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5月9日，在中國(guó)國(guó)際自行車(chē)展的最后一天，興升陽(yáng)（SYB）在位于虹口的上海辦公室舉行了2017經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，將各地的經(jīng)銷(xiāo)商齊聚一堂，探討未來(lái)的發(fā)展方向及進(jìn)行新品發(fā)布……詳情點(diǎn)擊：《逆流而上 2017興升陽(yáng)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)》

次日，主題則從新品發(fā)布與車(chē)店經(jīng)營(yíng)，轉(zhuǎn)為車(chē)店如何通過(guò)最簡(jiǎn)單的手段測(cè)量手段，讓車(chē)友在選購(gòu)時(shí)得到合適自行車(chē)的Bike Sizing服務(wù)。

▲本次培訓(xùn)講師由國(guó)內(nèi)知名Bike Fitting技師王開(kāi)元擔(dān)任

王開(kāi)元，中鐵協(xié)健將級(jí)運(yùn)動(dòng)員，現(xiàn)興升陽(yáng)鐵三贊助選手，中國(guó)國(guó)內(nèi)最早的自行車(chē)功率訓(xùn)練倡導(dǎo)者與實(shí)踐者，《功率計(jì)在自行車(chē)訓(xùn)練和競(jìng)賽中的應(yīng)用》一書(shū)的譯者之一，8年高端自行車(chē)店內(nèi) Bike Fitting 經(jīng)驗(yàn)。2015 成為中國(guó)大陸首個(gè)參加 IRONMAN 70.3 世錦賽并完賽的車(chē)手。2016 年起以碩士研究生身份就讀于上海體育學(xué)院運(yùn)動(dòng)人體科學(xué)專(zhuān)業(yè)。

首先，在課程開(kāi)始的時(shí)候，開(kāi)元老師也詳細(xì)地對(duì)我們解釋了此次課程的Bike Sizing與Bike Fitting之間的差別：

Bike Sizing，主要是基于人體測(cè)量學(xué)數(shù)據(jù)，目的是為車(chē)友在購(gòu)置自行車(chē)時(shí)，確定適合的車(chē)架以及零部件尺寸，只對(duì)自行車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)置。

Bike Fitting，則是基于運(yùn)動(dòng)學(xué)數(shù)據(jù)，調(diào)整騎乘者與自行車(chē)三大接觸點(diǎn)（車(chē)把、腳踏、座墊），依據(jù)對(duì)騎乘者的身體評(píng)估及騎行風(fēng)格，對(duì)騎行姿勢(shì)進(jìn)行合理地調(diào)整。

Bike Sizing主要是輔助我們選車(chē)、零部件，而B(niǎo)ike Fitting則是深入調(diào)整我們的自行車(chē)；同時(shí)，Bike Sizing是后續(xù)Bike Fitting施作的基礎(chǔ)。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，基本的Bike Sizing在此次課堂分三步進(jìn)行，興升陽(yáng)的每一位經(jīng)銷(xiāo)商（車(chē)店老板、技師）在每一步驟都會(huì)互相為對(duì)方親身測(cè)量身體的基本數(shù)據(jù)，找到實(shí)際操作的要點(diǎn)。

第一步是跨高測(cè)量，此步避免穿著任何日常休閑褲或牛仔褲，因與騎行褲胯部的厚度不同，測(cè)量時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的誤差，在測(cè)量時(shí)必須身穿騎行褲，最好穿著騎行襪并脫鞋進(jìn)行。雙腳直立的間距約為正常腳踏寬度，水平尺使用一定的力度上提，頂住恥骨進(jìn)行垂直高度測(cè)量（因坐在座墊時(shí)，我們的體重會(huì)往下壓）。

第二步，肩寬測(cè)量，由于我們騎行是前探夾肩的姿態(tài)，傳統(tǒng)的直立測(cè)量，得出測(cè)量數(shù)據(jù)往往偏大，所以開(kāi)元老師在此分享的是另一種測(cè)量方式：被測(cè)量者直立，雙臂伸直在腹部位置處交叉，測(cè)量者從正面測(cè)量?jī)蓚?cè)肩峰的距離。

▲若測(cè)量一部分比較健碩，肩峰并不明顯的車(chē)友時(shí)，也可讓其抬高手臂，測(cè)量者順著肩膀往下摸，即可輕松定位肩峰，隨后同上交叉雙臂測(cè)量?jī)蓚?cè)肩峰距離。

