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作為備受車友歡迎的新晉輪胎品牌，伊諾華輪胎總會如約出現(xiàn)在國內(nèi)的重要展會。本月初，美騎記者在中國展上特別采訪了臺灣知名輪胎品牌INNOVA伊諾華輪胎公司的董事長謝錫明先生，請他來聊聊伊諾華輪胎近期與未來的發(fā)展動向。

伊諾華董事長謝錫明先生

推“零度”公路車胎  極限賽180名選手實戰(zhàn)測試

在2016年中國展上，伊諾華輪胎重點推出了“零度”公路車胎，簡稱“零度胎”。作為伊諾華輪胎的專利產(chǎn)品，零度胎在某些技術(shù)標準方面跟傳統(tǒng)輪胎不太一樣。

比較有意思的是，零度胎初次集體露面，是在2016年3月的臺北展之后。當時，伊諾華輪胎冠名主辦了第二屆伊諾華輪胎杯單車環(huán)臺灣48小時極限挑戰(zhàn)賽，這次競賽很特別的一點就是，為了公平起見，指定所有車手一律都用公路車專用的零度胎（作為比賽指定胎），這算是很少有的創(chuàng)舉。因此等于有180名專業(yè)選手，在1000km的不間斷騎行中測試了零度胎性能。

伊諾華用于單車環(huán)島48小時極限挑戰(zhàn)賽的“零度”公路胎有三個尺寸700X23C/25C/27C，一般適用于競賽，訓練也可以使用

讓謝錫明感到自豪的是，比賽過程中沒有發(fā)生任何摔車、滑倒事故，包括冠軍劉書銘所有參賽選手都對輪胎性能給予了高度肯定，這也充分證明了零度胎的實力。

實際上，在伊諾華輪胎的整個產(chǎn)品線里，零度胎是技術(shù)性和挑戰(zhàn)性最高的車胎，追求速度就是它的唯一目標。

當然山地車胎也是伊諾華自行車胎系列產(chǎn)品中的重要成員。謝錫明指出，大多數(shù)山地車胎側(cè)重于征服不同路面的性能提升，但在速度上就有所妥協(xié)，所以伊諾華主要生產(chǎn)無內(nèi)胎的山地真空胎，可以避免內(nèi)外胎之間的摩擦阻力，從而達到更快速度。

伊諾華的真空山地胎（無內(nèi)胎系統(tǒng)）

從代工起家，扎扎實實走自己的品牌之路

伊諾華1995年進入中國大陸，起家于廣州，逐步擴至上海、浙江平湖、安徽蚌埠，現(xiàn)在在安徽的蚌埠有一個300多畝的工廠，另外在廣州、天津、浙江均有設點。

五年前伊諾華就在幫一些知名品牌代工輪胎產(chǎn)品，在業(yè)界當中算是蠻早的，因而有了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，這對于今天伊諾華能夠不斷推出專利產(chǎn)品有很大的助益。

謝錫明表示，除了幫世界一流品牌代工以外，伊諾華自己也在走品牌之路。目前伊諾華在自有品牌方面的投入大概有70%，代工產(chǎn)品方面的投入則占到30%左右。

“要成為一個扎實、領(lǐng)先的品牌�！�這是伊諾華輪胎努力的方向。

此外，伊諾華輪胎同整車品牌聯(lián)結(jié)緊密，捷安特、美利達等都是伊諾華輪胎的合作品牌。伊諾華輪胎希望能跟世界一流的品牌一起成長。謝錫明認為，如果只是做自己的品牌的話，消費者能夠用到的次數(shù)其實不多，而伊諾華輪胎開發(fā)出來的獨特專利技術(shù)產(chǎn)品被使用到的機會也會比較少。所以他們也希望把自己的技術(shù)分享給更多一流的品牌商，讓新技術(shù)變成新趨勢，進而將整個輪胎行業(yè)的安全標準、質(zhì)量標準提升到一個更高的層次，而不只是提升伊諾華自身。

專注于一個領(lǐng)域“使勁折騰”

伊諾華輪胎董事長謝錫明透露，伊諾華輪胎今年將在8月的歐洲自行車展期間推出一款新的專利產(chǎn)品。此外明年也會發(fā)布一個新專利產(chǎn)品。

謝錫明先生提到，像正新、瑪吉斯、建大、中策等大品牌，都會生產(chǎn)各式各樣的輪胎產(chǎn)品，特別是汽車胎，而伊諾華更多專注于休閑運動產(chǎn)品，具體有高檔運動自行車胎、沙灘車胎、高爾夫球車胎、越野機車胎等。

“我們每年都把所有的資源專注于開發(fā)運動型輪胎產(chǎn)品上，才能保證新產(chǎn)品和專利的迭代發(fā)展，給這個產(chǎn)業(yè)帶來一些貢獻。我們的愿望就是，能夠在休閑運動產(chǎn)業(yè)里，提供更好的輪胎產(chǎn)品�！�

