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共享單車真?zhèn)α髓F三運(yùn)動(dòng)嗎?
共享單車進(jìn)入IRONMAN柳州站賽場(chǎng)引起的賽外爭(zhēng)論。這件事能引起鐵三圈內(nèi)那么大的爭(zhēng)議確實(shí)出乎小編的意料。在IRONMAN柳州站的賽事報(bào)道中,小編做了一個(gè)小小的調(diào)查,看看我們自行車圈里對(duì)于這個(gè)事件是怎么看的。
在這次小小的調(diào)查中,一共有接近400名車友投票了。其中38.17%的車友認(rèn)為這是純屬娛樂(lè),沒(méi)必要小題大做;29.01%的車友認(rèn)為有利于吸引大眾關(guān)注鐵三運(yùn)動(dòng);而有23.92%的車友則持負(fù)面的態(tài)度,認(rèn)為這是觸犯了鐵三運(yùn)動(dòng)的底線。
這個(gè)事件能引發(fā)一個(gè)小風(fēng)波,小編認(rèn)為有幾方面的因素:
1、共享單車作為社會(huì)熱點(diǎn)話題,負(fù)面新聞?lì)l出。
2、鐵三圈內(nèi)部之間的矛盾。
3、部分玩家的過(guò)度優(yōu)越感。
不知道大家剛進(jìn)入自行車這個(gè)“坑”時(shí),是否有受到一些圈內(nèi)玩家的“冷嘲熱諷”過(guò):你車的牌子不入流;你的套件不入流;你的輪組不入流;你其他的裝備不入流。這種刺激,或許可能刺激騎車的菜鳥(niǎo)“奮發(fā)圖強(qiáng)”,努力使自己更“專業(yè)”;也有人因此選擇“退坑”,不再騎車。
事實(shí)上,這類型事件并不是自行車圈或者鐵三圈獨(dú)有,比如:有人會(huì)嘲笑你開(kāi)的汽車不夠檔次,也有人會(huì)說(shuō)你為何還不買最新款的iphone。而當(dāng)共享單車進(jìn)入到“高大上”的鐵三領(lǐng)域時(shí),出現(xiàn)抵制的聲音不足為奇。畢竟大家并不想因?yàn)楣蚕韱诬囎屵@項(xiàng)面向中產(chǎn)階級(jí)的活動(dòng)變得“廉價(jià)”或者“混亂”。
相信IRONMAN也不想讓它的品牌變得廉價(jià),畢竟它是行業(yè)里報(bào)名費(fèi)最貴的鐵三賽事。但是,IRONMAN在中國(guó)發(fā)展也一直考慮著如何擴(kuò)大受眾基數(shù)的事情,這除了關(guān)系到IRONMAN未來(lái)能否保持參賽人數(shù)外,也關(guān)系到這項(xiàng)賽事長(zhǎng)遠(yuǎn)的贊助收益。
▲你以為賽場(chǎng)上只有共享單車這種“異類”,事實(shí)上還有其他城市車和山地車比賽。他們大部分都是剛接觸鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
的確,鐵三運(yùn)動(dòng)這兩年在中國(guó)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展,參與群體不斷增多。不過(guò),參與群體擴(kuò)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)到過(guò)去跑步群體“井噴”的程度。而相反,鐵三賽事的數(shù)量今年就開(kāi)始有“井噴”的現(xiàn)象:在今年,國(guó)內(nèi)將有大量鐵三賽事舉辦,當(dāng)中包括IRONMAN、STC大鐵聯(lián)賽、中國(guó)鐵三聯(lián)賽這三大鐵三系列賽。而剛剛結(jié)束的首屆鐵人三項(xiàng)行業(yè)峰會(huì)中,又一項(xiàng)鐵三聯(lián)賽——SLT超級(jí)三項(xiàng)聯(lián)賽宣布將會(huì)進(jìn)入到中國(guó)。
▲今年即將登場(chǎng)的中國(guó)鐵人三項(xiàng)聯(lián)賽,向賽而生。
除了鐵三賽事之外,今年還有不少賽事把目標(biāo)受眾鎖定在消費(fèi)力強(qiáng)勁的鐵三人群,例如騎跑兩項(xiàng)賽以及其他變形的三項(xiàng)賽。但令人擔(dān)心的是,目前參與鐵三運(yùn)動(dòng)人群還是非常。焊鶕(jù)中國(guó)鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在注冊(cè)的業(yè)余鐵三運(yùn)動(dòng)員只有一萬(wàn)余人,而通過(guò)全國(guó)各地鐵三人俱樂(lè)部的數(shù)量、俱樂(lè)部的規(guī)模進(jìn)行粗略估算,現(xiàn)在中國(guó)鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的參賽人群只是到了十萬(wàn)的級(jí)別。然而鐵三市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不只來(lái)自于國(guó)內(nèi),還有國(guó)外。因?yàn)殍F三人群較高的消費(fèi)力,他們除了考慮國(guó)內(nèi)參賽以外,他們更渴望到海外參加比賽,到國(guó)外環(huán)境更好的地方參賽并旅游。由此,可見(jiàn)鐵三市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非一般激烈。
