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有一種材料叫碳纖維

一直到1989年，經(jīng)過Burke和工程師團隊的不懈努力，終于將新興材料的碳纖維融入自行車。隨后趁熱打鐵，公布了第一個碳纖維車架——Trek 5000。Trek 5000以半鋁半碳的結(jié)構(gòu)問世，其重量為3.3磅（1.5公斤）。這在當(dāng)時來說，可以稱得上羽量級。

▲Burke和全碳公路車TREK 5200

1992年，TREK緊跟著推出了首款全碳公路車——5500和5200，這兩款車都采用獨到的碳纖維加工方式。Burke將這種方式稱之為“OCLV”，并為之申請了專利。

而在碳纖維材料方面，TREK選擇了美國禁止出口的國防級別碳材，結(jié)合獨到的加工技術(shù)，OCLV碳纖維產(chǎn)品的質(zhì)量已超出了航空航天標(biāo)準(zhǔn)。

為了給新的OCLV制造設(shè)施騰出空間，Burke再次將其沃特盧總部的面積擴大到13,000平方米。（玉米越來越少了）

▲TREK第一款碳纖山地車9800

1993年TREK推出了第一款OCLV全碳山地車——9800和9900，僅重2.84磅（1.29公斤），是當(dāng)時最輕的山地車架。

隨后TREK贊助了Travis Brown，Peter Weber和Don Myrah等諸位頂級山地車手，參加各大賽事，TREK的山地產(chǎn)品也從此一炮打響。

瘋狂收小弟

1993年，Burke收購了Gary Fisher山地車品牌。Gary Fisher是山地車的鼻祖，也是當(dāng)時最受追捧的山地車品牌。（乖乖不得了，收了個這么牛逼的小弟�。�

▲GaryFisher山地車創(chuàng)始人Gary Fisher

1995年，TREK又收購了大量品牌，如耳熟能詳?shù)腒lein、Bontrager等......

發(fā)展至2005年，TREK作為業(yè)內(nèi)老大哥，勢力已經(jīng)擴張到中國，在北京開設(shè)了兩家分店，成功跟20家店成了拜把兄弟。

同時，TREK再次擴張了在沃特盧的地盤，總部的面積再次擴建4,000平方米，用于容納新興工程。這是它的第三次擴建……（不知道地里還有玉米嗎？）

阿姆斯特朗和TREK

后來的故事相信大部分車迷都很熟悉了。1997年，TREK贊助了美國郵政車隊，簽下了蘭斯·阿姆斯特朗。阿壯哥騎著TREK贏得了7個環(huán)法冠軍......

▲阿姆斯特朗用7個環(huán)法冠軍，將TREK品牌價值推向了頂點

拼得過海底撈的服務(wù)

海底撈的服務(wù)，想必大家都了解過，然而TREK的服務(wù)有過之而無不及。TREK承諾，所有的車架都提供終身售后服務(wù)，而其他零配件也提供1-5年的質(zhì)保。

1991年，TREK在威斯康星州的麥迪遜開設(shè)了第一家公司直營的旗艦店。除了展示一系列TREK產(chǎn)品外，還對那些缺乏零售經(jīng)驗的小伙伴進行培訓(xùn)，為的就是讓他們能更好地服務(wù)上帝們。

▲幾十年風(fēng)風(fēng)雨雨，TREK的商標(biāo)也在不斷變遷

TREK越做越大，說它是自行車界的BAT，一點都不夸張！現(xiàn)在，它在100個國家擁有10個子公司和70多個辦事處。

而這一切都是上個世紀(jì)在玉米田里熬黑眼圈的Burke無論如何都沒有想到的。

▲如今位于沃特盧的TREK總部，看樣子真的沒玉米了 :(

責(zé)任編輯：MG