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2015年7月15號，上午10點，在北京中關村創(chuàng)業(yè)大街“京東JD+智能奶茶館”里，來自廈門的Cookee曲奇智能單車正式發(fā)布�，F(xiàn)場座無虛席，除了各路媒體和嘉賓外，隨同到場的還有京東孵化器的負責人劉向峰和雷鋒網(wǎng)CEO謝闐地等眾多圈內人士。

現(xiàn)場整潔有序，墻面、桌椅等都被布置有與Cookee品牌相關的畫冊海報，技術人員也在積極調整車輛保證其最佳狀態(tài)。

發(fā)布會沒開始就坐滿了人

上午10點整，Cookee 曲奇智能單車發(fā)布會正式開始，曲奇單車的CEO吳俊斌在臺上為大家著重講解了曲奇單車的研發(fā)歷程、單車特性、定位人群和運營模式等內容。在演講的過程中，CEO吳俊斌的幽默風格很受現(xiàn)場來賓和媒體贊賞。而在隨后的媒體問答環(huán)節(jié)，吳俊斌都表現(xiàn)得十分耐心。

講解結束后，體驗區(qū)人滿為患，技術小哥已經(jīng)被提問的來賓堵在墻角里了。體驗區(qū)共擺有4輛不同配色的自行車，均為鋁合金打造，其中橘黃配白色很受大家的歡迎。

白灰配色

黑橘配色

凸起的部分為GPS 導航模塊（已做過防水處理）

坐墊下的尾燈剎車即亮，自動調節(jié)

智能化光纖線用于鏈接車身前后的傳感器，即智控設備。

現(xiàn)場技術人員正在連接智控線

位于左側的功能按鈕共集成了5個功能鍵：燈光、喇叭、語音（B鍵）、左右燈光鍵（下圖演示）

這樣燈光在夜晚騎行的時候可以說相當?shù)男涯浚ㄗ笥覂蓚染�有�?/p>

位于一體化車把正前方的是“探路燈”，燈體下方為喇叭和充電插口（均做防水處理）

內置的電子元件需要充電支持。CEO吳俊斌表示輕度使用的話電量可以用一周，具體續(xù)航能力還需市場檢驗。

曲奇智能單車分有單速和變速兩個版本，變速版本的牙盤為單盤。

坐墊后方預留了一個卡口用于拓展設備，如尾燈。

把立整合了騎行速度指示燈。燈條可以上下浮動，越往上代表速度越快，不過我認為加個冷光燈打出精確的數(shù)字更實用。

全系標配VELO坐墊，實際體驗很柔軟舒服。

最后放上的是未發(fā)布的碳纖維版，從其配置來看應該是頂配版，價格能否親民就讓我們拭目以待。

眾籌預售價：單速版1499元，變速版1999元

目前曲奇單車正在京東眾籌預熱：http://trade.z.jd.com/project_details.action?projectId=17574

更多視頻介紹請點擊：http://v.youku.com/v_show/id_XMTI4NTE5Njc5Mg==.html

編輯評論：

從外觀看，曲奇發(fā)布的這款智能單車可以算是一部休閑平把公路車，結合現(xiàn)在公布的眾籌預售價，可以定義為城市通勤使用。對比其他吹得天花亂墜的智能自行車，它的功能算比較簡單，也許也是這個原因讓它的整車重量讓人還能接受：單速版10kg，9s變速版11kg。

這款車無論是在外觀上還是在配置和功能上都比較貼近普羅大眾的需要，也許會是智能自行車當中可以真正賣得動的一款。如果你不在乎自行車訓練數(shù)據(jù)，但又喜歡讓騎行有些小花樣，這輛車還是值得一買。

發(fā)布實車后再玩眾籌，也許是趕時髦的做法。因為它的眾籌價格并沒有低得足夠有噱頭，我們甚至可以把它理解為是一個銷售渠道了。按照眾籌條例，正式投放市場后的售價不得低于眾籌的預售價格，那么以后的正式售價能否讓市場接受還是個疑問。而實車交到消費者手上后如何保證技術支持和售后服務也是曲奇單車需要好好考慮的問題，以后的路還很長。

駐地記者：王漢

責任編輯：Alexa