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全球自行車產(chǎn)業(yè)鏈信息網(wǎng)

美騎觀察

美騎觀察:干運(yùn)動(dòng)自行車一半后再干公共單車 烈風(fēng)又搶先一步

四位競(jìng)爭(zhēng)者誰(shuí)更有能力搶占用戶?

四位競(jìng)爭(zhēng)者誰(shuí)更有能力搶占用戶?

網(wǎng)約公共單車的租金會(huì)先降再升

未來(lái),也許還有第五家、第六家,甚至更多網(wǎng)約公共單車的競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)。網(wǎng)約公共單車不像網(wǎng)約車要依賴復(fù)雜的云計(jì)算來(lái)提升訂單分配的準(zhǔn)確度,門檻之低可讓大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也輕易進(jìn)入,而大家往往都是從公共單車需求最大的一、二線城市切入,運(yùn)營(yíng)區(qū)域重疊,運(yùn)營(yíng)模式難做出差異化,需面對(duì)的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題都是類似的,這必然會(huì)帶來(lái)相當(dāng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

ofo在走出校園的過(guò)程中,已經(jīng)決定要以價(jià)格攻勢(shì)和更大的投放量來(lái)面對(duì)市場(chǎng)的先行者摩拜——ofo的新計(jì)費(fèi)規(guī)則是:師生五毛錢每小時(shí);非師生一塊錢每小時(shí)。相比于摩拜半小時(shí)一塊錢的定價(jià),用戶在騎行時(shí)間超過(guò)半小時(shí)后騎ofo更有優(yōu)勢(shì)。

ofo更有標(biāo)志性的動(dòng)作是沿用了在校園內(nèi)的紅包策略,用戶用車后可以通過(guò)分享鏈接得到紅包。這在搶占用戶的戰(zhàn)爭(zhēng)中就是典型的以補(bǔ)貼換人氣的營(yíng)銷方式,而這類操作在四家競(jìng)爭(zhēng)者中只會(huì)更多。

ofo共享單車宣布完成1.3億美元C輪融資

▲我們已能在一些城市公園內(nèi)找到ofo的身影

因此,我們可以大膽地預(yù)測(cè),網(wǎng)約公共單車的租金在未來(lái)會(huì)逐漸降低到一個(gè)群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的水平,從而吸引更多沒(méi)有騎車習(xí)慣的人也用單車通勤,培養(yǎng)出消費(fèi)習(xí)慣,擴(kuò)大市場(chǎng)總量。而當(dāng)補(bǔ)貼的模式嚴(yán)重消耗創(chuàng)業(yè)公司的資金后,企業(yè)間產(chǎn)生兼并或購(gòu)買行為,大部分市場(chǎng)被一家公司所擁有,租金便會(huì)恢復(fù)至我們現(xiàn)在看到的水平。但它的租金又不能過(guò)高于政府的公共單車,也不能高于其他公共交通的收費(fèi),會(huì)基本維持在一個(gè)能慢慢讓公司收支平衡的水平。

自行車制造企業(yè)進(jìn)入是穩(wěn)賺不賠的買賣?

鄧永豪先生不僅是以資本的方式介入小鳴單車,更是成為了小鳴的供應(yīng)商,等于是為凱路仕多開(kāi)了一條訂單量非常大的銷路。退一萬(wàn)步講,若網(wǎng)約公共單車的運(yùn)營(yíng)成本過(guò)大導(dǎo)致項(xiàng)目本身無(wú)法盈利,凱路仕已經(jīng)供出去的貨就是成交完畢的買賣了。而對(duì)于沒(méi)有入股的其他網(wǎng)約公共單車的供應(yīng)商,如上海永久,更是不必承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),不僅在國(guó)內(nèi)銷售不景氣的情況下多接了大單,還借熱門事件為自己營(yíng)銷了一把。

