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拜客志愿者在大會開始前調(diào)整儀器

全國專家會診廣州慢行交通，自行車回歸廣州到底有多難？11月28日，由民間公益組織拜客綠色出行發(fā)起，多家城市和交通規(guī)劃研究單位、社會組織和企業(yè)等倡導力量共同參與的首屆自行車生態(tài)大會于廣州琶洲展館舉辦。

與會的諸位專家學者（圖片由拜客廣州提供）

來自德國、法國、泰國等多個國家和北京、上海、重慶、廣州等地的專家學者和行動者圍繞“自行車回歸城市——可能性和現(xiàn)實挑戰(zhàn)”的主題進行探討，推動社會各界對自行車城市生態(tài)的交流合作,尋求改善自行車城市交通的解決之道。據(jù)悉，這是全國第一個由民間發(fā)起的就自行車出行問題進行探討的公眾性論壇。

給市民一個更愿意選擇自行車出行方式的環(huán)境

陳嘉俊致開幕詞

發(fā)起方拜客綠色出行公益組織的負責人陳嘉俊在開幕詞中介紹，自行車出行對于城市環(huán)境和人體健康非常有益，陳認為自行車是改變城市環(huán)境問題的魔術棒，尤其在近年霧霾問題和城市病越發(fā)嚴重的情況下，更應該倡導綠色出行的生活方式，“我們的發(fā)展方式和城市規(guī)劃都需要作出改變，給市民一個更愿意選擇自行車出行方式的環(huán)境�！�

廣州市交通規(guī)劃研究院綜合交通所交通工程師熊文婷在大會中介紹，由于廣州的自行車出行存在較為嚴峻的騎行安全問題、自行車道缺失問題、人行道路權問題等，導致廣州的慢行出行比例明顯低于國內(nèi)其他大型城市。

（摘自熊文婷演講內(nèi)容）

交通與發(fā)展政策研究所中國區(qū)副主管劉少坤認為，想要吸引人們自行車出行，必須要創(chuàng)建更吸引人的慢行交通系統(tǒng)，自行車出行配套設施在連通性、連續(xù)性、隔離性、可達性和服務性上要滿足需求。

同濟大學陳小鴻教授則在會上指出，安全感是影響自行車總體出行品質的第一指標，而機非隔離形式是影響安全感受的第一指標。陳嘉俊呼吁廣州市應該實現(xiàn)自行車道機非隔離，解決自行車道被占的問題，提高自行車出行的吸引力。

韓國無車月的實踐很成功，有望來到中國

在本次大會嘉賓分享的各地案例中，最讓人眼前一亮的，莫過于在韓國水原市舉辦的一個月不開車的活動，該活動取得巨大成功，街道煥然一新、汽車被清出社區(qū)；人們更多使用自行車出行，享受舒適綠色的公共空間。

該活動的創(chuàng)意總監(jiān)，ICLEI-倡導地區(qū)可持續(xù)發(fā)展國際理事會都市議程主席歐習墨（Konrad Otto-Zimmermann）先生告訴記者，在水原市實施一個月不開車計劃時，遭到了強烈的質疑。但他在當?shù)卣�府的配合下實現(xiàn)這一目標后，居民親身體會到了綠色出行的舒適和快樂，一致要求政府永久保留一些街道的改造，讓低碳的生活延續(xù)下去。歐還說無車月活動有望在中國開展。

水原市政府官員與歐習墨先生一起綠色出行

解決自行車出行的問題的關鍵點

上午的圓桌會議

與會的多名專家學者均提出國內(nèi)城市面臨的自行車出行的種種難題，出行環(huán)境惡劣、法律保障不完善、追求汽車的交通觀念等，都是造成自行車出行難的原因。

借鑒成功案例，實現(xiàn)自行車回歸城市

下午也進行了一場“圓桌會議”，左二為泰國自行車聯(lián)盟的理事Suksaeng Kukanok Ph.D.

來自泰國自行車聯(lián)盟的理事Suksaeng Kukanok Ph.D.告訴大家，他們在泰國從事推動自行車出行的工作，從自行車文化的熏陶到影響政策環(huán)境的改善，歷經(jīng)24個年頭，泰國現(xiàn)在終于形成了良好的自行車出行的氛圍。同樣的案例在世界各地，如哥本哈根、阿姆斯特丹等地也同時發(fā)生著，會議上，多名專家分別分析了北京、重慶、廣州等地的具體情況，認為盡管目前自行車出行困難重重，但仍可以借鑒國際經(jīng)驗讓國內(nèi)城市對自行車更加友好。

本次活動亦受到廣東電視臺關注，圖為陳嘉俊接受廣東電視臺采訪

陳嘉俊在接受記者采訪時表示，拜客將向泰國自行車聯(lián)盟取經(jīng)，下連接民眾扎實推動自行車出行文化，上連接政府學界進行政策支持，“本次大會就是希望做這樣上串下聯(lián)的工作，讓科學和專業(yè)的理念傳達給公眾，讓大家知道自行車回歸城市的科學性和可能性。盡管目前在國內(nèi)做這樣的工作相對艱難，但看到大家的熱情和信念，我們相信國內(nèi)社會也會慢慢認同這個觀念的�！�

中山大學教授、博士生導師、教授級高級規(guī)劃師、廣州市城市規(guī)劃委員會委員袁奇峰做城市發(fā)展結構和交通政策解讀

現(xiàn)場與會觀眾濟濟一堂，許多人關心自行車回歸城市

與會觀眾用手機紀錄專家學者們分享的數(shù)據(jù)資料

宇恒可持續(xù)交通研究中心CSTC城市規(guī)劃總監(jiān)，住建部城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項目專家組成員姜洋向大家介紹了“微笑街道”理念下的城市慢行系統(tǒng)建設

上午茶歇期間，法國專家盧奕文與同濟大學交通運輸工程學院教授、博士生導師，同濟大學建筑設計研究院（集團） 交通規(guī)劃設計院院長陳小鴻交流

重慶市交通規(guī)劃研究院 副總工程師，正高級工程師傅彥分享重慶公共自行車的經(jīng)驗——自行車交通在山地城市的實踐及啟示

北京市城市規(guī)劃設計研究院交通規(guī)劃所主任工程師，教授級高級工程師蓋春英女士分享北京自行車探索與實踐

北京工業(yè)大學城市交通學院副院長、教授、博士生導師，北京城市科學研究會綜合交通學術委員會副主任陳艷艷女士分享如何提高行車出行的吸引力

佛山市佳德興自行車科技有限公司董事長兼總經(jīng)理黃昭睿分享傳動軸公共自行車系統(tǒng)助力可持續(xù)交通發(fā)展

黃董事長在現(xiàn)場展示了佳德興生產(chǎn)的城市公共自行車，并介紹其與普通自行車的區(qū)別

世界資源研究所WRI可持續(xù)城市項目高級研究員賴錦明先生分享了紐約公共自行車的經(jīng)驗——街道設計創(chuàng)造更安全的騎行環(huán)境

法國綠色計數(shù)公司亞太區(qū)銷售經(jīng)理&大中華區(qū)代表盧奕文（左）與李俊分享采用自行車流量數(shù)據(jù)評估慢行交通政策效果

廈門市思明區(qū)綠拾字環(huán)保服務社（廈門綠十字）主任馬天南女士分享了廈門行人路權倡導行動，號召大家積極利用法律武器維護自己的自行車出行

本次大會由廣州自行車屆名人蔣平指導擔綱主持

與會觀眾、嘉賓及工作人員合影

責任編輯：昭歌