相較于前代產(chǎn)品,2024 款Pinarello DOGMA F的整體變化并不大,對一款在車壇上如此經(jīng)典的車型“大改”的確不容易。那么英力士-擲彈兵車隊是如何參與新車型設計的調整呢?外媒記者將這款新車帶到多洛米蒂山脈中進行測試,這篇文章一起來看看它的表現(xiàn)吧!
2024-07-02 作者:Calvin Zajac
新款Look Keo Blade Ceramic Ti鎖踏的確非常輕巧,轉動順暢,但是價格也是非常高昂的。不過對于職業(yè)車手來說,用成本換取高性能當然是可以接受的。
2024-06-25 作者:STU KERTON
前代的Gabba騎行服實在是太過完美,以至于大部分車手認為它并不需要更新?lián)Q代。Gabba是如此受歡迎,Castelli將其歸屬為惡劣天氣騎行風衣這一新門類。
2024-06-10 作者:Ronan Mc Laughlin
西方記者是一名狂熱的自行車工具愛好者,今天這篇文章將帶大家看看我增添的新工具。
2024-06-08 作者:Dave Rome
不知道大家有沒有這樣的可怕經(jīng)歷(但愿沒有),在擰內六角螺絲時,伴隨著一陣不對勁的手感,你開始意識到了什么,大腦一片空白,這是一場災難:內六角螺絲擰“滑”了。
2024-05-24 作者:Dave Rome
為詳細了解這款G4-X究竟是什么回事,西方記者騎著它在西班牙赫羅納的鄉(xiāng)村度過一段閑適的時光。我專門在雨中騎行,以測試車架的排泥性能,并在鋪裝和非鋪裝路面進行測試。
2024-05-13 作者:JOSH ROSS
Mon Dada是一家在自行車界著名的專業(yè)蠟產(chǎn)品公司,維斯瑪車隊的著名車手范·阿爾特與其妻子莎拉·德比有該公司的部分所有權。SRAM與Mon Dada共同合作,開發(fā)了它們的第一款鏈條蠟產(chǎn)品,并被直接命名為Mon Dada SRAM鏈條蠟。
2024-04-05 作者:Dave Rome
隨著各家品牌推出的中軸系統(tǒng)越來越多,曾經(jīng)只需一兩個中軸拆卸工具的時代早已過去。在這種情況下,T47中軸系統(tǒng)的推出更加“尷尬”。
2024-04-04 作者:Dave Rome
曾幾何時,經(jīng)典圓管造型的佳能戴爾超六(supersix)憑借極輕量化的設計,往往能將整車重量逼近恐怖的6千克,成為車友們心中的一代“神車”。但在“氣動浪潮”的席卷之下,佳能戴爾設計團隊對于超六的定義愈發(fā)微妙。自第三代開始,超六摒棄傳統(tǒng)圓管造型,開始采用大量的氣
2024-03-09 作者:TOMYLOVE
在澳大利亞全國錦標賽上,新款的Factor Ostro VAM首次出現(xiàn)在媒體的視野中。與前一代相比,新款的Factor Ostro VAM似乎并沒有什么明顯變化。與其說這款車是換代產(chǎn)品,不如說是Factor對他們認為相當不錯的車架設計進行“小修小補”。
2024-02-25 作者:ALVIN HOLBROOK
某墊底央媒的摸魚記者
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