相比被外界普遍質(zhì)疑能否收回投資的投資機(jī)構(gòu)們,目前看來(lái)供應(yīng)商們還更有可能是真正的獲利者。

臺(tái)灣Youbike微笑單車是全球公共單車建設(shè)的范例之一,每輛車日周轉(zhuǎn)率有12次,是紐約、倫敦和巴黎的二至三倍,亦是全球公共自行車日周轉(zhuǎn)率最高者,它的流行甚至嚴(yán)重威脅了臺(tái)灣低端自行車的銷售。捷安特當(dāng)初以2.68億元取得YouBike臺(tái)北市府的BOT案,項(xiàng)目從2009年開(kāi)始試營(yíng)運(yùn),前三年虧損5000萬(wàn)元。到了第四年,YouBike神奇地轉(zhuǎn)虧為盈,甚至年?duì)I收破億,還可以回饋臺(tái)北市政府15%的建設(shè)基金,相當(dāng)于每年1500萬(wàn)元的入賬。

而這其中的秘訣,就是使用量越大越便利,越便利使用者就越多的不變?cè)。捷安特不僅在考察全球的優(yōu)秀公共單車后給出車輛的合理設(shè)計(jì),還聯(lián)合了KMC、久裕、寬豐工業(yè)等優(yōu)秀零配件供應(yīng)商制造出非常好騎的車款。再配合方便市民使用的服務(wù),捷安特推出了讓大家“一直想回去使用”的公共單車。

Youbike單車保持有24小時(shí)的調(diào)度服務(wù)

Youbike單車保持有24小時(shí)的調(diào)度服務(wù)

因此對(duì)于優(yōu)秀的自行車制造企業(yè)來(lái)講,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約公共單車的流行趨勢(shì)一定是個(gè)該好好把握的發(fā)展機(jī)會(huì)。

責(zé)任編輯:Alexa

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  • 熱門評(píng)論
  • 小毛驢氣不氣 2016-10-10 22:01

    凱路仕這步棋走的確實(shí)看上去很好,做了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)其他投資者很低的投資,即是供貨商也是投資方,可以控制成本,虧也不會(huì)虧很多,一旦獲利就可以從兩個(gè)身份獲利

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  • 劉子光 2016-10-11 06:44

    再說(shuō)一遍,我們這里是第一個(gè)小時(shí)是免費(fèi)的!

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    • 飛行的鯨魚 2016-11-28 21:30

      同樣也是第一個(gè)小時(shí)免費(fèi)   一張公交卡就可以用,地鐵口公交站就有租車點(diǎn)   還有就是重點(diǎn)* 一般車這種自行車的也不會(huì)需要騎行一個(gè)小時(shí)  要花那么多時(shí)間的路程,大家早就刷卡上公交或者地鐵了*  

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    • 劉子光
      回復(fù)飛行的鯨魚
      2016-11-28 22:53

      嗯,同感

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  • 木頭君 2016-10-11 08:17

    目前中山的公共單車也是一個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)!

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    • 騰達(dá)者 2016-10-11 10:13

      像中山這種小城市,而且公共單車能夠滿足的情況下,那些網(wǎng)紅單車不會(huì)進(jìn)駐的,只有北上廣深這些供不應(yīng)求的大城市才適合

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  • 唐詩(shī)哥哥 2016-10-11 08:39

    自行車玩家瞧不起它不買單,普通群眾對(duì)它沒(méi)需求。  這句話真的是說(shuō)出智能自行車的尷尬之處,這一點(diǎn)尷尬足以抹殺智能自行車這個(gè)方向很多人的努力

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  • Fox-翔 2016-10-10 23:59

    其實(shí)我想到了美騎的小紅車,現(xiàn)在做的怎么樣了

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  • 全部
  • 左眼的世界 2016-10-17 19:33

    烈風(fēng),自行車界的小米呀!夠瘋狂!

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  • 騎營(yíng)寨-阿強(qiáng) 2016-10-12 19:57

    我在深圳做高端自行車的租賃,要想好騎還是得上檔次的自行車。需要租一輛運(yùn)動(dòng)型山地車就百度騎營(yíng)寨吧!

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  • 大M來(lái)襲 2016-10-11 09:18

    市場(chǎng)真實(shí)難以捉摸。。

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  • 胖子 2016-10-11 00:14

    哎,又是一窩蜂的上去了。

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  • Cycle-X 2016-10-11 00:02

    拭目以待

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