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中國展觀察：產品同質化路在何方？
看清公路車市場趨勢
“山馬黨”可以說是中國自行車的一道亮麗風景線。但隨著行業(yè)的發(fā)展，以及國內車友對自行車理解的深入，山馬黨將會逐漸分化，選擇更合適自身需求的車型。根據(jù)需求來選擇合適的車型將是未來的一個大趨勢。
根據(jù)國際上各類自行車的占比，成熟的自行車市場，公路車占比約為30%-40%，而目前國內公路車的比例非常低。似乎國內各大品牌也已意識到這一點，今屆的中國展有一個非常明顯的特點，就是各品牌均推出了很多公路車，雖然大部分沒有什么自我的特質。不過，這也是公路車市場崛起的一個信號。眾多國內品牌在公路車市場的搏殺，必然帶來更多的選擇，以及更親民的價格。而隨著國內運動自行車的快速發(fā)展，以及媒體對騎行的批判和引導，國內車友在自行車消費上回歸理性的時間可能會大大縮短。
《破風》電影的宣傳，讓美利達的REACTO 的形象大增，也在影響著公路車市場
雖然大家都意識到帶來公路車的潛在市場，但并不代表作重心投在公路車一定對。公路車畢竟生來就是帶有競賽血統(tǒng)，尤其注重細節(jié)的完美，對各方面有極高的要求�？梢哉f公路車不是你想做就能做好，如果沒有很強的理論基礎和研發(fā)能力，或者自己的特色，新生品牌很難在蕓蕓大牌中擠進一個身位。目前，國內大多數(shù)品牌在公路車上只能隨風飄搖，跟隨國際頂尖品牌的風向標。在沒有堅船利炮的條件與國際大牌硬拼的硬件，以及國內車友自行車目前消費主流在3K到5K，公路車消費在1W以內的大環(huán)境下，國內品牌在公路車市場搶占入門級中端市場依然有較大的競爭力。當然，在公路車市場中，市場份額的多少，還要看“車子的故事”是否能打動消費者的心。
休閑市場可能更大
事實上，國內大多數(shù)車友騎行以休閑為主，從訴求上來說，休閑車會是非常符合這個群體的，而且在價格上也非常符合。運動自行車市場，遠不只是競賽自行車，運動與健康也是大家值得重視的一個點。所以沒有必要死盯著競賽自行車市場，拿自己的短處與國際大牌血拼。700bike、新興的一些智能單車品牌以及國內一些傳統(tǒng)知名大牌都意識到這點，如飛鴿、永久C等紛紛推出或準備推出很多靚麗的休閑車款。同時，休閑市場的門檻相對競技門檻要低不少。
飛鴿非常清新靚麗的休閑車
單從自行車的審美去看，休閑自行車事實上更符合大眾的生活審美，因為每一個人心中可能都有那么一絲的復古情結，近兩年復古風潮的流行就是一個很好的印證，而休閑車與復古自行車有著非常相似的味道。運動自行車競技風潮盛行過后，自行車將回歸最本身的實用，如果你不想騎得太累，休閑會是最終的歸屬。
BATTLE復古公路車
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大家都說
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speeddemon 2015-07-28 00:53
很贊同小編的觀點，所以我前段時間根據(jù)自己對這7年來親身經歷的自主研發(fā)歷程特意編寫了《研發(fā)的3種不同的方式》，其中就談到了解決的方法，但在國內，通常是很難做到的，不懂沒想法的領導，有想法卻沒實權的下屬，矛盾的相處N多年，要么跳槽，要么默認現(xiàn)狀，
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22回復舉報-
美騎網 美騎編輯 2015-07-29 14:12
你好，你的作品可以考慮投稿到美騎網發(fā)表哦！
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卡卡沒有小龍蝦 2015-05-15 09:13
最近看品牌書，品牌最大的價值就是（差異化），不知道現(xiàn)在自行車越做越像，那么品牌之間的競爭力到底在哪里呢？
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speeddemon 2015-07-28 00:53
要搞屬于自己特色與賣點的單車，在沒有屬于自己可以操控的團隊，沒有足夠資金的情況下，堅持是多苦難的一件事，有時甚至是無盡的奢望，痛苦與無奈，堅持幾多難，放棄卻分分鐘都可以，但我沒有放棄，
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22回復舉報 -
speeddemon 2015-07-28 00:53
要按國外，類似閃電公司那樣的方式，不喜歡單車就別來公司上班，那么中國單車行業(yè)立馬就癱瘓了，這可不是危言聳聽，而是事實，絕大部分都是不喜歡單車的，所以混日子是一種常態(tài)，要改變幾多難啊.........
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公吧資深鍵盤黨 2015-05-15 11:32
期待大陸品牌出公路精品
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
前美騎網產品與技術編輯，曾參與《單車圣經》目錄策劃、圖片拍攝及核心內容擬寫。并完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養(yǎng)及騎行技巧等內容創(chuàng)作。培養(yǎng)團隊攝影及自行車專業(yè)技能，多次策劃及執(zhí)行大型自行車展覽會報道。參與國內、外自行車品牌產品發(fā)布會、試騎體驗及相關活動，對活動、產品、展會各類報道有豐富的經驗。
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