概而言之，“專注”和“創(chuàng)新”是伊諾華引以為豪的兩大品牌優(yōu)勢。伊諾華的英文INNOVA，正是取自英文“innovation”，即“創(chuàng)新”之意。謝錫明說，他希望每年，或者說每一個時期都有好的產(chǎn)品出來，來真正影響到騎車的生態(tài)圈。

伊諾華在2016中國國際自行車展上

“我們就是喜歡在一些比較特殊的領(lǐng)域去做創(chuàng)新。每一個新產(chǎn)品，我們開發(fā)的周期都在2-3年之間。在此期間大量地進行測試，測試完畢拿回來再改，改完接著測試，最后再拿到比賽中去正式測試。以零度胎為例，全世界沒有一個橡膠產(chǎn)品，可以像零度胎這樣集中、大量的在一個比賽里面，讓世界各地不同的選手來試用、評價。所以我們有這種自信，我們的產(chǎn)品一定是成功的�！�

謝錫明先生也提到，“輪胎外表看起來都是黑色的，沒什么不一樣……但伊諾華這幾年一直在嘗試做一些突破，讓消費者產(chǎn)生不同以往的體驗�！�

例如，伊諾華輪胎是全世界第一家開始做胖胎的，三年之后，其他廠家才陸續(xù)跟進。

又例如，在差不多十年前，伊諾華輪胎曾推出過一款專利輪胎，是價格比較大眾化的折疊胎，在大賣場里面引發(fā)了一場“革新”。因為以前賣場里的輪胎是一條條擺在架上，價格標簽紙就掛在輪胎上。但看的人多了，標簽紙很容易掉，而且輪胎展開吊掛是很占地方的，也不太好看。所以美國沃爾瑪就首先采用了伊諾華輪胎的創(chuàng)意，把一整條輪胎折疊起來裝在盒子里，這樣一來運輸、倉儲、展示銷售都方便很多，結(jié)賬也更便利。目前美國賣場百分之百都采用了這樣的擺放方式。

實際上此前也有廠家推出過折疊胎，但量少價貴，而在伊諾華輪胎之后，折疊胎已經(jīng)變成了大家都買得起的產(chǎn)品。

伊諾華的折疊胎（在沃爾瑪?shù)恼故拘Ч�也是這樣的）

跨界多元合作，走更寬的路

2015年伊諾華與小熊車隊聯(lián)合推出小熊自行車胎，成為一時話題。在今年的中國展上，伊諾華依然有展出小熊自行車胎，但謝錫明表示這只是伊諾華輪胎跟車手合作的眾多項目之一。在對外合作拓展新商機方面，伊諾華輪胎喜歡跟車手合作，“因為他們騎行的經(jīng)驗比較豐富，可以幫助我們提升產(chǎn)品性能�！�

目前和伊諾華輪胎合作研發(fā)輪胎產(chǎn)品的車手有來自北京、臺灣，以及國外。其中北京伊諾華洲際車隊是實力比較強的隊伍，經(jīng)常在一些世界級賽事中測試伊諾華輪胎產(chǎn)品。

伊諾華贊助的車隊

除此之外，跟雪地運動公司合作推出雪地胖車胎，跟沃爾瑪供應商合作推出盒裝折疊胎——伊諾華輪胎就是這樣跟不同領(lǐng)域的企業(yè)來合作，希望能夠走出更寬的路。

“我們也在嘗試跨界合作，讓更多大眾接觸騎行甚至參加自行車比賽，（這樣）很有趣，做起來也很有激情�！敝x錫明說。

未來考慮上市，但不會盲目求大

近兩年來，自行車市場不太好做的聲音始終不絕于耳，但伊諾華輪胎公司董事長謝錫明先生并不這樣認為。實際上現(xiàn)在伊諾華的銷售額每年都有增長，具體地說主要在于公路車胎、山地車胎、電助力自行車胎這三大塊市場，尤其新產(chǎn)品的推出成為銷售增長的重要動力。

另外就產(chǎn)品銷售布局而言，謝錫明表示美國市場和歐洲市場在伊諾華市場版圖中的占比最高，各達到30%，而亞洲市場也占到了20%：“我們的銷售市場還是比較分散的，不會過分集中在某些地區(qū)或某些客戶身上，雖然管理更加困難，但也很好地規(guī)避了風險�！�

謝錫明先生坦承，中國大陸的生產(chǎn)成本越來越高，但是生活水平也越來越高，所以伊諾華輪胎會根據(jù)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化，來適時地推出更好、更適合這個環(huán)境去使用的產(chǎn)品。

謝錫明還透露，伊諾華輪胎也有考慮過走向上市的道路，進一步擴大公司的規(guī)模。但伊諾華輪胎不會追求盲目的大：“我們首先是希望能夠快快樂樂地成長。”

在訪談的最后，謝先生笑言：“我們公司很單純的，就是喜歡輪胎也喜歡騎車，也單純地想對這個社會多一點貢獻�！边@句話，其實也很好地詮釋了伊諾華輪胎發(fā)展至今越來越受市場歡迎的原因。

責任編輯  BAMBOO