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我們熟悉的700bike近期與兩個輪子聯(lián)盟達成了關于線下渠道的合作，打破了700bike之前堅持網(wǎng)絡銷售的做法，他們擦出了怎樣的火花？兩個輪子對比傳統(tǒng)品牌代理商有什么區(qū)別？700bike如何看待他們的產(chǎn)品在消費者中引起的爭議？城市車市場真的大有可為嗎？

美騎編輯與700bike的副總裁郭晶晶先生、兩個輪子聯(lián)盟的創(chuàng)始人唐方平先生進行了一次業(yè)界沙龍，共同探討這些熱點話題。

兩個輪子聯(lián)盟是？

該聯(lián)盟的主要目的是幫助實體店去轉(zhuǎn)型，去盈利。它是一個同時服務于消費者、門店、品牌商的實體店聯(lián)盟共同體。目前已覆蓋全國十五個省，擁有千余家實體門店。

為何要做這樣的商業(yè)模式？

當前實體店經(jīng)營困難，專賣店渠道封閉，消費群體單一影響客流量，中間層過多壓縮車店利潤，還受到電商的沖擊。兩個輪子對聯(lián)盟內(nèi)的車店不考核銷量，而是考核服務質(zhì)量，并提供了一系列的培訓和走訪指導來幫助門店經(jīng)營。

700Bike是個怎樣的品牌？

它是新一代城市自行車的倡導者，后街輕運動城市自行車、銀河多功能折疊車等優(yōu)秀產(chǎn)品剛一上市就獲得市場極高的關注和認可。

怎么看目前國內(nèi)去專賣店化的大趨勢？

一方面，一些品牌商開始意識到單一的品牌很難讓門店經(jīng)營下去，逐漸放開對專賣店的限制……

國內(nèi)城市車市場的前景？

自行車市場有兩類，一是運動健康，往專業(yè)競技的方向去做；二是城市休閑，這是一個更大的市場 ……

700bike產(chǎn)品的市場反應？

智能自行車是一個新品類，不是傳統(tǒng)車店熟悉的運動自行車。但顧客對700bike的認同超出了兩個輪子聯(lián)盟的想象。唐方平先生認為是親身體驗的作用……

責任編輯：Alexa