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英國倫敦——英國稅務(wù)海關(guān)總署（HMRC）數(shù)據(jù)顯示，2015年，盡管英國自行車的進(jìn)口量和進(jìn)口額都有所下降，但整體銷量穩(wěn)定，單位、價(jià)值幾乎保持不變。在英國售出的眾多自行車中，大部分都是進(jìn)口自行車，但最新出口數(shù)據(jù)表明，自行車出口量也呈健康平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

自行車出口量持續(xù)上揚(yáng)，但讓人困惑的是，自行車出口額反而有所下滑。英國自行車制造業(yè)仍由Brompton和Pashley統(tǒng)治著，這兩家公司都對(duì)數(shù)十個(gè)國家出口自行車，Brompton還宣布2016年將在倫敦設(shè)立一家新工廠，運(yùn)營規(guī)模將為其當(dāng)前的兩倍。HMRC數(shù)據(jù)本身就是一種分析工具。盡管英國市場(chǎng)售出的大部分自行車是中低檔價(jià)格的山地車風(fēng)格的自行車，但價(jià)格更高、利潤(rùn)更豐厚車型的形勢(shì)也在不斷發(fā)生變化。

由于布拉德利·威金斯多次在奧運(yùn)會(huì)上獲獎(jiǎng)，并成為首次在環(huán)法自行車賽中奪冠的英國車手，近年來，英國出現(xiàn)了MAMIL或大家所稱的“穿著萊卡的中年男人”這樣一個(gè)典型領(lǐng)域。這個(gè)團(tuán)體的典型特征就是騎一輛昂貴的公路車。Halfords（通過Boardman Bikes）和新秀Evans Cycles（借助Hoy Bikes）這兩大競(jìng)爭(zhēng)者一直在爭(zhēng)奪這一高價(jià)市場(chǎng)，雙方都有大量以奧運(yùn)明星命名品牌的自行車。

Wiggle和Chain Reaction Cycles等線上零售商也是主要市場(chǎng)參與者。2015年，這兩家線上零售商的進(jìn)口量略有下降，比2014年分別下降了2.7%和3.7%，表明受MAMIL驅(qū)動(dòng)的銷量增長(zhǎng)有所放緩。事實(shí)上，Halfords 2015年自行車銷量下降了1%，認(rèn)為這是由于夏天糟糕的天氣造成的。Halfords首席執(zhí)行官Jill McDonald還認(rèn)為，其他零售商對(duì)高端自行車打折也對(duì)Halfords銷量有一定影響。

電助力自行車銷量增長(zhǎng)四分之一

英國貿(mào)易出版商Bikebiz2對(duì)100家自行車零售商開展了調(diào)查研究。調(diào)查結(jié)果進(jìn)一步證明自行車零售舉步維艱。調(diào)查顯示，超過40%的受訪者年利潤(rùn)下降了10%-30%，約26%的受訪者則認(rèn)為年利潤(rùn)變化不大。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，MAMIL一族可能正轉(zhuǎn)而使用其他類型的自行車，多家零售商報(bào)告稱，公路車、山地車和通勤/混動(dòng)自行車銷量幾近均衡。調(diào)查還顯示，電助力自行車領(lǐng)域增長(zhǎng)近四分之一，而許多零售商稱其他所有領(lǐng)域的自行車銷量都有下降。

我們不確定碎石路自行車（gravel bike）是否屬于銷量下降的領(lǐng)域，但可以肯定的是，2015年全年，它們多次在自行車展和多家零售店出現(xiàn)。Bikebiz在隨后發(fā)布的一篇評(píng)論文章中，提醒大家注意英國市場(chǎng)上出現(xiàn)的類別和子類別的多樣性。該公司執(zhí)行編輯Carlton Reid在該文中表示：“一種‘全新’的自行車領(lǐng)域，如碎石路自行車和寬胎自行車，正在這個(gè)極為不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間讓自行車零售服務(wù)變得錯(cuò)綜復(fù)雜。過度的市場(chǎng)細(xì)分不是強(qiáng)大的表現(xiàn)，而是疲弱的表現(xiàn)�！�

城市自行車和電助力自行車的火熱增長(zhǎng)

從全局來看，有兩大領(lǐng)域未來定會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)：城市自行車和電助力自行車。對(duì)所有城市自行車而言，最正面的結(jié)果也許是Halfords市中心連鎖店Cycle Republic越來越多，該連鎖店完全針對(duì)上班族而設(shè)。

該品牌于2014年在倫敦成立首家門店。截至本文發(fā)布之時(shí)，該品牌不久前開設(shè)了第九家門店，據(jù)稱，該品牌還制定了到2016-2017財(cái)年底增設(shè)六至九家門店的計(jì)劃。Cycle Republic強(qiáng)調(diào)，城市/通勤自行車和電助力自行車可以共存，并稱其兩大核心品牌將為高端電助力自行車制造商GoCycle和Haibike。Haibike和Koga在英國的經(jīng)銷商Raleigh近日稱，該公司2015年電助力自行車銷量比上一年翻了一番，據(jù)說幾家其他電助力自行車公司2015年銷量也穩(wěn)步增長(zhǎng)。

有些公司甚至還稱，庫存不足是限制銷量增長(zhǎng)的一個(gè)因素。KTM自行車英國進(jìn)口商Fli公司的Col Williams表示：“增長(zhǎng)速度比我們預(yù)期的要快。如果我們可以找到供貨來源，增長(zhǎng)速度還會(huì)更快。我們往往銷售一空，而我們的經(jīng)銷商往往還需要更多自行車。KTM已經(jīng)再次增產(chǎn)了20%的電助力自行車，以滿足2017年市場(chǎng)的需求。因此，我們希望我們可以把更多的自行車帶到英國市場(chǎng)�！盬illiams還說，電助力自行車的最普遍價(jià)格點(diǎn)已經(jīng)上揚(yáng)了。另外幾個(gè)英國電助力自行車供應(yīng)商和零售商也曾這樣告訴過Bike Europe。Williams表示：“我們的關(guān)鍵價(jià)格點(diǎn)在1749英鎊（2255歐元）到2500英鎊（3225 euro歐元）的建議零售價(jià)之間，但我們的平均銷售額較上一年有所增長(zhǎng)�！�

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