我認(rèn)為作為一個(gè)專業(yè)的運(yùn)動(dòng)比賽項(xiàng)目起碼得有底線,什么比賽就用什么樣的車這是尊重這項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng),你說(shuō)如果足球比賽用籃球踢那不是鬧笑話嗎
鐵三本來(lái)就是比普通自行車比賽門檻高,什么樣的比賽用什么樣的裝備不對(duì)嗎
共享單車本來(lái)的定位就是給你上下班代步用的這些人騎來(lái)比賽不是嘩眾取寵嗎
有。當(dāng)然有諷刺。以前一群糟老頭子 說(shuō)我的小山寨軟尾 不行 什么這個(gè)那個(gè)的。 倆個(gè)星期前我用我的山寨自組車 完美拉爆。完美拉爆。完美拉爆 騎捷安特 公主 感覺(jué)自己要飛了。還是給他拉爆。 在本地這一塊子 騎山地車的 誰(shuí)說(shuō)我自行車廢物 通通拉爆
真的。騎行愛(ài)好者 在本地 很罕見(jiàn)……大多數(shù)都是 健身的退休老頭。和二十公里都沒(méi)騎過(guò)的 菜鳥(niǎo)
太遠(yuǎn)了……我要是去大城市。我這點(diǎn)體能算個(gè)屁。。。
我只想說(shuō)兩點(diǎn),第一比賽關(guān)于自行車的使用有明確的規(guī)定,“非傳統(tǒng)比賽用車特殊自行車及裝備器材不能用于比賽,除非賽前征得總裁判長(zhǎng)同意”,這要么違規(guī)使用,要么裁判長(zhǎng)同意了,兩個(gè)答案有兩個(gè)不同的結(jié)果。第二共享單車政FU工作報(bào)告中明確指出是方便百姓出行的便民措施,不管第一條中是否得到裁判長(zhǎng)允許,首先這車用在比賽中就是不恰當(dāng)?shù)男袨。所以不論第一條件是否偏向哪個(gè)方面,結(jié)果都是不恰當(dāng)三個(gè)字。
文中其間有個(gè)觀點(diǎn)不太認(rèn)同,專業(yè)車即便是貴,確實(shí)也不適合推動(dòng)發(fā)展,但這不是用共享單車參賽的理由,如果小黃都能得到允許參賽,那自家的公主車未必不可,與其騎自家的公主車干嘛非要用公用的呢?還是那三字:不恰當(dāng)…
凡事在只要發(fā)生再中國(guó),再不正常也有正常滴
其實(shí)哪國(guó)都一樣,只是咱們局域網(wǎng)罷了
鐵三要是限車,大部分人先去買車吧,一看價(jià)格直接不玩了,或許有些人說(shuō)了,這是富人運(yùn)動(dòng),但你也不能一下子澆滅普通民眾的熱情,國(guó)人現(xiàn)在的收入水平就是這樣,既然引進(jìn)了,就別那么多條條框框。
+1
24聽(tīng)說(shuō)過(guò)UCI認(rèn)證,沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)鐵三認(rèn)證。
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22UCI跟鐵三沒(méi)有半毛錢關(guān)系,鐵三又不限UCI的限制,只有TT才有限制。
我覺(jué)得共享單車的興起完全扼殺自行車行業(yè)。以前騎單車(買菜車)的人少,道路就暢通很多,F(xiàn)在滿大街都是共享單車,路就變堵了。我們公路黨都不能再騎快點(diǎn)了,其次不少自行車店都倒閉了。再想想那些用共享單車
低端走量的運(yùn)動(dòng)類自行車確實(shí)會(huì)受到很大的沖擊……但這不是車店倒閉的原因,這是一場(chǎng)大洗牌,整個(gè)自行車行業(yè)都必須往上走,包括通勤車,以拉開(kāi)跟共享單車的差距
娛樂(lè)體驗(yàn)組 進(jìn)階組 專業(yè)組 不同組不同參賽要求
專業(yè)組先出發(fā),比如說(shuō)二十分鐘,其他組以此類推,這樣專業(yè)組就不會(huì)被慢車阻擋,大家都玩的開(kāi)心。如果其他組超過(guò)了專業(yè)組,才好玩
實(shí)際上鐵三圈的問(wèn)題大部分都是由3導(dǎo)致2的出現(xiàn)
我就問(wèn)一句,每年各種大小馬拉松都有coser參加,有沒(méi)有馬拉松群體噴他們傷害馬拉松運(yùn)動(dòng)。鐵三群體真是高冷的不行。
解決方式很簡(jiǎn)單,你只需把關(guān)門時(shí)間縮短,那些作秀的、郊游的自然被淘汰了,一個(gè)個(gè)瞬間會(huì)更加專業(yè)...你既然面向了大眾,那就是默認(rèn)了那些奇葩造型的出現(xiàn)...換句話說(shuō),一場(chǎng)比賽中,奇葩造型的有無(wú)標(biāo)志著這場(chǎng)比賽是否足夠?qū)I(yè)
人是活的 規(guī)定是死的 這重點(diǎn)在于推廣 推廣 推廣鐵三運(yùn)動(dòng) 所以必然會(huì)結(jié)合國(guó)內(nèi)大體格局和實(shí)際情況進(jìn)行特例推廣方式 不然這運(yùn)動(dòng)得不到或者發(fā)展緩慢甚至?xí)呦蛩篮?/p>
共享單車 只是體驗(yàn)騎行樂(lè)趣的開(kāi)始
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