最后一步是下肢柔韌性評(píng)估，首先需要測(cè)試人雙臂交叉放置肩上，第一是可以減少測(cè)試者用手觸地的意識(shí)，降低因上肢發(fā)力過(guò)度下壓造成的評(píng)估誤差，隨后雙腳與肩齊平自然站立，膝蓋繃直，屈髖至下肢后群緊繃，技師、工作人員仔細(xì)觀察骶骨的傾角。

熒幕上有著兩個(gè)基本的案例，左側(cè)的案例柔韌性較差，骶骨彎曲的傾角十分小，此時(shí)，車(chē)店在對(duì)這類(lèi)車(chē)友推薦自行車(chē)的時(shí)候，需要考慮一些落差較小的車(chē)型款式。而右側(cè)的案例則是一個(gè)“半錯(cuò)誤”的示范，案例在屈髖時(shí)，臀部有一定后傾的余量，未能繃直下肢，會(huì)稍微影響最后判斷評(píng)估，所以開(kāi)元老師也建議在下肢柔韌性評(píng)估時(shí)，評(píng)估對(duì)象可在車(chē)店靠墻的位置進(jìn)行，這樣杜絕影響評(píng)估的變量產(chǎn)生。

車(chē)友的柔韌性不同，可接受自行車(chē)的落差范圍也有所不同，但這之間并沒(méi)有絕對(duì)，開(kāi)元老師在過(guò)往也曾接觸到一個(gè)有著瑜伽鍛煉的案例，女車(chē)友的柔韌性非常好，理論上是可以接受較大落差的，但實(shí)際上車(chē)后，出現(xiàn)明顯的骨盆前傾，此時(shí)若加大落差，也許也會(huì)導(dǎo)致腰椎的不適甚至損傷；臨床施工，更多取決于施作者的經(jīng)驗(yàn)與對(duì)人體的了解。

開(kāi)元老師也為在場(chǎng)的車(chē)店老板、技師普及了“選小一號(hào)車(chē)架的弊端”、“水平上管不應(yīng)該是衡量車(chē)架大小的一點(diǎn)”、“什么是REACH與STACK”、“各個(gè)品牌設(shè)置尺寸的差異”、“不僅不同品牌，同品牌的不同車(chē)型的幾何也有所差異”、“如何根據(jù)剛才簡(jiǎn)單測(cè)量的數(shù)據(jù)，選擇車(chē)架”……許多相關(guān)知識(shí)，讓經(jīng)銷(xiāo)商在引導(dǎo)車(chē)友挑選合適自行車(chē)零部件的同時(shí)，也對(duì)各家大品牌零部件設(shè)計(jì)取向有清晰的認(rèn)識(shí)。

▲開(kāi)元老師與興升陽(yáng)經(jīng)銷(xiāo)商們探討骨盆構(gòu)造，并解說(shuō)到，由于我們每個(gè)人都是一個(gè)獨(dú)特的個(gè)體，一款能適合所有人的“股神”座墊并不存在，以及中央帶有開(kāi)槽的座墊的利與弊；單純只看坐骨粗隆與座墊的寬度選配座墊的不合理性，需要更深入地考究騎乘者的恥骨承托與騎乘習(xí)慣。

▲每款座墊都有它們的“乘坐甜點(diǎn)”，正如興升陽(yáng)代理的SAN MARCO座墊，各系列的車(chē)店試乘款以紅線標(biāo)注著“乘坐甜區(qū)”，讓技師與車(chē)友能更輕松地得到合理的設(shè)置。

“我的東西不是最便宜的，但可以避免你花冤枉錢(qián)”

這句話的確意味深長(zhǎng)，相信不少車(chē)友像筆者一樣，也在入門(mén)時(shí)遭遇過(guò)“買(mǎi)錯(cuò)車(chē)”、“選錯(cuò)碼”的尷尬；現(xiàn)時(shí)一般的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)價(jià)格都在數(shù)千甚至上萬(wàn)，到手后數(shù)次騎行才發(fā)現(xiàn)不適，即便是充新成色，也需“落地七折”，這不比在專(zhuān)業(yè)車(chē)店做一次Bike Fitting的價(jià)格更高嗎？在選購(gòu)時(shí)，車(chē)店專(zhuān)業(yè)的建議就是車(chē)友少走冤枉路的保障。

各大網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的沖擊，是需面對(duì)“燈、油、火、蠟”開(kāi)銷(xiāo)的實(shí)體車(chē)店難以承受的，車(chē)店在新時(shí)代更應(yīng)自我增值，為車(chē)友提供更多網(wǎng)絡(luò)所具備服務(wù)。在此，興升陽(yáng)也在不斷地提高合作車(chē)店的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平，宏觀的目標(biāo)是讓自行車(chē)行業(yè)繼續(xù)保持良性發(fā)展。

責(zé)任編輯：Kent