之，加油呀微轉(zhuǎn)。Allez，MicroShift。
圖片拍攝：DJR、Vrgsftpcox
責任編輯：Vrgsftpcox
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大家都說
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Vicor 2015-03-31 23:37
Anyroad.... 奇葩的存在.... 捷安特射雞屎腦袋肯定被T了
+1
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
BIKETO美騎網(wǎng)前產(chǎn)品與技術(shù)編輯。從死飛開始，再到公路車，能折磨自己的都是好東西。靠著喜歡的東西混口飯吃。常出沒于各種人少路平的地方。其實是只二次元宅。
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